con metallube cabe menos aceite!!!

[BUJE]

pero el metalube se puede echar al motor sin cambiar el aceite no es un limpiador digamos enjaguador, o me equivoco?

Todavía andamos así? jejeje...
Por favor, hay decenas de posts hablando de ese tema, compañero... no convirtamos éste tambien en otro post sobre eso, jejeje


Saludos,

no si lo digo que se echa al aceite del motor y esta, por cierto tu lo has echado?

[BhEaN]

pero el metalube se puede echar al motor sin cambiar el aceite no es un limpiador digamos enjaguador, o me equivoco?

Todavía andamos así? jejeje...
Por favor, hay decenas de posts hablando de ese tema, compañero... no convirtamos éste tambien en otro post sobre eso, jejeje


Saludos,

no si lo digo que se echa al aceite del motor y esta, por cierto tu lo has echado?

Si, yo uso Metallube desde "toda la vida"...


Saludos,

[rodiauto]

Desviando del hilo, por las galicias esta poniéndose de moda el Forté.

Aunque después de ver el vídeo de los compañeros de aditivox ya no se que pensar.

[steady]

Hola, se me olvido comentar ( de ahi la pregunta si podia caber menos aceite), que tenia una pequeña fisura en el carter, por la que me perdia muy poco aceite, y desde hace ya bastante tiempo que no pierde.
Puede influir algo el metallube en tapar pequeñas fisuras??? o tampoco.
Saludos

[BhEaN]

Hola, se me olvido comentar ( de ahi la pregunta si podia caber menos aceite), que tenia una pequeña fisura en el carter, por la que me perdia muy poco aceite, y desde hace ya bastante tiempo que no pierde.
Puede influir algo el metallube en tapar pequeñas fisuras??? o tampoco.
Saludos

En principio yo diría que no... no esta pensado para eso...

Saludos,

[rubenss]

Hola;

Os paso un enlace muy interesante en donde se explica el porqué y para qué se usa este tipo de aditivo
http://www.metallube.es/-que-es-/_C3VTDDatmVHgtXlfToX1sDVvvAk80COH
METAL LUBE trata químicamente las superficies metálicas, penetrando en el microporo del metal, sin alterar sus tolerancias ni crear capas superpuestas. Por medio de un petroquímico y un catalítico que se activan por fricción, el tratamiento mantiene el aceite adherido a las superficies metálicas, como si tuviese propiedades magnéticas, esto evitará que la película lubricante se rompa o desplace de metales calientes, aún si la temperatura fuese excesiva, haciendo posible que el lubricante fluya por encima del tratamiento, evitando el contacto de metal contra metal.

Pudiera ser que esa fisura sea tan pequeña que con el uso de este aditivo podría haberla disimulado...podría ser...

Salu2.