Club de Propietarios del Seat Leon

Creo que no es justo comparar precios actuales con los que había hace un año. El precio del Cupra Leon 1.5 etsi de 150 cv, sin descuentos es de 33010€. El precio del último seat leon fr etsi 150cv era de 30510€. La diferencia de precio es de 2500€.

En cuanto al equipamiento, el Cupra no lleva el DCC ni el navegador. En cambio, el Cupra lleva las llantas de 18" de serie.

Los descuentos de Cupra son inferiores a los de seat pero la diferencia no es tan alta como algunos decís.

Dudo que la diferencia de precio, comprado bajo las mismas condiciones, supere los 4000€.

A mi me parece una jugada maestra por parte del grupo vag ya que van a vender los mismos por 4000€ más.

Muchos futuros compradores ven logo CUPRA y se tocan por las noches, les dará igual que les endosen 1.000 - 2.000 - 3.000 o 4.000 € más en el precio por menos prestaciones/equipamiento... Se han comprado un CUPRA y eso mola, y lo demás es secundario que para eso es su dinero y se lo gastan dónde y como quieren.

La política de la marca es genial: Buena campaña de marketing, aparentes, "deportivos", correctamente construidos y a vender coches como churros un 15 - 20 % más caros de media y con mucho más margen de beneficio... ¿Qué puede salir mal?

Lo que yo creo es que se van a vender pocos Cupra León de 5 puertas, estando el Formentor por 1800 euros más.
Más sentido tiene el León ST, que ofrece cosas distintas a los otros dos en cuanto a la capacidad e viajar en familia.


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Warelio escribió:Muchos futuros compradores ven logo CUPRA y se tocan por las noches, les dará igual que les endosen 1.000 - 2.000 - 3.000 o 4.000 € más en el precio por menos prestaciones/equipamiento... Se han comprado un CUPRA y eso mola, y lo demás es secundario que para eso es su dinero y se lo gastan dónde y como quieren.

La política de la marca es genial: Buena campaña de marketing, aparentes, "deportivos", correctamente construidos y a vender coches como churros un 15 - 20 % más caros de media y con mucho más margen de beneficio... ¿Qué puede salir mal?

¿Qué puede salir mal?

La inflación apreciado Warelio, la inflación. Que siga disparándose y llegue un momento en que, ni aún con esta astuta estrategia comercial (vender coches que realmente no son deportivos como si lo fueran) tengan margen de beneficio.

De momento la maniobra puede funcionarles, es decir han cambiado el kit de carrocería del FR por el del Cupra, que es más bonito.

Eso sí, hay otra cara de la moneda en esta novedad:

Hablo del caso de los que, por falta de suministros y componentes o por cambio de política comercial o lo que sea, y que tenían pedidos FR 150 CV, les han hecho tragar con la modificación de sus pedidos y les han encasquetado por el mismo precio motor más pequeño de 130 CV, estarán tirándose de los pelos al conocer la noticia.

Si por lo mismo, ahora en lugar del FR te dan el Cupra y encima el motor que habían pedido, el 150 CV, juer, es para mosquearse, ¿no?

¿No hubiera sido más honrado decir: mira fulanito, aunque tienes pedido un FR 150, te ofrecen esperar un mesico más y optar al nuevo Cupra 150 CV? Esto en lugar de tener que conformarte con un FR con VEINTE (20) CV MENOS!!!

Menudos zorros!!! se lo han callado y por lo visto han ofrecido, devolver la señal o tragar con el "sobrero".

Y ahora van y sueltan esto... Vaya pájaros... Eso "no se hace" gente de SEAT ...En fin...

Por otra parte, a ver si traen el 190 CV de una vez, ese sí que me gustaría a mí.

Una última cosa: las nuevas llantas me gustan muchísimo más que las opcionales de los FR.

Un abrazo y suerte a todos.

Warelio escribió:Muchos futuros compradores ven logo CUPRA y se tocan por las noches, les dará igual que les endosen 1.000 - 2.000 - 3.000 o 4.000 € más en el precio por menos prestaciones/equipamiento... Se han comprado un CUPRA y eso mola, y lo demás es secundario que para eso es su dinero y se lo gastan dónde y como quieren.

La política de la marca es genial: Buena campaña de marketing, aparentes, "deportivos", correctamente construidos y a vender coches como churros un 15 - 20 % más caros de media y con mucho más margen de beneficio... ¿Qué puede salir mal?

Buenas.

Los que verdaderamente les da igual el dinero no pierden el tiempo con marcas como CUPRA, van directos a Audi y allí tienen barra libre, en potencia, en posibilidades de configuración, exclusividad al detalle y en tranquilidad de que se lleva un control de calidad riguroso.

Un saludo.

Biden escribió:

Warelio escribió:Muchos futuros compradores ven logo CUPRA y se tocan por las noches, les dará igual que les endosen 1.000 - 2.000 - 3.000 o 4.000 € más en el precio por menos prestaciones/equipamiento... Se han comprado un CUPRA y eso mola, y lo demás es secundario que para eso es su dinero y se lo gastan dónde y como quieren.

La política de la marca es genial: Buena campaña de marketing, aparentes, "deportivos", correctamente construidos y a vender coches como churros un 15 - 20 % más caros de media y con mucho más margen de beneficio... ¿Qué puede salir mal?

¿Qué puede salir mal?

La inflación apreciado Warelio, la inflación. Que siga disparándose y llegue un momento en que, ni aún con esta astuta estrategia comercial (vender coches que realmente no son deportivos como si lo fueran) tengan margen de beneficio.

De momento la maniobra puede funcionarles, es decir han cambiado el kit de carrocería del FR por el del Cupra, que es más bonito.

Eso sí, hay otra cara de la moneda en esta novedad:

Hablo del caso de los que, por falta de suministros y componentes o por cambio de política comercial o lo que sea, y que tenían pedidos FR 150 CV, les han hecho tragar con la modificación de sus pedidos y les han encasquetado por el mismo precio motor más pequeño de 130 CV, estarán tirándose de los pelos al conocer la noticia.

Si por lo mismo, ahora en lugar del FR te dan el Cupra y encima el motor que habían pedido, el 150 CV, juer, es para mosquearse, ¿no?

¿No hubiera sido más honrado decir: mira fulanito, aunque tienes pedido un FR 150, te ofrecen esperar un mesico más y optar al nuevo Cupra 150 CV? Esto en lugar de tener que conformarte con un FR con VEINTE (20) CV MENOS!!!

Menudos zorros!!! se lo han callado y por lo visto han ofrecido, devolver la señal o tragar con el "sobrero".

Y ahora van y sueltan esto... Vaya pájaros... Eso "no se hace" gente de SEAT ...En fin...

Por otra parte, a ver si traen el 190 CV de una vez, ese sí que me gustaría a mí.

Una última cosa: las nuevas llantas me gustan muchísimo más que las opcionales de los FR.

Un abrazo y suerte a todos.

Que gran razon Biden...
Aunque hay otra cara de la moneda, los que tenian pedidos de 150cv y no les dieron la opción de cambiar al de 130cv, porque segun SEAT, se mantenian los motores de 150cv para estos FR...

Adivina quien tiene 0 respuesta de la marca a la hora de preguntar sobre el estado de estos coches, los ultimos MY22 150CV, no tienen ni idea de donde paran estos coches, ni que les falta (segun ellos los pilotos, por decir algo), luego que en el caso de que llegaran estos Leones FR 150cv, llegan sin camara, angulo muerto y dinamicos..

Un comercial de CUPRA con el que hable, preguntando sobre este motor 150CV me aseguro que no se iban a montar en los leones y que SEAT lo sabe desde hace 2 meses, de momento nos tienen a todos esperando expectantes de a ver que pasa con nosotros, pero parece que ni Leon ni Cupra ni nada, parece que esperamos algo que no llegara nunca...

Alucinante

borja.igot escribió:Viene de serie sin cámara marcha atrás, sin Full Link inalámbrico, sin navegador, sin DCC.

Según configurador, un 34500 euros con pintura metalizada y estás opciones.

No está mal, solo 11000 euros más de lo que costaba hace justo un año un FR equivalente (precio de concesionario).

Se ve que el cobre y las suspensiones multibrazo están muy caros.

Habrá que ver precios finales con descuentos y tal.

Poco más creo que baje, seguramente se pueda quedar en 32k, pero vamos, financiando se te va fácilmente a 35k seguramente.

Hola !!

Por fin aparecen en la web de Cupra las versiones del Leon con las motorizaciones de 1.5 (150 cv) y 2.0 (190 cv).

Concretamente el CUPRA León 1.5 eTSI 110 KW (150 CV) DSG parte de un precio de 31.610 € y el CUPRA León 2.0 TSI 140 KW (190 CV) DSG de 32.530 €.

Visto lo visto, no están mal de precio... el resto de versiones 204 cv, 245 cv... cuesta 10.000 € más !!!.

Saludos.

Me han confirmado, 2 concesionarios diferentes que el CUPRA LEON 1.5 DE 150CV DSG lleva suspensión multibrazo en la trasera y que el modelo de caja de cambios es dq381 bañada en aceite.... Me lo creo por que es lo mismo que el cupra formentor 1.5 tsi, Bien por cupra en ese aspecto.

Creo que algunos afcionados y clientes lo tendríamos más claro. Seat hasta 200 cv, y Cupra a partir del 245 cv por supuesto con algunas mejoras por ejemplo montado exclusivamente la suspensión independiente, DSG apto para alto par entre otros detalles etc.

Como estas cosas no las deciden los clientes por muy aficionados que sean, las cabezas pensantes de marketing toman sus decisiones con criterios económicos..

MAGV escribió:Me han confirmado, 2 concesionarios diferentes que el CUPRA LEON 1.5 DE 150CV DSG lleva suspensión multibrazo en la trasera y que el modelo de caja de cambios es dq381 bañada en aceite.... Me lo creo por que es lo mismo que el cupra formentor 1.5 tsi, Bien por cupra en ese aspecto.

Yo ya tengo uno y tiene eje torsión trasero y la caja casi al 100 por cien te puedo decir que es la de embragues en seco. El cambio me tengo que fiar de lo que me ha dicho el concesionario ya que no me he puesto a buscar la referencia del cambio.

alber_20 escribió:

MAGV escribió:Me han confirmado, 2 concesionarios diferentes que el CUPRA LEON 1.5 DE 150CV DSG lleva suspensión multibrazo en la trasera y que el modelo de caja de cambios es dq381 bañada en aceite.... Me lo creo por que es lo mismo que el cupra formentor 1.5 tsi, Bien por cupra en ese aspecto.

Yo ya tengo uno y tiene eje torsión trasero y la caja casi al 100 por cien te puedo decir que es la de embragues en seco. El cambio me tengo que fiar de lo que me ha dicho el concesionario ya que no me he puesto a buscar la referencia del cambio.

Enorabuena alber_20 por tener ya el tuyo, yo tendré que esperar un poco.

Lo de la caja de cambios me lo esperaba por los comentarios de algún compañero que decía que en el presupuesto le aparecía la dq200. Pero lo de la suspensión trasera me esperaba una multibrazo por lo que he leído aquí https://www.seat-mediacenter.es/content/dam/seat-media-center/global_site/img/Models/gama-cupra-leon/cupra-le%C3%B3n-vz-cup-5d/technical-data/Ficha%20T%C3%A9cnica%20CUPRA%20Le%C3%B3n%205puertas_09-2022.pdf. ¿Puedes confirmar? Porque también te digo que poco me fio de lo que digan estos de Seat/Cupra hasta que no lo vea con mis ojos.

Un saludo.

FR-Matt Line escribió:Hola !!

Por fin aparecen en la web de Cupra las versiones del Leon con las motorizaciones de 1.5 (150 cv) y 2.0 (190 cv).

Concretamente el CUPRA León 1.5 eTSI 110 KW (150 CV) DSG parte de un precio de 31.610 € y el CUPRA León 2.0 TSI 140 KW (190 CV) DSG de 32.530 €.

Visto lo visto, no están mal de precio... el resto de versiones 204 cv, 245 cv... cuesta 10.000 € más !!!.

Saludos.

Ya era hora hora, ya era horaaaaaa!!!

Y menos de 1.000 euros respecto al 150 CV... Menufa tentación!!!

Como enganche algo el 22 de Diciembre........................

Buenas a todos, estoy mirando para comprar un cupra leon sportstourer de 190 cv, vengo de un león mk2 tdi 140 cv, busco espacio y un poco mas de potencia, por eso me estoy decantando por el 190 cv.

Quería preguntaros a los que estáis mirando coche similar al que busco (150 o 190) que packs le estáis poniendo. En un principio estoy dudando entre el Tech pack y el Pro pack, y reamente la diferencia fundamental entre los dos son los faros matrix led, y quería saber si realmente hay una diferencia de iluminación importante entre el matrix led y los led que trae el león.

Muchas gracias.

Black81 escribió:Buenas a todos, estoy mirando para comprar un cupra leon sportstourer de 190 cv, vengo de un león mk2 tdi 140 cv, busco espacio y un poco mas de potencia, por eso me estoy decantando por el 190 cv.

Quería preguntaros a los que estáis mirando coche similar al que busco (150 o 190) que packs le estáis poniendo. En un principio estoy dudando entre el Tech pack y el Pro pack, y reamente la diferencia fundamental entre los dos son los faros matrix led, y quería saber si realmente hay una diferencia de iluminación importante entre el matrix led y los led que trae el león.

Muchas gracias.

Hola @Black81 ,

Entiendo que esa pregunta debería ir en un hilo nuevo ya que los paquetes mencionados y la diferencia de iluminación es independiente de la motorización elegida, verdad?

Un saludo!!