Un Leon TDI 110 repro ¿tira mas q un Ibiza TDI 130?

[pikolotk]

pues pikolo tio, te lo digo en serio y no por putear.

110 cv repro up con 152 cv va hasta 3ª practicamente igual que mi coche de serie (leon 150 llanta 17, el 16). el cambio es mas cerrado pero en aceleración pura tiene que hacer menos cambios y eso son decimillas a favor. cuando probábamos en movimiento, por ejemplo los dos en 3ª sí que había diferencia a favor del mio.

No digo que el 130 o el 150 no se lleven al 110 repro ojo, digo que las diferencias son poco apreciables y que si no andas listo el 110 repro te pone en apuros.

De mis comentarios quizá deduzcas que soy un poco manazas en el 0-100. bueno pues con llanta 18 y serie mi coche conmigo de manazas hace 8,3 serie y 7,6 repro. el 110 que te digo anda por el 8,5 mas o menos. como ves no son diferencias aplastantes.

en lo que si te doy la razón en que en autovía en movimiento el 150 se escapa sin remedio cuando las velocidades superan los 140.

No, no considero que me estes puteando ni nada! Estamos simplemente discutiendo, debatiendo sobre un tema en el que pensamos de distinta forma...

Tienes un 110 repro que dio 152cv??? Bueno, no es lo usual, la verdad... yo hablo de lo normal. Y lo normal es que con una repro, un 110 se quede en 144-145cv (medidos en el CDV).

Sigo defendiendo que el 130 de serie andara poquito mejor que el 110 repro. Mismo peso, misma aerodinamica... poquitos caballos mas el 130 de serie y cambio mas cerrado.
Lo de que el 110 repro se quede ya a la altura de un 150 de serie... eso ya ni de coña. El 150 de serie le sigue sacando unos buenos caballos de ventaja al 110 con repro.

[sMoKe]

Bah, ese ibiza es bastante rapidillo, si buscais tiempos vereis q anda parejo con el león 150, y no creo q un león 110 "repro" pueda mojarle la oreja a ninguno...

[correcaminos]

bien, sencillamente estamos diciendo lo mismo. 110 repro y 130 estandar andan casi igual

el 110 repro que menciono no es mio, pero con su llanta 205 en 16 hace perrerias hasta 140 y se hace el 0-100 en 8,5. cierto es que es el unico 110 repro que conozco asiq = no es representativo.

[elalex]

si si, también anda más entonces un 150 serie que un 130 repro no?

un 110 repro va practicamente igual a un 150 serie (comprobado). Teniendo en cuenta que un ibi 130 va como un leon 150, ya está la equivalencia hecha.

Esque la diferencia que le saca el TDI130 al TDI110 es mayor que la que le saca el TDI150 al TDI130

Mira las cifras de par sin ir mas lejos de estos 3 motores y te daras cuenta.

En cuanto a lo de comprobado que un TDI110 repro va practicamente igual que un TDI150 de serie ese TDI150 que probasteis no iria del todo fino o el TDI110 no solo estaria potenciado con una repro normal. No me cabe en la cabeza, no es normal.

[correcaminos]

elalex, puede ser, pero mi 150 hizo el 0-100 en 8.3 (varias mediciones) mientras que el otro 8.5.

yo no me considero malo en el 0-100, pero tampoco bueno.= es que el otro tio es muy bueno

[javi_bus]

correcaminos, ¿ese 0-100 lo hacéis de marcador? Puede que esté ahí el problema. Los 110 tienen un desfase en el marcador muy grande. Depende de la unidad pero yo he visto varios 110 con unos 15km/h de desfase o incluso más. En el mío en particular (TDi 150) el desfase es de 6km/h en su momento máximo. Pero los 110 de algunos colegas hemos comprobado con GPS como marcan más de 15km/h de más (incluso creo recordar que el de un colega marcaba casi 20 de más). El tiempo que das del 150 reprogramado está bien (sería mejorable si no fuese por la rueda que pierde un Leon con ese caballaje y el TCS frenando literalmente) pero el del 110 me parece muy optimista. Muy pocos caballos para esos tiempos salvo que en segunda llegase a 100km/h y si llega es que ese marcador está muy mal.

Puede ser una posibilidad, no sé.

[sMoKe]

Mi tdi 130 con llantas de 16 anda muy parecido a un tdi 150 con llanta de 17,hasta el punto de que voy a 180 manteniendo practicamente la misma distancia y a partir de ahi es cuando muy lentamente se me despega,en cambio el 110 lo paso,freno,lo paso otra vez si quieres y asi las veces que quieras.
Es lo que he podido ver,con esto reafirmo lo de que del 110 al 130 hay mucha mas diferencia que del 130 al 150.

Pues yo estoy más con lo q dice Lito69, tampoco he probado mucho con Elalex, pero no me parecio a mi q fuese más q el mio, y lo digo sinceramente y sin malicia.
Pero una vez si q probe y reprobe contra un ibi 130Tdi, y la verdad q la sensación fue igual q cuando probe contra el d Elalex, ibamos muy muy parecidos, aunq con el ibiza pude llegar a velocidades bastante elevadas dnd si q me separaba un pelín.
Asi q no se, un ibiza 110 repro quizas pueda, pero un leon 110 repro.. me da q no, creo q el ibi 130, se lo pasara por la piedra, facilmente... juas.

[Lito69]

Yo con mi tdi 130 hago el 0 a 100 en 9,1 o 9,2 segundos mas o menos,por eso decia que el 110 ese si lo hace en 8,5 lo hace antes que yo vamos.

[javi_bus]

De todos modos, aunque me parece demasiado optimista ese tiempo (y encima intervienen fallos a la hora de pillar el tiempo con el crono + el fallo del velocímetro) el 0-100km/h del que siempre se habla tanto en las revistas y tal a mi no me parece ni mucho menos un dato importante. Quizás lo era hace unos años cuando las potencias eran más bajas. Hoy en día para mi gusto es mucho más representativo de lo que es capaz de hacer un coche un 0-1000 metros. Además un 0-100km/h es muy complicado de hacer bien con estas potencias y tracción delantera.

[xtc]

Completamente de acuerdo con javi_bus.

El velocimetro no sirve y con los medios que disponemos, nadie creo que tenga un correvit en casa, lo mas exacto seria con un gps, pero aun asi este tiene retardo y un ligero error.

En un 0-100km/h un ligero error al cambiar, o al salir perder traccion, es muy sencillo, con lo que te da al traste con la medicion. Una persona un poco habil, con un coche potente seguro que me pule con mi FR

Una medida mas facil de medir es el 0-1000 en la cual pese a esos pequeños errores es mas facil que la caballería los subsane a la larga y muestre quien es el vencedor

[maki]

No se pero viendo las graficas de un 110 repro y un 130 serie, el 130 da 5cv mas aproximadamente pero veo que la potencia que da el 110 la mantiene en un buen rango de revoluciones y no la tiene solo en un pico....
Porcierto mi toledo 110 a 140 tiene 7kmh de error y mi alhambra 130 lo mismo asi que esos que dan 20kmh de error estaran algo chungos....

[elalex]

Pues yo estoy más con lo q dice Lito69, tampoco he probado mucho con Elalex, pero no me parecio a mi q fuese más q el mio, y lo digo sinceramente y sin malicia.

El viernes.... En el poligano....




Juas!! no en serio, es como dices van muy muy parejos, yo tube ocasion de probar mi TDI130 TLR con TDI150 FR en el viaje a barcelona y si los adelante no fue cosa facil, igual que un TDI150 FR puede adelantar a otro...

El otro dia sin ir mas lejos en el viaje a Salamanca no me despegaba absolutamente nada de un TDI 150 FR y cuando digo nada era llevarle unos metros atras (no a rebufo) y no sacarle nada de distancia, asique mi experiencia me dice que van casi calcados, pero... tampoco con malicia me inclinare un pelin hacia el TDI 130 repro

Lo que esta claro esque en un viaje como los que hemos hecho no se pueden apreciar diferencias, es muy complicado notar... ¿cuantos? apenas 4 cv. entre rotondas... Si se pueden llegar a notar es con varios km. de recta. (tipo Ctra. de peaje, M45, etc...)

[LEONZITO]

Solo como curiosidad... como haceis las medidiones del 0-100 ?

[sMoKe]

Jaja, Elalex, yo estoy abierto a probar, amistosamente claro, y con caña tras las pruebas..
Tampoco he dicho q en mi petrolero ibamos 2 individuos y tu ibas solo, anda no lies el rizo q al final me vas a tener q calentar en el poligono y la verdad, estan bajando las temperaturas y ahora ya pica y eso, asi q mejor lo dejamos en lo d las cañas.


PD: el ibiza tdi 130 d serie, va tmb ahi ahi.

[correcaminos]

Solo como curiosidad... como haceis las medidiones del 0-100 ?

con un G-TECH, realmente es un 0-96 km/h