LEON 1.4 TGI

[JBC_tgi]

Buenas

A mí me aconsejó un comercial que gastará un depósito de gasolina cada tres de gas. Yo lo estoy haciendo así...

Llevo algo más de 5000 kilómetros en total.

Visto, lo visto, es buen consejo. Ahora no entiendo porque "obligan" a ir con gasolina. Si el principal motivo de comprarme este coche son las ventajas del gnc (baja emision y bajo coste precio/km)

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[Tgistylest]

Buenas

A mí me aconsejó un comercial que gastará un depósito de gasolina cada tres de gas. Yo lo estoy haciendo así...

Llevo algo más de 5000 kilómetros en total.

Visto, lo visto, es buen consejo. Ahora no entiendo porque "obligan" a ir con gasolina. Si el principal motivo de comprarme este coche son las ventajas del gnc (baja emision y bajo coste precio/km)

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Totalmente de acuerdo yo lo compré para ir a gas. Pero prefiero evitar males mayores, por eso seguiré con la secuencia de 3 a 1

[MarcosRG86]

Hola, yo creo que los que mejor sabran lo del tema de fiabilidad de los inyectores seran los taxistas, creo que hay al menos un par que se pasan por el foro. Ya de paso que mos cuenten si hay algun fallo conocido en estos motores.

Los taxistas estamos casi más verdes que el resto. El León ST 1.4 TGI se homologó hace nada y los que lo tenemos tenemos muy muy muy pocos kilometros aun.
Por otro lado nosotros llevamos el DSG6 bañado en aceite.
Pero os mantendremos informados

[Titurel]

Yo he buscado informacion sobre el tema de los inyectores y no he encontrado casi nada, solo una pagina de un taller en Argentina, que no me parece suficiente para sacar ninguna conclusión:
http://www.actiweb.es/inyectores/porque ... ucian.html
No se si habrá algo mas en paginas de otros países (Alemania, Italia...) que tienen mas avanzado el tema del GNC.
Si alguien tiene mas información sobre ello, podría pegar aquí el enlace.

En algunas informaciones previas Seat comentaba que el motor 1.4 TSI se había transformado en algunos puntos para adapdarse al uso del gas. Entre esas modificaciones estaba el uso de aleaciones de niquel/cadmio de refuerzo por la escasa o nula capacidad lubricante del gas natural frente a la gasolina. Pero el hecho de que en el manual no aparezca ningún consejo específico sobre el uso de gasolina cada X kilómetros es sintomático de que Seat (y por extensión VW) no tiene ni idea de los efectos a largo plazo del uso continuado del gas.

Yo llego 44.000 kms y de momento va perfecto, pero no puedo evitar darle vueltas a los síntomas que aparecen en ese enlace. De todas formas también pienso que utilizar un depósito de gasolina por cada uno de gas me parece excesivo, creo que mina las posibilidades y las razones que nos llevaron a comprar el TGI. Me parece que en este foro hay usuarios que llevan bastantes más de 100.000 kms casi todos a gas y no han tenido nunca ningún problema.

[Tgistylest]

Yo he buscado informacion sobre el tema de los inyectores y no he encontrado casi nada, solo una pagina de un taller en Argentina, que no me parece suficiente para sacar ninguna conclusión:
http://www.actiweb.es/inyectores/porque ... ucian.html
No se si habrá algo mas en paginas de otros países (Alemania, Italia...) que tienen mas avanzado el tema del GNC.
Si alguien tiene mas información sobre ello, podría pegar aquí el enlace.

En algunas informaciones previas Seat comentaba que el motor 1.4 TSI se había transformado en algunos puntos para adapdarse al uso del gas. Entre esas modificaciones estaba el uso de aleaciones de niquel/cadmio de refuerzo por la escasa o nula capacidad lubricante del gas natural frente a la gasolina. Pero el hecho de que en el manual no aparezca ningún consejo específico sobre el uso de gasolina cada X kilómetros es sintomático de que Seat (y por extensión VW) no tiene ni idea de los efectos a largo plazo del uso continuado del gas.

Yo llego 44.000 kms y de momento va perfecto, pero no puedo evitar darle vueltas a los síntomas que aparecen en ese enlace. De todas formas también pienso que utilizar un depósito de gasolina por cada uno de gas me parece excesivo, creo que mina las posibilidades y las razones que nos llevaron a comprar el TGI. Me parece que en este foro hay usuarios que llevan bastantes más de 100.000 kms casi todos a gas y no han tenido nunca ningún problema.

Buenas

Lo que yo hago, es decir la secuencia de 3 a 1, quedaría así 1050-1140 kilómetros a gas; 400-450 kilómetros a gasolina en un mes aproximadamente.

[ateopoeta]

Otra pregunta a parte de lo del precio del cambio de aceite del post anterior.

Habéis notado que le "cuesta" frenar en condiciones normales bastante?, me intento explicar, ejemplo: circulas a 80km/h por una carretera, ves que el coche de delante frena y empiezas a pisar el freno, pero resulta que esta prácticamente parado, al pisar más el freno tiene un recorrido inmenso y ademas duro y solamente te pega el frenazo en lo ultimo, es como si no tuviera tacto, ni recorrido, no se si alguien más lo ha notado.

He visto por ahi... que hay gente que le pone latigillos de aluminio o algo así para mejorar ese tacto y presión de frenos.

Si le pisas de golpe fuerte, efectivamente se queda "clavado", pero si lo haces normal..., le falta tacto y le sobra recorrido.

Si alguien ha mejorado algo... (con poco dinero)... soy todo oidos..

La verdad es que no he notado esto que comentas, sino todo lo contrario. El tacto del freno es inmediato y progresivo, solo con poner el peso del pie sobre el pedal notas como el coche empieza a frenar. De hecho me estoy acostumbrando aún, viniendo de un coche con un poco de recorrido de pedal "en vacio", ya que al principio pisaba con cierta fuerza acostumbrado al anterior y clavaba el leon más de lo que quería.

[lorens78]

Otra pregunta a parte de lo del precio del cambio de aceite del post anterior.

Habéis notado que le "cuesta" frenar en condiciones normales bastante?, me intento explicar, ejemplo: circulas a 80km/h por una carretera, ves que el coche de delante frena y empiezas a pisar el freno, pero resulta que esta prácticamente parado, al pisar más el freno tiene un recorrido inmenso y ademas duro y solamente te pega el frenazo en lo ultimo, es como si no tuviera tacto, ni recorrido, no se si alguien más lo ha notado.

He visto por ahi... que hay gente que le pone latigillos de aluminio o algo así para mejorar ese tacto y presión de frenos.

Si le pisas de golpe fuerte, efectivamente se queda "clavado", pero si lo haces normal..., le falta tacto y le sobra recorrido.

Si alguien ha mejorado algo... (con poco dinero)... soy todo oidos..

La verdad es que no he notado esto que comentas, sino todo lo contrario. El tacto del freno es inmediato y progresivo, solo con poner el peso del pie sobre el pedal notas como el coche empieza a frenar. De hecho me estoy acostumbrando aún, viniendo de un coche con un poco de recorrido de pedal "en vacio", ya que al principio pisaba con cierta fuerza acostumbrado al anterior y clavaba el leon más de lo que quería.

Por suerte ha mejorado y bastante, creo que hacia kms... pero la mayoria de autopista o como mucho ciudad (baja velocidad) y no habia dado tiempo a "desgastar" un poco las pastillas de freno.

Ahora ya frena muy decentemente, ya si que es normal.

Asi que para los futuros leoniles nuevos, si les ocurre.. paciencia, que se tienen que "desgastar" un poco las pastillas para frenar bien.

[marchanteleon]

He comprado un TGI y el cambio manual está un poco duro, es normal?


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[ateopoeta]

He comprado un TGI y el cambio manual está un poco duro, es normal?


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No me parece normal. Es suave. Tal vez algo impreciso, pero suave

[konpeti]

He comprado un TGI y el cambio manual está un poco duro, es normal?


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El que yo he usado para nada tiene el cambio duro

[Daniel1987]

Yo he probado uno el miércoles (Hasta Enero no tengo el mio) y me pareció bastante suave el cambio

[gransushi]

El cambio duro no tiene ,por lo menos en el mio y en otro que habia probado,pero el mio una mala insonorizacion. ...
Sobretodo en invierno se nota un ruido a partir de 100kmh.....

[jamarting]

Yo he buscado informacion sobre el tema de los inyectores y no he encontrado casi nada, solo una pagina de un taller en Argentina, que no me parece suficiente para sacar ninguna conclusión:
http://www.actiweb.es/inyectores/porque ... ucian.html
No se si habrá algo mas en paginas de otros países (Alemania, Italia...) que tienen mas avanzado el tema del GNC.
Si alguien tiene mas información sobre ello, podría pegar aquí el enlace.

En algunas informaciones previas Seat comentaba que el motor 1.4 TSI se había transformado en algunos puntos para adapdarse al uso del gas. Entre esas modificaciones estaba el uso de aleaciones de niquel/cadmio de refuerzo por la escasa o nula capacidad lubricante del gas natural frente a la gasolina. Pero el hecho de que en el manual no aparezca ningún consejo específico sobre el uso de gasolina cada X kilómetros es sintomático de que Seat (y por extensión VW) no tiene ni idea de los efectos a largo plazo del uso continuado del gas.

Yo llego 44.000 kms y de momento va perfecto, pero no puedo evitar darle vueltas a los síntomas que aparecen en ese enlace. De todas formas también pienso que utilizar un depósito de gasolina por cada uno de gas me parece excesivo, creo que mina las posibilidades y las razones que nos llevaron a comprar el TGI. Me parece que en este foro hay usuarios que llevan bastantes más de 100.000 kms casi todos a gas y no han tenido nunca ningún problema.

Buenas

Lo que yo hago, es decir la secuencia de 3 a 1, quedaría así 1050-1140 kilómetros a gas; 400-450 kilómetros a gasolina en un mes aproximadamente.

Buenas, yo llevo ya 30.000Km pasé el otro día la segunda revision. Yo en todos estos kilómetros, solo he gastado un deposito, el que llené cuando compre el coche y fue en un viaje a Jaen que no había opción de gas por aquel entonces. Desde entonces lo único que hago es echar 10€ cuando entra la reserva.
En el taller me dijeron que no deje pasar mas de 6 meses sin gastar la gasolina lo único. Asi que cuando veo que llevo ya varios meses sin repostar gasolina, gasto la que tengo y le pongo otros 10.
Yo no he notado nada en cuanto a ruidos, potencia... entiendo que si es un coche que sale de fabrica para funcionar con gas pues es su combustible principal, y sino hubiesen programado que en vez de 2 Km con gasolina cuando llenas gas y no se ha terminado, hubiesen puesto mas por seguridad.

SAludos

[marchanteleon]

Yo lo pregunté ayer en el concesionario y me dijo el mecánico q no hay problema por usar solo gas, lo de la gasolina cada 6 meses es por la gasolina es si, con el tiempo pierde propiedades y es mejor consumirla


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[aptos]

marchanteleon, eso de que no hay problema de ir solo con gas , lo dira el porque a mi el problema me supuso 950 euros, lo de la gasolina a los 6 meses esta clarisimo, pero lo de circular en solo gas, nadie se aclara ni los de Siempre Estamos Arreglando Tornillos, a mi nadie me dijo que fuera alternando gas-gasolina, ni lo pone en el manual ni lo sabia nadie , ahora cuando os sale o saldra a todos ya lo vereis.
He echo casi 3 millones de kilometros con toda clase de vehiculos y furgonetas, 38 años conduciendo y este el peor coche de mi vida, pero de largo, mierda coche.
Enfin que os sea leve.