Club del cambio DSG (dudas, aportes, comentarios...)

[Muchacho16v]

Hola gente. La semana 37 me fabrican mi Cupra, lo he eacogido con DSG, y me asalta una duda si en los semaforos por ejemplo tienes que mantener el freno pisado para que no avance el coche? En Mercedes cuando llegas a un semaforo aprietas un poco mas fuerte el freno, sueltas y entonces el coche no avanza hasta que das gas. No me riefero al autohold.

En Mercedes pone HOLD y en este en vez de apretar más fuerte el freno, aprietas el (A) Autohold.

Me da que no. Con el Glc la parada es suave y la arrancada tambien. En el Tiguan de mi hermana llevaba el autohold y es mas brusco.

[MORKAS]

Yo insisto, estoy encantado, tienes todas las opciones que quieras. Ir bajo de vueltas o ir alto de vueltas, manual o auto. Con el plus que con el acelerador también actúa a tu antojo.

Por si alguno con levas le interesa, le acabo de poner unos prolongadores.

Un saludo

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Puedes poner fotos de los prolongadores?..yo compré 2 diferentes..y no soy quien a ponerlos...

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[Sobrik]

No se porqué pero la foto de los prolongadores no me la sube, la he editado y tampoco, EDITO: PARECE QUE SE HAN SUBIDO. Por cierto son de aliexpress y por 9€ creo que están bastante bien.

En cuanto al autohold es una maravilla. Tienes un botón junto al freno de mano y tú decides qué esté o no activo. En cuanto paras se queda frenado y luego es muy suave para salir.

Un saludo

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[Tokomuxi]

No se porqué pero la foto de los prolongadores no me la sube, la he editado y tampoco, EDITO: PARECE QUE SE HAN SUBIDO. Por cierto son de aliexpress y por 9€ creo que están bastante bien.

En cuanto al autohold es una maravilla. Tienes un botón junto al freno de mano y tú decides qué esté o no activo. En cuanto paras se queda frenado y luego es muy suave para salir.

Un saludo [ Imagen ][ Imagen ]

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Creo que tengo los mismos de aliexpress, el otro día aparté un poco el film para ver la "potencia" del pegamento y me pareció como de post-it... que no va a aguantar ni de coña. ¿Lo pegaste con el pegamento que venían?

Me entregan el coche la semana que viene y tengo dudas si ponerlos por si se caen y encima mancho la leva a lo tonto.

[Sobrik]

Pues mi sensación ha sido al revés, me dije, verás como quieras quitarlos... Otra cosa es como le afecte el calor pero de momento están bien firmes.

Un saludo

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[andresfr]

Yo en mi anterio coche un golf vi dsg las puse y las lleve 4 años y aun seguían puestas, con la cinta que traian

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[agallego]

Bueno, tras mis tres semanitas de vacaciones he vuelto a alemania y ayer me fuí con mi jefe a tomar unas cervecitas a un Biergarten perdido de la mano de dios. Una de esas carreteras que tanto mola con curvas y cambios de rasante.

Pues el maldito dsg se puso a embragar y desembragar como un loco de nuevo, iba en 3 en modo sport, le pisé pasó a 4ª empezaron a subir las revoluciones de pronto desembragó y dejo al motor sin marcha y me llegaron las revoluciones a la zona rona, volvió a embragar de pronto y el coche dió como un golpe.

Y asi varias veces en varias marchas.

Creo que le pasa cuando le doy algo de caña, se calienta el sistema de cambio o algo, pero es que nunca le he dado caña como para que estas cosas pasen... y tiene 6500 km. Yo no me lo explico...

Y como haya tráfico por ciudad, lo de ir parando y acelerando por la cola, entonces le pasa más, y es super brusco por que en marchas cortas voy como a golpes por la calle y de pronto vuelve a funcionar normal.

Tocara volver a la Seat y discutir con el mecánico de nuevo, que el tipo se empeña siempre en que el coche no tiene nada que no salen errores en la máquina.

[MORKAS]

Bueno, tras mis tres semanitas de vacaciones he vuelto a alemania y ayer me fuí con mi jefe a tomar unas cervecitas a un Biergarten perdido de la mano de dios. Una de esas carreteras que tanto mola con curvas y cambios de rasante.

Pues el maldito dsg se puso a embragar y desembragar como un loco de nuevo, iba en 3 en modo sport, le pisé pasó a 4ª empezaron a subir las revoluciones de pronto desembragó y dejo al motor sin marcha y me llegaron las revoluciones a la zona rona, volvió a embragar de pronto y el coche dió como un golpe.

Y asi varias veces en varias marchas.

Creo que le pasa cuando le doy algo de caña, se calienta el sistema de cambio o algo, pero es que nunca le he dado caña como para que estas cosas pasen... y tiene 6500 km. Yo no me lo explico...

Y como haya tráfico por ciudad, lo de ir parando y acelerando por la cola, entonces le pasa más, y es super brusco por que en marchas cortas voy como a golpes por la calle y de pronto vuelve a funcionar normal.

Tocara volver a la Seat y discutir con el mecánico de nuevo, que el tipo se empeña siempre en que el coche no tiene nada que no salen errores en la máquina.

Vuelvo a preguntar..perdon por insistir..DSG7? .

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[agallego]

DSG7 si, pero lo curioso es que buscando por google no hay mucha gente a la que le este fallando en las versiones nuevas. Este es de febrero de 2017

[MORKAS]

DSG7 si, pero lo curioso es que buscando por google no hay mucha gente a la que le este fallando en las versiones nuevas. Este es de febrero de 2017

Joer..pues va siendo hora que se pongan las pilas....

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[yak54]

Bueno, tras mis tres semanitas de vacaciones he vuelto a alemania y ayer me fuí con mi jefe a tomar unas cervecitas a un Biergarten perdido de la mano de dios. Una de esas carreteras que tanto mola con curvas y cambios de rasante.

Pues el maldito dsg se puso a embragar y desembragar como un loco de nuevo, iba en 3 en modo sport, le pisé pasó a 4ª empezaron a subir las revoluciones de pronto desembragó y dejo al motor sin marcha y me llegaron las revoluciones a la zona rona, volvió a embragar de pronto y el coche dió como un golpe.

Y asi varias veces en varias marchas.

Creo que le pasa cuando le doy algo de caña, se calienta el sistema de cambio o algo, pero es que nunca le he dado caña como para que estas cosas pasen... y tiene 6500 km. Yo no me lo explico...

Y como haya tráfico por ciudad, lo de ir parando y acelerando por la cola, entonces le pasa más, y es super brusco por que en marchas cortas voy como a golpes por la calle y de pronto vuelve a funcionar normal.

Tocara volver a la Seat y discutir con el mecánico de nuevo, que el tipo se empeña siempre en que el coche no tiene nada que no salen errores en la máquina.

@agallego dices que ibas en 4ª dando gas, el coche desembragó, el motor subió a la zona roja, y al embragar de nuevo pegó un tirón. ¿Seguía en 4ª? o por el contrario cambió a 5ª?.
Yo creo que si entró la 5ª marcha tu problema es que el embrague es lento, supongo que la programación o lo que sea de la mecatrónica no está bien ajustado.
Pero si siguió en 4ª entonces ya tienes otro problema, porque desembragar por que sí en plena subida de vueltas no tiene mucho sentido.

[JaviMarquez]

DSG7 si, pero lo curioso es que buscando por google no hay mucha gente a la que le este fallando en las versiones nuevas. Este es de febrero de 2017

Está claro que te ha tocado la china...
Te deberían cambiar todo el cambio en garantía y coche de sustitución mientras. Suerte y nos vas contando.


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[andresfr]

Nosotros hemos dejado el coche el otro dia para el fallo de la caja de cambios dsg7 y el coche de sustitucion que te da la garantia de seat es de tres dias maximo y encima tiene que entrar el coche en grua, si lo entrasen marcha sin grua no te dan coche

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[agallego]

@yak54 , el coche aumenta la marcha, pero una vez entra vuelve a desembragar y reduce.

La mecatrónica no esta detectando bien que marcha debe ir puesta cuando la estreso un poco... Si vas calmado no falla.

El tema es que tambien falla cuando pides toda la potencia, por que a veces voy por la autobahn a 190 o 200 y empieza a desembragar y volver a embragar la marcha que lleva puesta, aunque lo hace rápido y en ese caso no voy a golpes, pero pierdo potencia.

@andresfr en mi caso no tengo problema, lo que pasa es que la última vez solo tenían dos coches de sustitución, dos seat mii y ahora tengo una mudanza en este mes a 180km y no quiero quedarme sin el coche... Aquí no te ponen límite para el coche de sustitución, eso si, si pasa algo los primeros 1000e los pagas de tu bolsillo (en caso de que tu ocasiones el accidente o daño)

@JaviMarquez el problema que tengo es que el mecánico que habla inglés es un vago importante y el tio intenta convencerme de que si en la máquina no dice nada es que el coche va bien por que el coche detecta todos los errores. La última vez me enfadó un poco por que me pareció de vergüenza que me tratase de tonto.
Le dije:
-Entonces me estás diciendo que si ahí no aparece fallo son cosas mías?
- Si, si aquí no pone fallo motor o fallo transmisión el coche está perfecto.
- Pues súbete, que vamos a ver si está bien o no está bien.

Y el tipo me dijo que era muy tarde que se le acababa la jornada en 20 min y que se quedaban el coche dos días (finalmente fueron 3), y cuando me lo dieron de vuelta nunca habia visto un consumo tan bajo en la pantalla, o sea que no se como lo probaron...

[warcryrivas]

Yo tengo una duda, me dejaron probar un león parecido al que he comprado, no se si la misma versión o una anterior, motor 1.4 150cv DSG, pues me decepcionó un poco el cambio por que estando normal, si le piso de repente a fondo tarda como 1 segundo en reaccionar, es decir, voy con el pie a un 20% del acelerador, y le piso a fondo, hasta que el coche reacciona tarda como 1 segundo y medio más o menos, esto es normal?