Dudas compra leon III

[kivamz]

pero si puedes comprate el leon copa te sale mas barato y no te compres el nuevo ya que los coches nuevos salen con muchos fallos de fabrica y tardan de 4/5 años en corregir todas las averias/cosillas que le van saliendo a el modelo

Suelen tener fallos los primeros 2-3 meses, pero ten en cuenta que este motor ya a sido probado antes en el golf

[victorvOrtiz]

El TSI compi, lo que te vas a ahorrar en gasoil con el TDi, te lo vas a gastar en averias!

Un saludo!!

[diablo_fr25]

yo tengo TSI el 1.4 y estoy contento con el de momento 0 averias del motor con 14.000km siempre ponen los motores nuevos en los audi y luego al vw y finalmente llegan a los seat pero eso de que fallos son los 2-3 primeros meses no es cierto porque a mi en mi modelo el mk2 llegaban coches del 2006-2008 con muchos fallos de airbags laterales y luego los dichosos filtros DPF con los dichosos ecomotive seguro que mas de un ecomotive le ha dado muchos quebraderos de cabeza asi que de 2-3 meses las averias nadaaaa

[diablo_fr25]

al compañero que se quiere pillar el leon nuevo apretale las tuercas dile que en otro concesionario te lo dejan mas barato y le pones un precio por ejemplo 300e mas barato.ve yendo a los 3 concesionarios y que te den los precios y ve mareandolos y aprieta las tuercas hasta que te hagan un precio bueno si te descuentan 300/400/500euros es el que te va a vender el coche y el que se va a llevar el gato al agua asi que tu eso dile mira en X concesionario me dan este precio,si quieres puedes falsificar el precio y quitale 200/300euros menos que te dice mira no puedo mejorar la oferta descarta ese concesionario que te lo mejora tiene la venta temporalmente.luego te vas a otro y asi rotando por los 3 concesionarios

[Javifisio33]

Bueno señores! pues decidido. he conseguido la mejor oferta y además con más equipamiento.

Seat leon III style 1.4TSI 122cv blanco nevada+Sistema de Navegación+Sensor de lluvia y luces+sensores de parking delanteros y traseros + OPS.

Mañana por la tarde llevo los papeles al concesionario para ver si la financiera acepta (para eso de los 8000€ a 36meses). No creo que haya problema, ni mucho menos.

Es un TSI KM0 matriculado hace 2 semanas y que no ha sido usado ni para dar ninguna prueba.

oferta acojonante. Si me aprueban la operación y publican mañana en el BOE oficialmente lo de la prorroga del PIVE el precio va a ser muy bueno.

Os pondre fotos . supongo que entre papeleos y tal , para la semana que viene lo tendré.

Un abrazo y gracias por vuestra ayuda.

PD: Lo unico que no me gusta son las llantas de aleación de 16pulgadas que trae de serie el Style. pero pa cambiarlas por unas wapas siempre hay tiempo.

[Juanlu90]

Yo ni me lo pensaba mas y cogería el Tsi directamente, siempre dicen que si vas ha hacer muchos km que cojas uno diesel porque consume menos y tal.. Pero lo que te ahorras en consumo lo pagas a la larga en revisiones y mantenimiento (los coches del grupo vag tsi debido al aceite Long life pasan revisión cada 30.000km y los tdi cada 15.000km) y las averías en un diesel siempre salen bastante mas caras en los tdi (a veces hasta el doble, dependiendo la avería) .Además todos los motores creo que vienen ya con el sistema start-stop por lo que el consumo se reduce un montón. En tema aceleración yo probé un león 2 tdi de 1.6 de 105cv y un tsi 1.4 de 125 (sustituido ahora por el 1.2 de 122cv) y el tsi, para mi, le daba mil vueltas al tdi, aparte de que los tsi son muy silenciosos , mientras que el tdi se oye el motor y a la larga va sonando mas. Y en tema equipamiento el tsi que quieres te va a venir mejor equipado ya que ese motor viene con el modelo de una gama mas alta que el tdi.
Un saludo!
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Pues lo del aceite que comentas no debe de ser siempre asi , yo tengo un 1.2 TSI y tengo que pasarla a los 15000 y mi tio tiene un 1.6 TDI y tiene que pasarlo a los 30000.

[kivamz]

Yo ni me lo pensaba mas y cogería el Tsi directamente, siempre dicen que si vas ha hacer muchos km que cojas uno diesel porque consume menos y tal.. Pero lo que te ahorras en consumo lo pagas a la larga en revisiones y mantenimiento (los coches del grupo vag tsi debido al aceite Long life pasan revisión cada 30.000km y los tdi cada 15.000km) y las averías en un diesel siempre salen bastante mas caras en los tdi (a veces hasta el doble, dependiendo la avería) .Además todos los motores creo que vienen ya con el sistema start-stop por lo que el consumo se reduce un montón. En tema aceleración yo probé un león 2 tdi de 1.6 de 105cv y un tsi 1.4 de 125 (sustituido ahora por el 1.2 de 122cv) y el tsi, para mi, le daba mil vueltas al tdi, aparte de que los tsi son muy silenciosos , mientras que el tdi se oye el motor y a la larga va sonando mas. Y en tema equipamiento el tsi que quieres te va a venir mejor equipado ya que ese motor viene con el modelo de una gama mas alta que el tdi.
Un saludo!
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Pues lo del aceite que comentas no debe de ser siempre asi , yo tengo un 1.2 TSI y tengo que pasarla a los 15000 y mi tio tiene un 1.6 TDI y tiene que pasarlo a los 30000.

Los diesel si son cada 15000km (excepto algunos modelos determinados que no se cuales son) y los tsi depende el año, el mio es de abril del 2012 y trae el aceite long life de volswagen que dura 30000km. De hecho en el fis viene configurado para que avise que hay que pasar revision cada 30000 km
http://www.volkswagen.es/es/innovacion/ ... e-oel.html

[Juanlu90]

Yo ni me lo pensaba mas y cogería el Tsi directamente, siempre dicen que si vas ha hacer muchos km que cojas uno diesel porque consume menos y tal.. Pero lo que te ahorras en consumo lo pagas a la larga en revisiones y mantenimiento (los coches del grupo vag tsi debido al aceite Long life pasan revisión cada 30.000km y los tdi cada 15.000km) y las averías en un diesel siempre salen bastante mas caras en los tdi (a veces hasta el doble, dependiendo la avería) .Además todos los motores creo que vienen ya con el sistema start-stop por lo que el consumo se reduce un montón. En tema aceleración yo probé un león 2 tdi de 1.6 de 105cv y un tsi 1.4 de 125 (sustituido ahora por el 1.2 de 122cv) y el tsi, para mi, le daba mil vueltas al tdi, aparte de que los tsi son muy silenciosos , mientras que el tdi se oye el motor y a la larga va sonando mas. Y en tema equipamiento el tsi que quieres te va a venir mejor equipado ya que ese motor viene con el modelo de una gama mas alta que el tdi.
Un saludo!
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Pues lo del aceite que comentas no debe de ser siempre asi , yo tengo un 1.2 TSI y tengo que pasarla a los 15000 y mi tio tiene un 1.6 TDI y tiene que pasarlo a los 30000.

Los diesel si son cada 15000km (excepto algunos modelos determinados que no se cuales son) y los tsi depende el año, el mio es de abril del 2012 y trae el aceite long life de volswagen que dura 30000km. De hecho en el fis viene configurado para que avise que hay que pasar revision cada 30000 km
http://www.volkswagen.es/es/innovacion/ ... e-oel.html

La verdad es que no lo se el mio es de diciembre de 2011 y estaba puesto en el Fis para 15000 km o 1 ano y ya me ha avisado ya que ha llegado al ano (tengo 13000 km) y en el de mi tio le pone 2 anos o 30000 km , es de diciembre de 2012 y lo unico "raro" es que tiene DSGpero vamos el motor es el 1.6 TDI de 105 cv

PD: Estoy escribiendo desde la tablet con un teclado americano y por eso me como los acentos y pongo anos

[kivamz]

Pues
La verdad es que no lo se el mio es de diciembre de 2011 y estaba puesto en el Fis para 15000 km o 1 ano y ya me ha avisado ya que ha llegado al ano (tengo 13000 km) y en el de mi tio le pone 2 anos o 30000 km , es de diciembre de 2012 y lo unico "raro" es que tiene DSGpero vamos el motor es el 1.6 TDI de 105 cv

PD: Estoy escribiendo desde la tablet con un teclado americano y por eso me como los acentos y pongo anos

Pues cuando le tengas que llevar a revisión coméntales lo del aceite Long life y di que te lo echen
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[Juanlu90]

Pues
La verdad es que no lo se el mio es de diciembre de 2011 y estaba puesto en el Fis para 15000 km o 1 ano y ya me ha avisado ya que ha llegado al ano (tengo 13000 km) y en el de mi tio le pone 2 anos o 30000 km , es de diciembre de 2012 y lo unico "raro" es que tiene DSGpero vamos el motor es el 1.6 TDI de 105 cv

PD: Estoy escribiendo desde la tablet con un teclado americano y por eso me como los acentos y pongo anos

Pues cuando le tengas que llevar a revisión coméntales lo del aceite Long life y di que te lo echen
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Sobretodo voy a preguntar si llevo long life , no vaya a ser que me la quieran meter doblada y me hayan programado la revision para 15000 siendo 30000 km, y en caso de no ser desde luego se lo voy a decir , es un ahorro importante.

Edito: Llevo Castrol EDGE 5W-40 , por lo que no es long life en principio. Asi que lo comentare en la Seat para que me pongan long life.

[diablo_fr25]

juanlu90 el mio es de mayo del 2011 fabricado y matriculado en octubre del 2011 y me trae aceite long life de todas maneras mira si tienes QG1(30.000km) en el librito o llevas QG0 o QG2(15.000km)

[diso]

Yo con esos km al año , optaria por el gasofa.... y yo me cogeria uno con practicamente todo lo posible de casa ,aunque te toque esperar mas, si no luego te arrepentiras ( como me paso a mi) y para evitar tener que montarselo despues con el consiguiente gasto que llevaria + la homolgacion + poblemas en la itv y demas ...
Yo lo tengo clarisimo el proximo coche nuevo que compre aunque me tarde y me cueste mas lo escogere con todo lo posible,(techo, xenom, etc) , que si no luego son comeduras de cabezas y problemas con la policia , itv y demas...


P.D por cierto todo lo que pilles de mas diles que te lo metan en ficha si o si... que si no te vas a otra casa.. que luego vienen los problemas de si esto no viene de serie , bla , bla , bla...


un saludo y ya pondras fotillos del cochecin....

[6kian6]

Bueno señores! pues decidido. he conseguido la mejor oferta y además con más equipamiento.

Seat leon III style 1.4TSI 122cv blanco nevada+Sistema de Navegación+Sensor de lluvia y luces+sensores de parking delanteros y traseros + OPS.

Mañana por la tarde llevo los papeles al concesionario para ver si la financiera acepta (para eso de los 8000€ a 36meses). No creo que haya problema, ni mucho menos.

Es un TSI KM0 matriculado hace 2 semanas y que no ha sido usado ni para dar ninguna prueba.

oferta acojonante. Si me aprueban la operación y publican mañana en el BOE oficialmente lo de la prorroga del PIVE el precio va a ser muy bueno.

Os pondre fotos . supongo que entre papeleos y tal , para la semana que viene lo tendré.

Un abrazo y gracias por vuestra ayuda.

PD: Lo unico que no me gusta son las llantas de aleación de 16pulgadas que trae de serie el Style. pero pa cambiarlas por unas wapas siempre hay tiempo.

Felidicades espero que te salga redondo el negocio!!!! Queremos ver esas fotos!!

Sobre el aceite, yo llevo long life para 30K KM pero me recomendaron en el conce pasar la revisión a los 15K KM o 1 año al ser la primera. Me dijo que no está en el libro ni nada pero que es mejor. El mío es de Septiembre y 1.4 TSI.

[Juanlu90]

juanlu90 el mio es de mayo del 2011 fabricado y matriculado en octubre del 2011 y me trae aceite long life de todas maneras mira si tienes QG1(30.000km) en el librito o llevas QG0 o QG2(15.000km)

Ok lo voy a mirar , mi coche es fabricado en Junio de 2011 , asi que es raro que no traiga el mismo aceite , aunque lo mismo al 1.4 le meten el long life y al 1.2 el normal.

[Javifisio33]

Bueno señores!

Ya esta todo aprobado.la fianciera me ha aprobado la operación al tirón y sin avalista.que manda huevos lo tiquismiquis que son a veces.

Mañana firmo. asique pa la semana que viene tendre el coche. mañana me pasare a verlo pues es un Km0 de los que SEAT ha obligado a matricular en enero. asique os subiré las primeras fotos.

al final el style blanco nevada 1.4TSI 122cv + sistema de navegación+ sensores de parking con OPS + sensores de lluvia y luz.

le comprare su banderita de España pa pegarsela en el culo (debajo de las siglas TSI) e ire ahorrando pa unas llantas mas bonitas que las que trae de serie el style.(lo unico que no me gusta)

estoy como que no me lo creo, una sensación extraña.no se. jejeje