Elección más adecuada de ancho de neumáticos

[vreca]

En un mismo modelo de llanta va aumentando su peso sobre 1.5 kg por pulgada que se aumenta, pero no es solo eso,el peso de la llanta esta mas hacia el exterior haciendo mas "palanca" porque el aro donde va montado el neumático y donde esta el mayor peso de la llanta esta mas lejos del centro.

pasar de 15 a 17 es practicamente lo mismo....... aumentarte de pasar de 205 a 225 seria practicamente de 0.5l/100km a 1l .....

No estoy de acuerdo en ni en lo primero ni en lo segundo, mas bien pienso justo al contrario.

Saludos

[Kathelon]

Así pués..... por los comentarios que estais haciendo, el neumatico 225/45 en llanta de 17" hace que el consumo sea superior en comparación con el 205/50 17" ??? Lo digo por que es la goma y las llantas que monta mi FR .... que me recomendais cuando me toque el cambio de gomas? sigo con 225/45 ?? y en cuanto a las gomas..... sigo con Brigestone Potenza? gracias por la respuesta

[duendeverd]

215/45/17, valen igual que las 225, mantienes el mismo perfil y son un centimetro mas estrechas que algo aliviara el consumo. Yo llevo esta medida, y me van bien, tenia 195/65/15

[Kathelon]

Gracias duende lo tendré en cuenta para el cambio de gomas

[Pumuki1986]

En un mismo modelo de llanta va aumentando su peso sobre 1.5 kg por pulgada que se aumenta, pero no es solo eso,el peso de la llanta esta mas hacia el exterior haciendo mas "palanca" porque el aro donde va montado el neumático y donde esta el mayor peso de la llanta esta mas lejos del centro.

pasar de 15 a 17 es practicamente lo mismo....... aumentarte de pasar de 205 a 225 seria practicamente de 0.5l/100km a 1l .....

No estoy de acuerdo en ni en lo primero ni en lo segundo, mas bien pienso justo al contrario.

Saludos

Puedes pesar perfectamente una llanta y ver que la diferencia de unas fr3 a una sport limited o last edition va 1kilo con neumatico incluido...la fr3 esta en unos 18kilos no llega y la sport limited en 16.8kilos creo recordar...las llantas no estan mas hacia fuera ni mas adentro,ya que tiene el mismo ET sino que son 1pulgada mas anchas. Si tu crees que lo que hace el consumo es la llanta estas muy equivocado, el que hace el consumo es la friccion con el suelo y aumentar 2cms o incluso 3cms como yo aumente por rueda es lo que limita las prestaciones y tambien aumenta el consumo...que si que la llanta tambien tiene algo que ver pero quien lastra realmente son el ancho de gomas...

[Pumuki1986]

Así pués..... por los comentarios que estais haciendo, el neumatico 225/45 en llanta de 17" hace que el consumo sea superior en comparación con el 205/50 17" ??? Lo digo por que es la goma y las llantas que monta mi FR .... que me recomendais cuando me toque el cambio de gomas? sigo con 225/45 ?? y en cuanto a las gomas..... sigo con Brigestone Potenza? gracias por la respuesta

Tu coche no puede montar esos neumaticos,si viene de serie con 225/45/17 al ser un Fr no puedes bajar el ancho de banda ni nada por debajo de lo que indica en ficha tecnica de la medida que tienes de serie..

[javi marrero]

En un mismo modelo de llanta va aumentando su peso sobre 1.5 kg por pulgada que se aumenta, pero no es solo eso,el peso de la llanta esta mas hacia el exterior haciendo mas "palanca" porque el aro donde va montado el neumático y donde esta el mayor peso de la llanta esta mas lejos del centro.

pasar de 15 a 17 es practicamente lo mismo....... aumentarte de pasar de 205 a 225 seria practicamente de 0.5l/100km a 1l .....

No estoy de acuerdo en ni en lo primero ni en lo segundo, mas bien pienso justo al contrario.

Saludos

Puedes pesar perfectamente una llanta y ver que la diferencia de unas fr3 a una sport limited o last edition va 1kilo con neumatico incluido...la fr3 esta en unos 18kilos no llega y la sport limited en 16.8kilos creo recordar...las llantas no estan mas hacia fuera ni mas adentro,ya que tiene el mismo ET sino que son 1pulgada mas anchas. Si tu crees que lo que hace el consumo es la llanta estas muy equivocado, el que hace el consumo es la friccion con el suelo y aumentar 2cms o incluso 3cms como yo aumente por rueda es lo que limita las prestaciones y tambien aumenta el consumo...que si que la llanta tambien tiene algo que ver pero quien lastra realmente son el ancho de gomas...

+10000,aparte de endurecer la dirección.

[vreca]

Cuando digo hacia el exterior me refiero hacia el aro donde va montado el neumático como dije antes, a ver si con un dibujo se entiende .
http://imageshack.us/a/img100/6724/images28on.jpg

Yo no digo nada mas. Conclusiones del post hasta el momento.
-Aumentar dos pulgadas el alto de la llanta es prácticamente lo mismo.
-Pasar de 205 a 225 aumenta el consumo de 0,5 a 1l y endurece la dirección.
-No se puede montar neumáticos mas estrechos que los que pone en la ficha, aun siendo equivalentes.

[Kathelon]

Así pués..... por los comentarios que estais haciendo, el neumatico 225/45 en llanta de 17" hace que el consumo sea superior en comparación con el 205/50 17" ??? Lo digo por que es la goma y las llantas que monta mi FR .... que me recomendais cuando me toque el cambio de gomas? sigo con 225/45 ?? y en cuanto a las gomas..... sigo con Brigestone Potenza? gracias por la respuesta

Tu coche no puede montar esos neumaticos,si viene de serie con 225/45/17 al ser un Fr no puedes bajar el ancho de banda ni nada por debajo de lo que indica en ficha tecnica de la medida que tienes de serie..

Gracias Pumuki le tengo que poner perfil 45

[Pumuki1986]

Cuando digo hacia el exterior me refiero hacia el aro donde va montado el neumático como dije antes, a ver si con un dibujo se entiende .
http://imageshack.us/a/img100/6724/images28on.jpg

Yo no digo nada mas. Conclusiones del post hasta el momento.
-Aumentar dos pulgadas el alto de la llanta es prácticamente lo mismo.
-Pasar de 205 a 225 aumenta el consumo de 0,5 a 1l y endurece la dirección.
-No se puede montar neumáticos mas estrechos que los que pone en la ficha, aun siendo equivalentes.

pa ti la china,yo no tengo que convencer a nadie...es lo que yo en mi 110cv he notado y lo que mucha gente a visto...subir 2 pulgadas de llanta hace algo pero lo que mas hace es aumentar el ancho de neumatico si o si,a noser que pongas unas llantas pesonas que aumente mucho mas la fuerza centrifuga de dicho conjunto..Que la direccion esta mas dura es cierto y sino lo puedes comprobar con un triciclo,le montas una 225 y a ver si puedes moverlo igual... y sobre que no se puede montar neumaticos mas estrechos incluso siendo medida equivalente es asi,tu no puedes montar en tu fr 205/50/17 y si quieres te los pillas y vas a la itv a ver que ocurre , lo principal porque no encontraras casi neumaticos con indice de carga o velocidad igual o superior al tuyo.. no tengo que convencer a nadie, es lo que he vivido con el cambio de llantas y mirado mucho sobre equivalencia por lastima por tener que recurrir una denuncia.

[vreca]

Vamos a ver, puedes montar neumáticos equivalentes mas estrechos o mas anchos, eso da igual siempre que el indice de carga y velocidad sea igual o superior al que te venga en la ficha.

Por ponerte un ejemplo, en el ibiza de mi cuñada un tdi 105 edición 25 aniversario que traía de serie 215/40 17 y valían mas que mis 225/40 18 se montaron 205/40 17 ahorrando sobre 35 euros por rueda.

Antes de cambiarlas fui a una ITV preguntar y me dijeron que tenia que llevar la documentación y que me imprimían una hoja de equivalencias en la llanta que yo quisiera. Otro día fui con la documentación y me dieron dicha hoja con un montón de equivalencias en este caso en 17.

Es mas, se puede tener montado una medida distinta en cada eje.

Decir que el coche ni gasta menos ni anda mas ni nada de eso.

Es muy recomendable y gratis pedir esa hoja en la ITV si se tiene pensado cambiar la medida de neumático.

Saludos a todos.

[vreca]

... las que vas a montar 7x17. Si las que vas a montar son de 7" de ancho y montas neumáticos 225 no creo que notes diferencia con montar 205 , incluso estéticamente.

Por ejemplo, un fr de serie trae 225/45 17 en llanta 7x17 y se ve neumático estrecho, sobretodo desde el coche que va detrás. En cambio con llanta 8x17 o 8x18 se ve rueda ancha.

Si mides la parte del neumático que toca el suelo en una llanta de 7" de ancho con neumático 225 te dará sobre 190mm, si mides en una llanta de 8" de ancho con neumático 225 te dará sobre 200mm, que es lo que esta en contacto con el suelo....

Pongo unas fotos, que no se aprecian bien por que tienen poca calidad.

225 en llanta de 7" de ancho.
http://imageshack.us/photo/my-images/68 ... 497bz.jpg/
http://imageshack.us/a/img507/6446/dsc00499g.jpg
http://imageshack.us/a/img35/1219/dsc00500qd.jpg

225 en llanta de 8" de ancho.
http://imageshack.us/a/img51/3817/dsc00465gx.jpg
http://imageshack.us/a/img834/9717/dsc00468qp.jpg


El por que, si no me equivoco es por que 225 en una llanta de 7 pulgadas va algo justo y no se "estira" como en una de 7,5 o 8.

http://imageshack.us/a/img507/4591/pulgadasllanta.jpg

Si no me equivoco estas son las medidas que monta el leon 1 de serie en llantas de aluminio:

225/40 18 llanta 7,5x18
225/45 17 llanta 7 x17
205/55 16 llanta 6,5x16
195/65 15 llanta 6 x15

Saludos

[Hormi]

Te duran una animalada, 90.000km, en 17" no creo que te duren la mitad.

Supongo que influira mucho el trato que se le da al neumatico, te lo digo porque yo a las unas 225/45/17 les hice 70.000 km aprox. en el eje delantero y alrededor de 90.000 km en el eje trasero. rozando los testigos eso si.

La marca eras unas bfgoodrich g-force profiler o como se escriba.

Yo hace mucho que pase mi asv de 15" a 17" y en curva se agradece el perfil mas bajo.''

[juanmeitor]

No lo he comentado antes, pero intercambio las delanteras con las traseras cada dos o tres cambios de aceite, para compensar desgastes desiguales.

No hace milagros pero ayuda a aprovechar al máximo las gomas.

Saludos.

[Pumuki1986]

Vamos a ver, puedes montar neumáticos equivalentes mas estrechos o mas anchos, eso da igual siempre que el indice de carga y velocidad sea igual o superior al que te venga en la ficha.

Por ponerte un ejemplo, en el ibiza de mi cuñada un tdi 105 edición 25 aniversario que traía de serie 215/40 17 y valían mas que mis 225/40 18 se montaron 205/40 17 ahorrando sobre 35 euros por rueda.

Antes de cambiarlas fui a una ITV preguntar y me dijeron que tenia que llevar la documentación y que me imprimían una hoja de equivalencias en la llanta que yo quisiera. Otro día fui con la documentación y me dieron dicha hoja con un montón de equivalencias en este caso en 17.

Es mas, se puede tener montado una medida distinta en cada eje.

Decir que el coche ni gasta menos ni anda mas ni nada de eso.

Es muy recomendable y gratis pedir esa hoja en la ITV si se tiene pensado cambiar la medida de neumático.

Saludos a todos.

si encuentras indices de carga y velocidad iguales o superiores quizas puedas,pero dificil encontrar dichos indices bajando el ancho de banda... hombre no esperes que vas a notar una ganancia de 1seg en acerelacion de pasar de 215 a 205 en una misma llanta y perfil. lo cual si perderas de pasar de 205/55/16 a 225/45/17 o casi.