lito69,el aire al pasar por el turbo se calienta por dos motivos,el primero es que al comprimirse el aire se calienta y se dilata y el segundo motivo es porque el turbo tiene como una caracola esta en el colector de escape y esta unida a la caracola de admision por un mismo eje,se prensmite la calor por ese eje y por toda la carcasa del turbo que esta que pela y ese motivo hace que se caliente mucho mas el aire con lo cual esta muy dilatado y no rendiria tanto el motor,por eso pasa por el intercooler pa refrijerarlo.pero no por muy grande que sea el intercooler,mas enfriara,en principio si,pero llegara un punto en que coja la temperatura del ambiente(que es el aire que pega en el morro y que refrijera en intercooler) y no bajara mas la temperatura,el radiador del agua es otra cosa porque el agua esta a unos 90 grados aproximadamente y la temperatura exterior(de ambiente) pon que este a 30 grados,si le ponemos un radiador mas grande pues enfriara mas,y si lo ponemos mas grande pues mas frio todabia,y si somos capaces de poner uno tan grande como para enfriarlo a la misma temperatura ambiente(tendra que ser como un camion de grande)ya daria igual poner uno como una casa de grande porque la temperatura no puede bajar mas que la de ambiente.no se si me he explicao bien
te lo dice uno que cuando fue pa su tierra este verano estube a 56 grados y el coche no andaba una mierda,en ciudad tenia que ir por encima de las 3000 vueltas para que al subir se marcha,el coche no se viniese abajo,a mas de 3000 rpm en ciudad!!!! pa que no se viniera a bajo!!! por eso decia que si alguien le pone ese intercooler a un 90,110,130 o 150cv,que no se crea que va a ganar un chorro de cv,algo si que ganara pero nada del otro mundo,en cambio este chaval se lo tiene que poner por guevos por que al cambiarle el turbo por otro mas potente necesita enfriar mas el aire y mas caliente.
por eso pregunte si le cambiaron el turbo o no,porque sino,seria tirar el dinero.
por cordobitax el 13 Sep 2004, 20:47 
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