Comparativa de aceleración Cupra DSG 280 vs Civic Type R 310

[RPCFR]

@flow está claro que en línea recta es más rápido el DSG, pero en el terreno natural del Cupra (curvas o circuitos) dudo que sea más rápido a igualdad de manos

Yo pude probar un dsg en el salón del automovil de Barcelona (no era el cupra), y coincido contigo. Para rectas es mucho mejor el dsg, y para curvas rápidas también, pero para las lentas, donde giras mucho el volante y las levas se cruzan no lo veo. Ademas, no me acaba de convencer que con la palanca, en modo sport, para subir de marcha le des hacia adelante y para bajar hacia atrás (aunque todo es acostumbrarse).
En el hipotético caso de que el cupra que compre sea con DSG (90% descartado), no se si se podría invertir este aspecto. Hay un brico con un s-tronic de un Audi A6 donde lo hacen, pero no se si se podría en el Cupra.

[CarlosTSi]

@flow está claro que en línea recta es más rápido el DSG, pero en el terreno natural del Cupra (curvas o circuitos) dudo que sea más rápido a igualdad de manos

Yo pude probar un dsg en el salón del automovil de Barcelona (no era el cupra), y coincido contigo. Para rectas es mucho mejor el dsg, y para curvas rápidas también, pero para las lentas, donde giras mucho el volante y las levas se cruzan no lo veo. Ademas, no me acaba de convencer que con la palanca, en modo sport, para subir de marcha le des hacia adelante y para bajar hacia atrás (aunque todo es acostumbrarse).
En el hipotético caso de que el cupra que compre sea con DSG (90% descartado), no se si se podría invertir este aspecto. Hay un brico con un s-tronic de un Audi A6 donde lo hacen, pero no se si se podría en el Cupra.

@RPCFR no tan sólo por lo que dices, sí no por el mismo software del DSG y también por pesar más, en curvas cuanto más ligero mejor

[arrue46]

Yo creo que la sensacion de que ande mas en un cambio manual es mayor y eso es un boto positivo aunque me parece adictivo el DSG [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES]

[manueldr]

Hay personas "especialmente pesados con el dsg" mi anterior coche hera un gof r y le di pal pelo a otro r manual con stage1, hay quien habla y habla del dsg habiendo dado una vuelta a la manzana, quien quiera de Madrid con un cupra manual comprobamos rapidez

[nachogrande]

[quote="manueldr"]Hay personas "especialmente pesados con el dsg" mi anterior coche hera un gof r y le di pal pelo a otro r manual con stage1, hay quien habla y habla del dsg habiendo dado una vuelta a la manzana, quien quiera de Madrid con un cupra manual comprobamos rapidez[/quote

Compañero en eso estamos de acuerdo que el dsg es mas rápido en recta, pero en carreteras de curvas hay la película cambia desde mi punto de vista ya que se saca mas partido al cambio manual en estas carreteras.

[manueldr]

Siempre lo mismo

[nachogrande]

Siempre lo mismo

Bueno tu tienes tu pensamiento y yo el mio, dos puntos de vista distinto, mi mejores ni peores sino distintos

[RPCFR]

Que cada uno compre lo que mejor le vaya. Yo estoy convencido de pillarme el Cupra en manual. Ya no solamente por el tema de más velocidad de cambio, mas sensaciones, etc. sino también por como se desenvuelve el cambio en situaciones como estacionar, subidas en pendiente, aparcar en pendiente. Soy de los que cambiar rápido de primera a marcha atrás y viceversa, así que esto de parar completamente el coche, palanca y poner R, parar, poner D, etc...no se como irá. Probaré el DSG en estas situaciones (a ser posible con un Cupra), para ver que tal.
Pienso que no todo son cambios rápidos, curvas y rectas.

[CarlosTSi]

Siempre lo mismo

Bueno tu tienes tu pensamiento y yo el mio, dos puntos de vista distinto, mi mejores ni peores sino distintos

Efectivamente @nachogrande , que perra con sólo el DSG.... Hay más mundo. Lo volveré a repetir Seat ha usado manual para batir el récord, pilotos también lo han preferido manual.... Vale, son profesionales que buscan la centésima... Para los mortales el DSG es más eficaz, no lo dudo. Para el día al día el DSG es cojonudo!!!!

[manueldr]

Yo creía que el hilo hera para comentar que el león parece que anda más que el type r 310 pero nooo otra vez con lo mismo
Por cierto hay otro video de la misma comparativa pero el type r anda más que el cupra

[nachogrande]

Yo creía que el hilo hera para comentar que el león parece que anda más que el type r 310 pero nooo otra vez con lo mismo
Por cierto hay otro video de la misma comparativa pero el type r anda más que el cupra

Puede ser porque el del video creo que no lleva activado el modo r, yo creo que cívico andará un pelin más

[CarlosTSi]

Es que por cojones debe andar algo más, son unos 40Cv más en principio. Pero por curvas no tengo nada claro que el Type R sea más rápido, por que en una comparativa echa por el mismo piloto un Cupra sin Performance Pack fue sólo 4 décimas más lento... Y con el pack debe ser mucho más rápido que sólo esas cuatro décimas

[arrue46]

En Nurburgring es mas rapido el Civic no? Si es asi tendra que andar mas.

[CarlosTSi]

En Nurburgring es mas rapido el Civic no? Si es asi tendra que andar mas.

@arrue46 era un prototipo de pruebas, no una unidad de serie o casi de serie.... También se de buena tinta que Jordi Gené no fue al 100% del León..... Por que no me cuadra que en pruebas echas por el mismo piloto el León sin pack se quede sólo a 4 décimas del Type R.....

[arrue46]

Es posible entonces que les esten dejando gozar a los de renault para luego dar por c.... jajajaj