¿Cual es el mejor embrague?

[sicko_fr]

Pues la verdad Leon_JDM, tienes toda la razon porque yo tengo un fr 2003 repro tlr (204 cv 399 Nm) y con el de Sachs tendria suficiente pero....el de Gb son 900 tarines con instalacion hecha pero el de Artcompeticio, ¿por cuanto sale montado?, ¿alguien lo sabe? por estudiarlo mas a fondo y decidir...Un saludo y muchas gracias a todos

[Pedro_82]

Haber yo no se si será mejor el sachs o el de GBS, xro yo en mi caso hablo de mi y es k si voy a GBS (portugal), yo soy de barcelona son mas de 1000km de ida y otros tantos de vuelta + luego pasar una noche minimo fuera de casa, eso entre gasolina, alojamiento y comida sale + de 200 euros mas con lo cual me pongo facilmente en mas de 1100 euros, en cambio si me envia art (palencia) el embrague a bcn + luego la mano de obra no creo k supere los 200 euros como mucho el embrague se me ira a 800-900 euros, ya me estoy ahorrando un buen dinero. No dudo k el de GBS sea muy bueno el material y aguante mas NM xro realmente necesitamos tantos NM? el de sachs no creo k tenga nada k envidiarle al de GBS, sachs es una muy buena marca y el embrague esta pensado tb para eso para k dure muchisimo y aguante bien esos 550 NM. Yo cuando tenga k cambiar pondré el de sachs, no xk piense k sea mejor sino xk viendo k los 2 son muy buenas opciones con el sachs me ahorro mas dinero k en estos tiempos se agradece.

[Polete]

Me vais a llamar pijo y todo lo que querais peeeeero.

Sachs=Fama mundial rendimiento pobrado.
Gbs=Lo conocemos 4 rendimiento por ver (hacen falta coches con esos embragues durante muuuucho km...)

Yo lo tengo bien claro.

[ordopodonocturno]

Pues yo ya llevo 50.000 km con el de Gbs y por ahora.... bien... muy bien!

[mikelofr]

Y solo hay 2 embragues "buenos"???

[Pedro_82]

Mikelofr = seguro k hay mas, todo es buscarlo, aunke estos 2 casos ya tienen unos precios bastante "bien" bajarlo de ahi creo k sera algo complicado.

[mikelofr]

Mikelofr = seguro k hay mas, todo es buscarlo, aunke estos 2 casos ya tienen unos precios bastante "bien" bajarlo de ahi creo k sera algo complicado.

Ya,es algo ke le kiero cambiar o le tendré ke cambiar pronto,o eso me imagino,mi coche tienen150000pasaos y me imagino caerá,espero ke sea tarde,pero es algo ke lo tengo en la cabeza ya.
Salduos.

[rubens_fr]

mikelofr un embrague si lo utilizas bien no tiene xke gastarse kasi en la vida del motor, el honda ke tuve y tiene mi padre 2.0 tdi tiene 234.000km y no se le a kambiado nunca jeje y seguro ke el de kevlar es mejor pero tb ai ke tener en cuenta si de verdad necesita el coche ke aguante tanto nM, no ai ke gastar por gastar ke la kosa ta jodia jeje

saludos

[mikelofr]

mikelofr un embrague si lo utilizas bien no tiene xke gastarse kasi en la vida del motor, el honda ke tuve y tiene mi padre 2.0 tdi tiene 234.000km y no se le a kambiado nunca jeje y seguro ke el de kevlar es mejor pero tb ai ke tener en cuenta si de verdad necesita el coche ke aguante tanto nM, no ai ke gastar por gastar ke la kosa ta jodia jeje

saludos

Rubens,mientas aguante ke aguante,está claro,pero viendo lo ke aguantan siempre está bien estar informado de ké pillar el dia ke haya ke hacerlo.
Siendo de iruña podias venir a la kddde mi firma,jeje.

Salduos.

[sicko_fr]

la verdad que me he dado cuenta de que casi no vale la pena irse hasta Portugal porque es una pasta y casi innecesaria. Una cosilla gente de Madrid; ¿algun taller del que me pueda fiar para montar el embrague?saludos..

[Alexr3i]

Hola. Alguien sabe cuanto cuesta el Sachs reforzado?, mi duda es si el volante bimasa, aguantará igual de bien que el embrague?
Un saludo

[sufitdi]

yo lo veo así:

TDI
Turbo gordo, par brutal (por encima de 520nm), más de 220cv -> GBS kevlar
Repro hasta 215cv, par por debajo de los 520nm -> Sachs
Repro hasta 205cv, par por debajo de los 500nm -> solo disco de ferodo reforzado


20VT
Sachs y listo.


Como todos sabeis tengo tan solo cambiado el disco de ferodo reforzado, tengo 230cv y 480nm, y tras unos 95.000km esta empezando a dar sintomas de fátiga, lo tengo claro, voy a ir a GBS de cabeza.


PD. Creo q he abusado mucho de eso de meter sexta a 1800rpm y pisar a fondo para tintar al tonto de turno que se te pega al culo.

[Alexr3i]

yo lo veo así:

TDI
Turbo gordo, par brutal (por encima de 520nm), más de 220cv -> GBS kevlar
Repro hasta 215cv, par por debajo de los 520nm -> Sachs
Repro hasta 205cv, par por debajo de los 500nm -> solo disco de ferodo reforzado


20VT
Sachs y listo.


Como todos sabeis tengo tan solo cambiado el disco de ferodo reforzado, tengo 230cv y 480nm, y tras unos 95.000km esta empezando a dar sintomas de fátiga, lo tengo claro, voy a ir a GBS de cabeza.


PD. Creo q he abusado mucho de eso de meter sexta a 1800rpm y pisar a fondo para tintar al tonto de turno que se te pega al culo.

Precio aproximado de ferodo reforzado. Supongo que para una repr TLR gold, será de sobra?.
Un saludo

[ferleon]

Precio aproximado de ferodo reforzado. Supongo que para una repr TLR gold, será de sobra?.
Un saludo

Aunque suene raro, y te quede a una porrada de km's, puedes encontrar más info aquí

http://www.clubseatleon.net/index.php?n ... ic&t=53324

Saludos Alex

[Alexr3i]

Precio aproximado de ferodo reforzado. Supongo que para una repr TLR gold, será de sobra?.
Un saludo

Aunque suene raro, y te quede a una porrada de km's, puedes encontrar más info aquí

http://www.clubseatleon.net/index.php?n ... ic&t=53324

Saludos Alex

Hola Fer, pues si que es rara tu respuesta, me he leido 2 veces el post y no he visto nada de embragues con ferodo reforzado.
Aunque le preguntaré cuanto sale a rafaFRmalaga
Un saludo