Consumos MK3

[POLLFOLL]

Esta Semana Santa le he hecho bastaaaaantes km a la fiera.

Por "las autopistas alemanas" a 150 km/h de crucero con periodos a 170-180 , y con el clima puesto, el consumo "real" , no de ordenador, tiende con los km poco a poco a valores de 6,5 litros/100 km. La verdad, contento no define mi opinión del coche en este aspecto.

Con esas medias de velocidad, pretender que cualquier turismo gaste 5 litros a los 100 es ser bastante ingenuo.
Yo me daría con un canto en los dientes si el mío gastara eso a semejantes velocidades.


Yo la media de 6,5, 7 la saco con el León mk1 110cv... Con 6 marchas debería de rondar los 6... Un amigo mio tiene un CLA automático 7 marchas, con control de crucero a 150 6.0 l/100 clavados.
Si el León de 150cv consume más de 6,5 a 150km/h sería una decepción por mi parte...

Por partes. El Leon de ordenador también marca 6,0-6,1.

A altas velocidades lo más importantes es la aerodinamica. Y un tres volumenes como el CLA es mucho mejor que un familiar.

A igualdad de motor y caja de cambios, el orden de mejor a peor a nivel de aerodinamica seria entre vehiculos similares:

Skoda Octavia Normal, Leon 5p, Leon ST = Skoda Familiar.

La forma del culo, cuanta menos sección final tenga es lo ideal. Pensad en una gota de agua cayendo. Como es el final?, puntiagudo con sección mínima

Los familiares tirando a planos del final no son lo mejor.

Y por cosas leidas, cuanto más largo es un coche, mejor a nivel aerodinámico. Por contra a menor sección frontal mejor.

A estos niveles, el mejor Seat es el Toledo actual. Largo, estrecho y tres volumenes(con culo).


Un saludo

[Marianikko]

Esta Semana Santa le he hecho bastaaaaantes km a la fiera.

Por "las autopistas alemanas" a 150 km/h de crucero con periodos a 170-180 , y con el clima puesto, el consumo "real" , no de ordenador, tiende con los km poco a poco a valores de 6,5 litros/100 km. La verdad, contento no define mi opinión del coche en este aspecto.

Con esas medias de velocidad, pretender que cualquier turismo gaste 5 litros a los 100 es ser bastante ingenuo.
Yo me daría con un canto en los dientes si el mío gastara eso a semejantes velocidades.


Yo la media de 6,5, 7 la saco con el León mk1 110cv... Con 6 marchas debería de rondar los 6... Un amigo mio tiene un CLA automático 7 marchas, con control de crucero a 150 6.0 l/100 clavados.
Si el León de 150cv consume más de 6,5 a 150km/h sería una decepción por mi parte...

Por partes. El Leon de ordenador también marca 6,0-6,1.

A altas velocidades lo más importantes es la aerodinamica. Y un tres volumenes como el CLA es mucho mejor que un familiar.

A igualdad de motor y caja de cambios, el orden de mejor a peor a nivel de aerodinamica seria entre vehiculos similares:

Skoda Octavia Normal, Leon 5p, Leon ST = Skoda Familiar.

La forma del culo, cuanta menos sección final tenga es lo ideal. Pensad en una gota de agua cayendo. Como es el final?, puntiagudo con sección mínima

Los familiares tirando a planos del final no son lo mejor.

Y por cosas leidas, cuanto más largo es un coche, mejor a nivel aerodinámico. Por contra a menor sección frontal mejor.

A estos niveles, el mejor Seat es el Toledo actual. Largo, estrecho y tres volumenes(con culo).


Un saludo

Pues me parece que estás un poquito equivocado, el ST tiene mejor Cx, coeficiente aerodinámico que el 3p y el 5p...

[stewei]

No olvidemos los pesos de cada uno. Creo que el 5P pesa menos que un ST.

[MilleMiglia]

Primeros tres depósitos con el 1.4 ACT 150 DSG. Cálculos siempre a depósito lleno.

1. 670 kms, consumo real 6'98, consumo segun ordenador, 6'5
2. 642 kms, consumo real 6'86, consumo segun ordenador, 6'5
3. 710 kms, consumo real 6'39, consumo segun ordenador, 6'1

Media de los tres depósitos, 6'62, media segun ordenador, 6'3

Consideraciones:

- Hago un 70/30 de carretera/ciudad
- Realizo una conducción ágil, pero no sobrepaso los límites de velocidad en más de 15 km/h
- Dado el tiempo que ha hecho desde que lo tengo, el A/A se ha utilizado sólo en contadas ocasiones
- Llevo el modo de conducción Normal, probé el Eco pero no ví mejoras sustanciales de consumo si sabes usar el acelerador en el Normal, y el modo "vela" no me termina de convencer, quizá en un viaje largo.

Vengo de un Volvo V60 diesel 163 CV que consumía prácticamente lo mismo, asi que estoy muy positivamente sorprendido del consumo del Leon gasolina y supongo que cuando haga un viaje largo me sorprenderé aún más.

Espero que los datos os sirvan, los iré actualizando de vez en cuando.

Un saludo.

[diegoleon2017]

Pesos(tomando como referencia 1.4 tsi 150 Act)

3P---1223 (manual)/ 1243 (Dsg)
5P---1241 (manual)/ 1263 (Dsg)
ST---1277 (manual)/ 1297 (Dsg)

[cvillajos]

Según tengo entendido, a altas velocidades el Cx toma más relevancia que el peso.

Un saludo!!

[diegoleon2017]

Es un tema muy complejo ya que no solo influye el Coeficiente de rozamiento del coche,también influye el ancho de las ruedas,el modelo de ruedas,el peso del coche,altura del coche,etc.....yo creo que la diferencia de consumo entre un 3P,un 5P y un ST va a ser poca sobre todo en los dos primeros

[tecnoyito]

Vacaciones de semana santa.
Kilómetros totales 1330. Gasolina un depósito y tres cuartos (87,5 litros)
Motor 1.4 tsi 125 cv.
Todo tipo de carreteras. En autovía tramos largos a 150/160 km/h ( hasta 70 u 80 km sin bajar)
Consumo medio: 6'54 l/100.
Pues estoy muy contento con mis consumos.

Mi León corre, yo no.

[garrafa2]

Tras casi 7000km en menos de tres meses con un 1.4 TSI-125 con ruedas de 17" me sale:

* consumo medio total: según "el coche": 6,0 l/100; real calculado con excel: 6,49 l/100
* el ordenador de a bordo es optimista entre 0,4 y 0,5 l/100km. El velocímetro marca 5kph menos que el gps.
* proporción general de 65% autovía y 35% ciudad
* mayor autonomía conseguida con un depósito-> 776 km, menos de 6.0l/100 , en viaje por autovía con 4 personas, equipaje y ritmo "normal" (a +- 120kph) con algunas estiradas puntuales y en cuestas abajo pronunciadas dejándome caer (consumo 0,0 l/100)
* desconecto habitualmente el start/stop
* Presion de las ruedas: No es offtopic aquí porque influye, y mucho, en el consumo
Llevo la que me pusieron en el concesionario (2,4 en ambos ejes). Pregunté sobre si las que vienen en la pegatina del depósito son las correctas para la medida de neumático que monto 225/45/17, me dijeron que si; pero ¿por que me ponen otras?
¿que presiones lleváis vosotros?

[POLLFOLL]

Primeros tres depósitos con el 1.4 ACT 150 DSG. Cálculos siempre a depósito lleno.

1. 670 kms, consumo real 6'98, consumo segun ordenador, 6'5
2. 642 kms, consumo real 6'86, consumo segun ordenador, 6'5
3. 710 kms, consumo real 6'39, consumo segun ordenador, 6'1

Media de los tres depósitos, 6'62, media segun ordenador, 6'3

Consideraciones:

- Hago un 70/30 de carretera/ciudad
- Realizo una conducción ágil, pero no sobrepaso los límites de velocidad en más de 15 km/h
- Dado el tiempo que ha hecho desde que lo tengo, el A/A se ha utilizado sólo en contadas ocasiones
- Llevo el modo de conducción Normal, probé el Eco pero no ví mejoras sustanciales de consumo si sabes usar el acelerador en el Normal, y el modo "vela" no me termina de convencer, quizá en un viaje largo.

Vengo de un Volvo V60 diesel 163 CV que consumía prácticamente lo mismo, asi que estoy muy positivamente sorprendido del consumo del Leon gasolina y supongo que cuando haga un viaje largo me sorprenderé aún más.

Espero que los datos os sirvan, los iré actualizando de vez en cuando.

Un saludo.

Estos datos los necesitaba. Muchas gracias. parece que tu ordenador, en un TSI miente por norma 0,3 litros/100 Km casi de forma constante.

Dado que mi ordenador en un TDI 150 miente 0,4 litros/100 km casi de forma constante, no me extrañaria, queridos compañeros que sea una norma. Yo siempre recuerdo que mi Cordoba TDI 110 mentia 0,1 litros/100 Km. Queda claro con los años las tecnologias empeoran.

Odio esas fotos de los pinocho ordenadores.

Un saludo

[POLLFOLL]

Esta Semana Santa le he hecho bastaaaaantes km a la fiera.

Por "las autopistas alemanas" a 150 km/h de crucero con periodos a 170-180 , y con el clima puesto, el consumo "real" , no de ordenador, tiende con los km poco a poco a valores de 6,5 litros/100 km. La verdad, contento no define mi opinión del coche en este aspecto.

Con esas medias de velocidad, pretender que cualquier turismo gaste 5 litros a los 100 es ser bastante ingenuo.
Yo me daría con un canto en los dientes si el mío gastara eso a semejantes velocidades.


Yo la media de 6,5, 7 la saco con el León mk1 110cv... Con 6 marchas debería de rondar los 6... Un amigo mio tiene un CLA automático 7 marchas, con control de crucero a 150 6.0 l/100 clavados.
Si el León de 150cv consume más de 6,5 a 150km/h sería una decepción por mi parte...

Por partes. El Leon de ordenador también marca 6,0-6,1.

A altas velocidades lo más importantes es la aerodinamica. Y un tres volumenes como el CLA es mucho mejor que un familiar.

A igualdad de motor y caja de cambios, el orden de mejor a peor a nivel de aerodinamica seria entre vehiculos similares:

Skoda Octavia Normal, Leon 5p, Leon ST = Skoda Familiar.

La forma del culo, cuanta menos sección final tenga es lo ideal. Pensad en una gota de agua cayendo. Como es el final?, puntiagudo con sección mínima

Los familiares tirando a planos del final no son lo mejor.

Y por cosas leidas, cuanto más largo es un coche, mejor a nivel aerodinámico. Por contra a menor sección frontal mejor.

A estos niveles, el mejor Seat es el Toledo actual. Largo, estrecho y tres volumenes(con culo).


Un saludo

Pues me parece que estás un poquito equivocado, el ST tiene mejor Cx, coeficiente aerodinámico que el 3p y el 5p...

Apreciado compañero Marianikko

Que yo sepa Seat, al reves de VW, no publicita el Cx de sus coches.

La única forma de comprobarlo es en base a la velocidad máxima del vehículo. A igualdad de desarrollos, neumáticos y de motor, el más rapido tiene mejor CX.

http://www.seat.es/content/dam/countrie ... o-leon.pdf

Puedes comprobar que a nivel de velocidades máximas:

TDI 150 caja manual

SC 215 km/h
5p 215 km/h
ST 215 km/h

Como puedes ver anuncia la misma. Con lo que en plan muy optimista podemos decir que son iguales.

Me gustaria preguntarte cual es tu fuente para decir que son mejores para el ST?

Muchas gracias

Según tengo entendido, a altas velocidades el Cx toma más relevancia que el peso.

Un saludo!!

Sin lugara dudas. El peso toma especial importancia en fases de aceleración. Fuerza = Masa x aceleración. A igualdada de motor y desarrollos (igual fuerza), el más pesado es más lento. Peró a nivel de velocidad máxima, salvo carga máxima donde la disminución de altura puede afectar a la aerodinamica y el peso a la rodadura, su influencia es mucho menor.

Con el mismo vehículo y el mismo enlace de datos

En aceleración, tomando peso y aceleración larga 0-1000 metros, que para mi es la buena pues el 0-100 km/h depende muchas veces de los desarrollos y si un coche lo hace en segunda mejora los datos de uno más brillante que ha realizado un cambio más(2ª-3ª). En cambio a los 1000 metros, con una velocidad de salida de unos 170-180 km/h para estos vehículos, el que acelera lo demuestra, y el que no le salen los colores.

SC peso 1285 Kg 0-1000 metros 30,0 s
5p peso 1305 Kg 0-1000 metros 30,1 s
ST peso 1385 Kg 0-1000 metros 30,4 s

Un saludo

[marcosbng]

Motor en modo sport, creo que la única difrencia con el modo eco, es que pisando menos el acelerador, responde mejor a punta de gas.

[Salmantino87]

Motor en modo sport, creo que la única difrencia con el modo eco, es que pisando menos el acelerador, responde mejor a punta de gas.
[ Imagen ]

Velocidades 100% legales no??
En deposito que media te ha dado??

[goje]

Después de mis primeros 2000kms

El consumo ronda los 6.5 l/100km (ordenador).

De media en ciudad hace unos 8 litros conduciendo rápido y con tráfico.

De media en autopista entre 5 y 6 litros de media si se va entre 120 - 140km /h

En general estoy muy contento con el tsi de 125cv.

saludos.

[marcosbng]

Motor en modo sport, creo que la única difrencia con el modo eco, es que pisando menos el acelerador, responde mejor a punta de gas.
[ Imagen ]

Velocidades 100% legales no??
En deposito que media te ha dado??

Si, velocidad legal y en deposito supongo que te referiras desde el repostaje 4,8( era practicamente igual, ya que llene el deposito para el viaje y si te fijas tuve autonomia para + de 1000 km)