llantas en 18" ¿se pierden prestaciones?

[Lito69]

No creeras que al subir de llanta (mas peso lejos del eje) se vayan a ganar prestaciones encima no???
Mas peso lejos del eje igual a cuesta mas lanzarla y frenarla.

[katxorro]

No lo pienses 18" de cabeza y se keda corto, repro!! jjajajaaj.
salu2

Eso es solo lo que le falta al tuyo

[muro]

No creeras que al subir de llanta (mas peso lejos del eje) se vayan a ganar prestaciones encima no???
Mas peso lejos del eje igual a cuesta mas lanzarla y frenarla.

entonces son mejores las llantas en 15 no?

[txemmmmmm]

No creeras que al subir de llanta (mas peso lejos del eje) se vayan a ganar prestaciones encima no???
Mas peso lejos del eje igual a cuesta mas lanzarla y frenarla.

joder lito .. te has coronau .ee..

k no iva x ahi tio..

sino si pierde muxas prestaciones..

xro me parece k se kedara de serie el coxecito.. cn llanta 16 y a volar y bajos consumos..

[txemmmmmm]

No lo pienses 18" de cabeza y se keda corto, repro!! jjajajaaj.

salu2

tanta repro y no me dais ni una vuelta ee , haber como andan los bichos...

[Hyperr]

No lo pienses 18" de cabeza y se keda corto, repro!! jjajajaaj.
salu2

Eso es solo lo que le falta al tuyo

El tiempo lo dira...

Salu2

[txemmmmmm]

No lo pienses 18" de cabeza y se keda corto, repro!! jjajajaaj.
salu2

Eso es solo lo que le falta al tuyo

El tiempo lo dira...

Salu2

ui lo k te a dixo...

no lo dudes katxorro.. , k la repro asegurada .. jaj, k me lo dijo a mi..

a kitar pegatinas a los leones fr 1.8t 20vt..

[Juanfry123]

entonces son mejores las llantas en 15 no?

Hombre, en 15 vas a tener mejor aceleración (aunqe no desde parado, ya que con menos ancho harás más rueda), pero vas a tener peor paso por curva (tienes más deriva) y el coche va a parecer menos estable a alta velocidad.
Las reacciones se vuelven más directas y notas mejor el suelo cuanto menos perfil de goma lleves.
Eso sí, a menos perfil, menos comodidad

[mikelofr]

yo tengo un fr con 225/40/18 delante y 235 /40/18 y si que note el cambio,yo me imagino que tu lo notaras algo pero nada preocupante

[txemmmmmm]

y consumos??

[maximus]

yo en breve tb voy a pasar a 18" ya os contare lo que noto

[ferleon]

Consumos pues alrededor de 0,3 a medio litro más de consumo (cambio de 17' a 18'). Saludos

[KAPILI]

Buenas,

Txemmmm, yo no noté absolutamente nada...
Pasé de 225/45/17 a 225/40/18 y como si nada.

Cuando puede que notes es algo es si cambias de ancho de gomas... un poco más de consumo, un poco menos aceleración, pero mucha más estabilidad... pero variando las pulgadas de la llanta, con un 150cv, no creo que notes nada

Saludos,

opino lo mismo

[Lito69]

No creeras que al subir de llanta (mas peso lejos del eje) se vayan a ganar prestaciones encima no???
Mas peso lejos del eje igual a cuesta mas lanzarla y frenarla.

entonces son mejores las llantas en 15 no?

Por supuesto,con mismo radio el peso de la llanta mas cerca del eje,el coche acelerara antes,frenara con menos esfuerzo,fuerza centrifuga,porque los discos de freno a mas lejos del eje mas frena y se nota mucho?? Por lo mismo,porque no es lo mismo frenar un peso lejos del eje que cerca del eje,es de cajón. Hablando de la llanta que es lo que mas pesa,ademas aerodinamicamente a mas llanta tambien es peor,cuanto mas aire pueda colarse por dentro peor.
Al menos yo de 205 a 225 he notado que las llantas quedan mejor esteticamente,que a la hora de girar se nota ligeramente mas aplomado,pero vamos muy poco,que cuando acelero le cuesta mas perder traccion,aunque tambien ha perdido chispa en aceleracion,sobre todo en marchas largas le cuesta mas arrastrarlas,y poniendome en plan tiquismiquis me da la sensacion que los frenos se fatigan algo antes,ya de echo siempre he notado al cambiar de 205/55/16 a 225/45/17 que le cuesta un poco mas frenar,aunque luego apretando el freno fuerte acabe frenando mas por su mayor superficie con el suelo,pero de echo diria que los frenos para frenar lo mismo que antes tiene que hacer mas esfuerzo.

[GUMBALL]

Txemmmm... tu ya sabes q yo he indagado muxo en el tema.... y me he rayado muxisimo.... incluso he hexo decenas de pruebas..... y las 17 son las q mejor rinden sin dudarlo.... ofrecen un dasarrollo perfecto... casi llegan al corte en sexta.... en aceleracion son correctas.... las 16 se qdan pekeñas... y las 18.... no ofrecen nada mas q perdidas de prestaciones (mas de las q la gente cree, totalmente comprobado...) y como muxo mejor tacto en curva, pero perderas velocidad punta... por q aunq mejore el desarroyo, el coxe no llegara a las revoluciones necesarias para ganar en velocidad.... 17, perfil 45.... no lo dudes... ya veras lo q he comprado yo... se te va a caer la baba.. y espero una mejora considerable en prestaciones....