Xenon a 9.000k ¿Alguien tiene fotos?

[Charlie]

Mira en mi galeria, llevo de 5500kº la luz es muy blanca con pequeños toques azulados.

Salu2

[francis_110]

entonces si pongo 8000....me denuncian fijo.
Si pongo 6000 tambien, auqnue menos posiblidades.
Joder que asco....y si le meto un brico con lavafaros seria legal????
Tendria que hacer un proyecto TUV?


Tengo un profesor que es el director de la ITV en alicante, con el cual me llevo de perlas.
Aparte de la inmovilizacion de cuanto € ablamos?
Seria recurrible?
Si le pongo las bombillas delante del guardia...

joder esque quiero dar el cante

[sergio_]

ponle el que mas te guste tio pero eso si tener tienes que tener cuidao a la que re paren.....ya sabes

si lo que quieres es dar el cante ponselas y arreando

[snikers]

el de 6000 no es blanco.. el blanco es el de 5000-5500... 6000º ya es azulado....

El de 5000 blanco¿? pues será el 70% de la luz,porque el resto es violeta y amarillo.

[pikolotk]

el de 6000 no es blanco.. el blanco es el de 5000-5500... 6000º ya es azulado....

El de 5000 blanco¿? pues será el 70% de la luz,porque el resto es violeta y amarillo.

Para nada. Yo llevo 5000ºK y no se percibe ni el amarillo ni el violeta en la luz que da. Es blanca blanca.

[francis_110]

a lo mejor depende del fabricante

[pikolotk]

a lo mejor depende del fabricante

Pues... no deberia ser asi... ya que los ºk es una medida universal. Es como si los caballos de vapor de BMW fuesen diferentes a los de Seat (aunque haya fantasmas que lo defiendan )

[francis_110]

a lo mejor depende del fabricante

Pues... no deberia ser asi... ya que los ºk es una medida universal. Es como si los caballos de vapor de BMW fuesen diferentes a los de Seat (aunque haya fantasmas que lo defiendan )

Ya pero en medidas de potencia, son utilizados los mismos bancos para todas las marcas es decir 150 cv, son iguales, sean seat, bmw o mercedes.

Pero en este caso aparte del material de las bombillas, que puede refractar distintamente cada fabricante. No se que tipo de material es, pero debe de ser un ceramico porque un poliplasto se desaria literalmente, de ahi que en algunos por ejemplo si son Techone veas marca violeta/azul...y en otros marca HID se vea amarillo violeta. Creo que es por eso que en el principio o fianl de luz se vea distnto, o por la forma de la bombilla, no por el gas. Que sigue siendo xenon. Tambien dudo sobre la concentracion del gas en las mismas...

Para la homologacion:

Estos kits aunque aseguren ser homologados nunca lo estarán, para que sean 100% legales hay que tener instalación de lavafaros y regulación automática de la altura de serie. El lavafaros evita que la suciedad del faro cause a los rayos de luz que se distribuyan erróneamente pudiendo causar deslumbramientos. La regulación automática de la altura de los faros no es la ruedita que trae cualquier vehículo, eso sería la regulación manual. La regulación automática de altura de faros consta de un sensor en cada amortiguador que si detecta mucho peso en la parte trasera del vehículo, este automáticamente bajará el haz de luz evitando deslumbramientos al ir más levantado por la parte delantera. También es posible conseguir este equipamiento por ebay.

[pikolotk]

a lo mejor depende del fabricante

Pues... no deberia ser asi... ya que los ºk es una medida universal. Es como si los caballos de vapor de BMW fuesen diferentes a los de Seat (aunque haya fantasmas que lo defiendan )

Ya pero en medidas de potencia, son utilizados los mismos bancos para todas las marcas es decir 150 cv, son iguales, sean seat, bmw o mercedes.

Pero en este caso aparte del material de las bombillas, que puede refractar distintamente cada fabricante. No se que tipo de material es, pero debe de ser un ceramico porque un poliplasto se desaria literalmente, de ahi que en algunos por ejemplo si son Techone veas marca violeta/azul...y en otros marca HID se vea amarillo violeta. Creo que es por eso que en el principio o fianl de luz se vea distnto, o por la forma de la bombilla, no por el gas. Que sigue siendo xenon. Tambien dudo sobre la concentracion del gas en las mismas...

Para la homologacion:

Estos kits aunque aseguren ser homologados nunca lo estarán, para que sean 100% legales hay que tener instalación de lavafaros y regulación automática de la altura de serie. El lavafaros evita que la suciedad del faro cause a los rayos de luz que se distribuyan erróneamente pudiendo causar deslumbramientos. La regulación automática de la altura de los faros no es la ruedita que trae cualquier vehículo, eso sería la regulación manual. La regulación automática de altura de faros consta de un sensor en cada amortiguador que si detecta mucho peso en la parte trasera del vehículo, este automáticamente bajará el haz de luz evitando deslumbramientos al ir más levantado por la parte delantera. También es posible conseguir este equipamiento por ebay.

No me vengas ahora con tecnicismos para restregarme que tienes estudios!!!! LAs mias son blancas-blancas, y punto pelota!

[francis_110]

a lo mejor depende del fabricante

Pues... no deberia ser asi... ya que los ºk es una medida universal. Es como si los caballos de vapor de BMW fuesen diferentes a los de Seat (aunque haya fantasmas que lo defiendan )

Ya pero en medidas de potencia, son utilizados los mismos bancos para todas las marcas es decir 150 cv, son iguales, sean seat, bmw o mercedes.

Pero en este caso aparte del material de las bombillas, que puede refractar distintamente cada fabricante. No se que tipo de material es, pero debe de ser un ceramico porque un poliplasto se desaria literalmente, de ahi que en algunos por ejemplo si son Techone veas marca violeta/azul...y en otros marca HID se vea amarillo violeta. Creo que es por eso que en el principio o fianl de luz se vea distnto, o por la forma de la bombilla, no por el gas. Que sigue siendo xenon. Tambien dudo sobre la concentracion del gas en las mismas...

Para la homologacion:

Estos kits aunque aseguren ser homologados nunca lo estarán, para que sean 100% legales hay que tener instalación de lavafaros y regulación automática de la altura de serie. El lavafaros evita que la suciedad del faro cause a los rayos de luz que se distribuyan erróneamente pudiendo causar deslumbramientos. La regulación automática de la altura de los faros no es la ruedita que trae cualquier vehículo, eso sería la regulación manual. La regulación automática de altura de faros consta de un sensor en cada amortiguador que si detecta mucho peso en la parte trasera del vehículo, este automáticamente bajará el haz de luz evitando deslumbramientos al ir más levantado por la parte delantera. También es posible conseguir este equipamiento por ebay.

No me vengas ahora con tecnicismos para restregarme que tienes estudios!!!! LAs mias son blancas-blancas, y punto pelota!

[Pedro_82]

entonces si pongo 8000....me denuncian fijo.
Si pongo 6000 tambien, auqnue menos posiblidades.
Joder que asco....y si le meto un brico con lavafaros seria legal????
Tendria que hacer un proyecto TUV?


Tengo un profesor que es el director de la ITV en alicante, con el cual me llevo de perlas.
Aparte de la inmovilizacion de cuanto € ablamos?
Seria recurrible?
Si le pongo las bombillas delante del guardia...

joder esque quiero dar el cante

Haber con el de 8000ºK ya se da el cante. Yo lo llevo y se nota bastante k llevas xenon. Yo todavia no me han parado desde el dia k los puse el 6 de abril. Ahora no kita k me paren mañana pero a dia de hoy no. Ahora k kieres dar el cante mas todavia pos no te pongas 9000, ponte mejor 10-12000ºK y ya lo das completamente.

[francis_110]

con 12000 ya jugaria con mi seguridad porque me tendria que poner gafas en otro color para descifrar lo que se me cruza por la carretera

[Javi_S]

dando el cante lo unico que vas a conseguir son problemas.pero tu mismo

[sergio_]

eso mismo el mismo es el que tiene que decidir

[chacurfr150]

Una duda que me corroe??? Si dentro de una semana os paran los "malos" os quitaran 2 puntos por no usar bien el alumbrado?? Es lo que me quita de no pillarmelos!