Nuevo Cupra 290

[RPCFR]

El 290 tiene buenas prestaciones 5.8s de 0-100 (5.9 el 280 manual), 6.7L/100km y 250 km/h

Idéntico prácticamente al 280 cv....

Sí, es que 10Cv no se notan apenas a lo mejor yendo a fondo puede @RPCFR

Si, eso es cierto, lógicamente 10 cv más no supone un aumento considerable de prestaciones, pero si las informaciones de anteriores post son ciertas, 10 cv más por casi 1000 €, y si lo que me respondieron es cierto, y cambian las llantas, creo que no compensa al sobrecoste, puede que para gente que vaya a circuito, o le interese ganar una décima más en el 0-100 si, pero para el resto no creo.
Cuando vaya a finales de año, compararé el 280 y el 290, ya no por prestaciones, si no por el posible añadido de llantas y si hubiera por algún otro elemento que puedan añadir, y decidiré.

[CarlosTSi]

El 290 tiene buenas prestaciones 5.8s de 0-100 (5.9 el 280 manual), 6.7L/100km y 250 km/h

Idéntico prácticamente al 280 cv....

Sí, es que 10Cv no se notan apenas a lo mejor yendo a fondo puede @RPCFR

Si, eso es cierto, lógicamente 10 cv más no supone un aumento considerable de prestaciones, pero si las informaciones de anteriores post son ciertas, 10 cv más por casi 1000 €, y si lo que me respondieron es cierto, y cambian las llantas, creo que no compensa al sobrecoste, puede que para gente que vaya a circuito, o le interese ganar una décima más en el 0-100 si, pero para el resto no creo.
Cuando vaya a finales de año, compararé el 280 y el 290, ya no por prestaciones, si no por el posible añadido de llantas y si hubiera por algún otro elemento que puedan añadir, y decidiré.

Pues sí, pero veremos al final cual es el sobrecoste y a ver que ofrece a cambio @RPCFR

[RPCFR]

En otro foro han colgado esta información para el mercado aleman:

Cupra 290 (replacing Cupra 280):
2.0 liter TSI gasoline unit producing 213 kW/290 PS,
six-speed manual or six-speed DSG transmission
Fuel consumption of 6.7 l/100 km
Maximum speed of 250 km/h
Acceleration from 0-100 km/h in 5.8 seconds

(figures for five-door hatchback with manual transmission)

Price: +500€ for all versions (vs. current Cupra 280).

[CarlosTSi]

En otro foro han colgado esta información para el mercado aleman:

Cupra 290 (replacing Cupra 280):
2.0 liter TSI gasoline unit producing 213 kW/290 PS,
six-speed manual or six-speed DSG transmission
Fuel consumption of 6.7 l/100 km
Maximum speed of 250 km/h
Acceleration from 0-100 km/h in 5.8 seconds

(figures for five-door hatchback with manual transmission)

Price: +500€ for all versions (vs. current Cupra 280).

Sí sólo son 500€ más y lleva 10Cv más y alguna cosilla más tampoco está tan mal, no @RPCFR?

[RPCFR]

En otro foro han colgado esta información para el mercado aleman:

Cupra 290 (replacing Cupra 280):
2.0 liter TSI gasoline unit producing 213 kW/290 PS,
six-speed manual or six-speed DSG transmission
Fuel consumption of 6.7 l/100 km
Maximum speed of 250 km/h
Acceleration from 0-100 km/h in 5.8 seconds

(figures for five-door hatchback with manual transmission)

Price: +500€ for all versions (vs. current Cupra 280).

Sí sólo son 500€ más y lleva 10Cv más y alguna cosilla más tampoco está tan mal, no @RPCFR?

@Homersimpson, si solamente son 500 € y son 10 cv y llantas nuevas no me lo pienso, pero si son 1000 €, 10 cv más y nada mas...280 es la mejor opción, a mi parecer.
Hemos de recordar que del 265 cv al 280 cv eran 600 € de diferencia, y cambiaba medida de llanta, frenos y elementos exteriores en negro (creo recordar), por lo que de 280 a 290 cv puede que se mantenga en esos 500-600 euros y pongan llantas y alguna que otra cosa. Ese es mi pensamiento o mi "deseo", jejejejej

[CarlosTSi]

En otro foro han colgado esta información para el mercado aleman:

Cupra 290 (replacing Cupra 280):
2.0 liter TSI gasoline unit producing 213 kW/290 PS,
six-speed manual or six-speed DSG transmission
Fuel consumption of 6.7 l/100 km
Maximum speed of 250 km/h
Acceleration from 0-100 km/h in 5.8 seconds

(figures for five-door hatchback with manual transmission)

Price: +500€ for all versions (vs. current Cupra 280).

Sí sólo son 500€ más y lleva 10Cv más y alguna cosilla más tampoco está tan mal, no @RPCFR?

@Homersimpson, si solamente son 500 € y son 10 cv y llantas nuevas no me lo pienso, pero si son 1000 €, 10 cv más y nada mas...280 es la mejor opción, a mi parecer.
Hemos de recordar que del 265 cv al 280 cv eran 600 € de diferencia, y cambiaba medida de llanta, frenos y elementos exteriores en negro (creo recordar), por lo que de 280 a 290 cv puede que se mantenga en esos 500-600 euros y pongan llantas y alguna que otra cosa. Ese es mi pensamiento o mi "deseo", jejejejej

Ya @RPCFR, yo tampoco lo pensaría....

[RPCFR]

En el configurador Aleman de SEAT ya está el cupra 290...no aprecio cambios en equipamiento.

http://www.seat.de/modelle/leon-cupra/uebersicht.html

[Megather]

Ya se confirmo en la pagina de Seat Alemania, con el aumento de 500 euros...

http://www.seatfansclub.com/2015/08/ale ... trena.html

Saludos.

[CarlosTSi]

Tiene muy buena pinta el 290, muy buena pinta

[Josbat]

Tiene muy buena pinta el 290, muy buena pinta

Si la misma que el 280!!! Si no hay ninguna diferencia o yo no la se ver!!

[CarlosTSi]

Tiene muy buena pinta el 290, muy buena pinta

Si la misma que el 280!!! Si no hay ninguna diferencia o yo no la se ver!!

Un poquito más de rendimiento, que en la carretera no se va a notar. El 280 vuela, lo puedo atestiguar

[flow]

Creo que el codigo de motor es diferente, es va más reforzado y con un turbo que no pete, yo si pagaría 1000 € de más. Sobre todo a la hora de potenciarlo puede darte menos quebraderos de cabeza

[CarlosTSi]

Creo que el codigo de motor es diferente, es va más reforzado y con un turbo que no pete, yo si pagaría 1000 € de más. Sobre todo a la hora de potenciarlo puede darte menos quebraderos de cabeza

@flow es el mismo motor que el 265/280/300 y 310Cv, con cada potencia diferente cambia el código de motor este "nuevo" 290 es CJXD. El turbo es el mismo de la última evolución

[flow]

Creo que el codigo de motor es diferente, es va más reforzado y con un turbo que no pete, yo si pagaría 1000 € de más. Sobre todo a la hora de potenciarlo puede darte menos quebraderos de cabeza

@flow es el mismo motor que el 265/280/300 y 310Cv, con cada potencia diferente cambia el código de motor este "nuevo" 290 es CJXD. El turbo es el mismo de la última evolución

Pues entonces no lo quiero... bueno si que lo quiero pero que no pete!!

[Josbat]

Creo que el codigo de motor es diferente, es va más reforzado y con un turbo que no pete, yo si pagaría 1000 € de más. Sobre todo a la hora de potenciarlo puede darte menos quebraderos de cabeza

El mio tiene 9 meses.... Y el turbo no me va a petar pk es el nuevo!!