haldex otracion delantera

[Polete]

Hombre, siempre que hablo de quattro me refiero a torsen... nunca haldex.

Pero Haldex tambien entra en el concepto de Quattro... y a mi no me cuentes cuentos, diselo a los de Ingolstadt...


Yo opino q el sistema Quattro con Torsen tb es un fulete, mejor q con Haldex, pero en mi opinion falata un diferencial delantero o trasero... tan poco efectivo me resulta q solo hay q comparar las capcidades del RS4 con las del nuevo M3...

Hombre, las capacidades de traccion del Rs4 son mayores a las del M3, mira el video de top gear, que hasta que la traccion total deja de ser util esta por delante del M3...

[GUMBALL]

Hombre, siempre que hablo de quattro me refiero a torsen... nunca haldex.

Pero Haldex tambien entra en el concepto de Quattro... y a mi no me cuentes cuentos, diselo a los de Ingolstadt...


Yo opino q el sistema Quattro con Torsen tb es un fulete, mejor q con Haldex, pero en mi opinion falata un diferencial delantero o trasero... tan poco efectivo me resulta q solo hay q comparar las capcidades del RS4 con las del nuevo M3...

Hombre, las capacidades de traccion del Rs4 son mayores a las del M3, mira el video de top gear, que hasta que la traccion total deja de ser util esta por delante del M3...

Capacidad de traccion... no efectividad... es bastante mucho mas efectivo el M3 y su traccion trasera.... y lo sabes...

[Polete]

Hombre, siempre que hablo de quattro me refiero a torsen... nunca haldex.

Pero Haldex tambien entra en el concepto de Quattro... y a mi no me cuentes cuentos, diselo a los de Ingolstadt...


Yo opino q el sistema Quattro con Torsen tb es un fulete, mejor q con Haldex, pero en mi opinion falata un diferencial delantero o trasero... tan poco efectivo me resulta q solo hay q comparar las capcidades del RS4 con las del nuevo M3...

Hombre, las capacidades de traccion del Rs4 son mayores a las del M3, mira el video de top gear, que hasta que la traccion total deja de ser util esta por delante del M3...

Capacidad de traccion... no efectividad... es bastante mucho mas efectivo el M3 y su traccion trasera.... y lo sabes...

Si, eso si... yo solo hablo de capacidad de traccion... cuando salga el Rs5 ya veremos la efectividad de cada uno

[GUMBALL]

Hombre, siempre que hablo de quattro me refiero a torsen... nunca haldex.

Pero Haldex tambien entra en el concepto de Quattro... y a mi no me cuentes cuentos, diselo a los de Ingolstadt...


Yo opino q el sistema Quattro con Torsen tb es un fulete, mejor q con Haldex, pero en mi opinion falata un diferencial delantero o trasero... tan poco efectivo me resulta q solo hay q comparar las capcidades del RS4 con las del nuevo M3...

Hombre, las capacidades de traccion del Rs4 son mayores a las del M3, mira el video de top gear, que hasta que la traccion total deja de ser util esta por delante del M3...

Capacidad de traccion... no efectividad... es bastante mucho mas efectivo el M3 y su traccion trasera.... y lo sabes...

Si, eso si... yo solo hablo de capacidad de traccion... cuando salga el Rs5 ya veremos la efectividad de cada uno

Pues igual.. la potencia sin control no sirve de nada... el sistema de traccion no estara a la altura de su potencia y un M3 con menos cv y traccion en solo 2 ruedas se lo cepillara nuevamente...

[leon20vt4]

yPero alguien ha podido realmente constrastar difrencias reales? osea hacer una carretera de curvas con un tdi normal y luego un tdi 4?
o un 20vt180 y un 20ct180 4 ?
Yo es que he pillao la misma carretera con el mio leon tdi 230cv y golf IV r32 (haldex) con 240cv y me molaba muchisimo como iba el haldex (el tdi es morrón a muerte), pero claro aqui jugamos con la diferencia de peso etc.
Me molaría mucho porbar un leon tdi 4 por curvas...

Sinceramente, viendo como funciona el sistema del Haldex, y las experiencias q me cuenta un amigo q dispone de un 20VT4... a mi... no me convence.... yo creo q una traccion a las 4 ruedas debe ser permanente, y a poder ser asimetrica como en el caso de Imprezas o EVOs... donde creo q un 4 aventaja a un delantera... en las salidas desde parado, una vez lanzados, yo en mi opinion creo q no

Si, el traccion delantrera es morron, pero el lastre, y no me refiero solo al peso, tambien me refiero a transmisiones con el rozamiento y perdida de energia q esto supone, en mi opinion kita toda ventaja en los pasos por curva... Ojo, no digo q no sea mas divertido o excitante, hablo de efectividad...

Solo hay q ver q en asfalto los coxes mas rapidos casualmente no llevan traccion a las 4 ruedas, un Super 2000 en carretera de montaña asfaltada es mas rapido q un WRC...

Efectivamente...

No se de donde sacais que un s2000 es traccion delantera......

Los S2000 son 4x4!!!!!!!

[GUMBALL]

yPero alguien ha podido realmente constrastar difrencias reales? osea hacer una carretera de curvas con un tdi normal y luego un tdi 4?
o un 20vt180 y un 20ct180 4 ?
Yo es que he pillao la misma carretera con el mio leon tdi 230cv y golf IV r32 (haldex) con 240cv y me molaba muchisimo como iba el haldex (el tdi es morrón a muerte), pero claro aqui jugamos con la diferencia de peso etc.
Me molaría mucho porbar un leon tdi 4 por curvas...

Sinceramente, viendo como funciona el sistema del Haldex, y las experiencias q me cuenta un amigo q dispone de un 20VT4... a mi... no me convence.... yo creo q una traccion a las 4 ruedas debe ser permanente, y a poder ser asimetrica como en el caso de Imprezas o EVOs... donde creo q un 4 aventaja a un delantera... en las salidas desde parado, una vez lanzados, yo en mi opinion creo q no

Si, el traccion delantrera es morron, pero el lastre, y no me refiero solo al peso, tambien me refiero a transmisiones con el rozamiento y perdida de energia q esto supone, en mi opinion kita toda ventaja en los pasos por curva... Ojo, no digo q no sea mas divertido o excitante, hablo de efectividad...

Solo hay q ver q en asfalto los coxes mas rapidos casualmente no llevan traccion a las 4 ruedas, un Super 2000 en carretera de montaña asfaltada es mas rapido q un WRC...

Efectivamente...

No se de donde sacais que un s2000 es traccion delantera......

Los S2000 son 4x4!!!!!!!

Perdon... S1600... fallo mio...

[Polete]

Bueno, antes estaban los kit car... y con esto volvemos al Xsara de Puras y bugalski en montecarlo y barcelona...

[Alexr3i]

Hola. Una duda, porque prohibieron a los a4 competir con la tracción 4 en las competiciones de superturismos?. Eran prácticamente invencibles en las carreras y estas se hacen en circuitos, nada de tierra y nieve.
Venga, un saludo

[leon20vt4]

Hola. Una duda, porque prohibieron a los a4 competir con la tracción 4 en las competiciones de superturismos?. Eran prácticamente invencibles en las carreras y estas se hacen en circuitos, nada de tierra y nieve.
Venga, un saludo

+1

Y dudo mucho que un S1600 sea mas rapido que un WRC en asfalto, pero bueno, es mejor no entrar en discusiones de este tipo que ya se a hablado mucho...

[GUMBALL]

Hola. Una duda, porque prohibieron a los a4 competir con la tracción 4 en las competiciones de superturismos?. Eran prácticamente invencibles en las carreras y estas se hacen en circuitos, nada de tierra y nieve.
Venga, un saludo

+1

Y dudo mucho que un S1600 sea mas rapido que un WRC en asfalto, pero bueno, es mejor no entrar en discusiones de este tipo que ya se a hablado mucho...

Pues yo te digo q si, Rally de Portugal de 2006, visto por estos ojitos.


Porcierto, no confundir y traccion integral asimetrica de coxes de competicion con la traccion 4... q no tiene nada q ver...

P.D. Los coxes con mejores prestaciones dinamicas (tanto de calle como de competicion) del mundo da la casualidad q no tiene traccion a las 4 ruedas.

[DEW-SCENTED]

Yo e tenido en mi poder un traccion 4 20vt4 para ser exacto y ahora un cupra y no me disgusta el cupra, pero el traccion 4 tenia sus cosillas guapas.

Yo la verdad me quedaria mas con un traccion total o trasera.

Saludos