Club de Propietarios del Seat Leon

La cagada, para mí, con todos los respetos seria no poder ponerlo analógico, más cuando el vc de Seat tiene un tamaño tan pequeño en comparación tanto con el de A3 o golf y con los analógicos del mismo león. Me encantan los relojes analógicos, es una pena que estén en vías de extinción.

Flow-Rider escribió:

Pynzeta escribió:

Flow-Rider escribió:

tiny_007 escribió:Buenas chic@s,

Hay alguna forma de conseguir la referencia del alerón? Ya solo con el perfil me tiene enamorado jejejeje.


Un saludo y gracias por anticipado!

+1 yo también quiero ese alerón!!! Si alguien ve uno en un concesionario que le haga una foto al número de bastidor que va en la luna delantera y yo mismo os doy la referencia del alerón.

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Da igual que tengas el número de serie de un r,no dan los alerones, ni piezas de los r si no mandas la copia de la documentación a tu nombre con unas fotos de lo que cambias roto o dañado.. Lo mismo que los logos, llantas y demás. Se les está yendo la mano con el rollo de la exclusividad... Por cierto, su están en el etka pero pasan ampiamente de los mil euros el alerón y el spliter..

Una pena, de todas formas es bastante caro pero yo tengo otras vías para conseguirlo, hago una llamada y os cuento.

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Pues oye, yo estoy interesado en unas llantas como las del Black Carbon jajajajaja Esas entiendo que serán más facil de conseguir, por lo menos en Alemania se ofrecen como opción en el Pack Performance.

RSCupra escribió:

Flow-Rider escribió:

Pynzeta escribió:

Flow-Rider escribió:

tiny_007 escribió:Buenas chic@s,

Hay alguna forma de conseguir la referencia del alerón? Ya solo con el perfil me tiene enamorado jejejeje.


Un saludo y gracias por anticipado!

+1 yo también quiero ese alerón!!! Si alguien ve uno en un concesionario que le haga una foto al número de bastidor que va en la luna delantera y yo mismo os doy la referencia del alerón.

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Da igual que tengas el número de serie de un r,no dan los alerones, ni piezas de los r si no mandas la copia de la documentación a tu nombre con unas fotos de lo que cambias roto o dañado.. Lo mismo que los logos, llantas y demás. Se les está yendo la mano con el rollo de la exclusividad... Por cierto, su están en el etka pero pasan ampiamente de los mil euros el alerón y el spliter..

Una pena, de todas formas es bastante caro pero yo tengo otras vías para conseguirlo, hago una llamada y os cuento.

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Pues oye, yo estoy interesado en unas llantas como las del Black Carbon jajajajaja Esas entiendo que serán más facil de conseguir, por lo menos en Alemania se ofrecen como opción en el Pack Performance.

No quiero ensuciar el hilo, por privado please. Necesito referencia.

Del alerón no hay stock por el momento, así que no puedo decir ni que si, ni que no.

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Ésta es sólo otra variante más derivada del primer cupra ST 4drive, una vuelta de tuerca más para vender las últimas unidades de la actual gama hasta que llegue la nueva generación del León. Por mucha "R" que le pongan, sigue siendo idéntico al primer cupra ST 4drive en lo que a chasis se refiere, ya que (al igual que el Black Carbon) mantiene cotas y solo cambian elementos estéticos o equipamiento.

El único R que difiere es el de 5 puertas, el que para mí si merece llevar ese apellido, ya que con respecto al cupra 2WD, dispone de mayor ancho de vias, tren delantero específico con caídas aún más negativas y una puesta a punto específica y diferente al resto de la gama cupra de tracción delantera, con suspensiones más firmes, un tarado del VAQ revisado, 310 CV en versión manual.... aquí sí que hay diferencias dinámicas, equipamiento aparte.

La variante ST en el cupra ha funcionado muy bien, si no me equivoco es la más vendida, y en SEAT lo están aprovechando al máximo, sacando series muy cortas que mantienen vivo el interés del público por este coche.

RSCupra escribió:

Flow-Rider escribió:

Pynzeta escribió:

Flow-Rider escribió:

tiny_007 escribió:Buenas chic@s,

Hay alguna forma de conseguir la referencia del alerón? Ya solo con el perfil me tiene enamorado jejejeje.


Un saludo y gracias por anticipado!

+1 yo también quiero ese alerón!!! Si alguien ve uno en un concesionario que le haga una foto al número de bastidor que va en la luna delantera y yo mismo os doy la referencia del alerón.

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Da igual que tengas el número de serie de un r,no dan los alerones, ni piezas de los r si no mandas la copia de la documentación a tu nombre con unas fotos de lo que cambias roto o dañado.. Lo mismo que los logos, llantas y demás. Se les está yendo la mano con el rollo de la exclusividad... Por cierto, su están en el etka pero pasan ampiamente de los mil euros el alerón y el spliter..

Una pena, de todas formas es bastante caro pero yo tengo otras vías para conseguirlo, hago una llamada y os cuento.

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Pues oye, yo estoy interesado en unas llantas como las del Black Carbon jajajajaja Esas entiendo que serán más facil de conseguir, por lo menos en Alemania se ofrecen como opción en el Pack Performance.

yo tambie estoy interesado en las llantas del black carbon ,incluso de las del cupra R en cobre, las llantas del ateca cupra peformance son iguales tambien no? igual se puede tirar por ahi.. me refiero a las que salen como opcion en cobre.

Confirmado que lleva el DIgital Cockpit.

Alguna fotillo más:

Y alguna más:

Como bien comenta @Flow-Rider , este no es hilo para peticiones de recambios aun siendo para este modelo específico. Para ello están los subforos de "Compra / Venta".

Se editará cualquier post que incumpla las normas en este sentido.

Un saludo!!

Jemi escribió:Ésta es sólo otra variante más derivada del primer cupra ST 4drive, una vuelta de tuerca más para vender las últimas unidades de la actual gama hasta que llegue la nueva generación del León. Por mucha "R" que le pongan, sigue siendo idéntico al primer cupra ST 4drive en lo que a chasis se refiere, ya que (al igual que el Black Carbon) mantiene cotas y solo cambian elementos estéticos o equipamiento.

El único R que difiere es el de 5 puertas, el que para mí si merece llevar ese apellido, ya que con respecto al cupra 2WD, dispone de mayor ancho de vias, tren delantero específico con caídas aún más negativas y una puesta a punto específica y diferente al resto de la gama cupra de tracción delantera, con suspensiones más firmes, un tarado del VAQ revisado, 310 CV en versión manual.... aquí sí que hay diferencias dinámicas, equipamiento aparte.

La variante ST en el cupra ha funcionado muy bien, si no me equivoco es la más vendida, y en SEAT lo están aprovechando al máximo, sacando series muy cortas que mantienen vivo el interés del público por este coche.

Yo viendo el tema de anchos de vía y tal, el black carbon tiene una cotas distintas a las que publican los portales como coches.net o km77, pero también es sabido que comenten errores y no se molestan en corregirlos. En el Cupra r, ni idea.

Sobre el Cupra r, parece ser que van a hacer 300 unidades para España, en otros países ignoro si habrá otras unidades o su esas 300 son para todos los mercados. También dicen que tiene 2º más de caídas en las ruedas .... También lleva las carcasas de los espejos en fibra de carbono, así como el alerón

Imagino que tendrá alguna mejora más allá de la aerodinámica, una configuración de suspensión específica, o quizás autoblocante delantero.
La estética me gusta. ¿Ese color es el gris magnetic?

Trankilo escribió:Imagino que tendrá alguna mejora más allá de la aerodinámica, una configuración de suspensión específica, o quizás autoblocante delantero.
La estética me gusta. ¿Ese color es el gris magnetic?

la nota de prensa oficial del Black Carbon decia que llevaba vaq, si fuese cierto, es de esperar que este también lo lleve. Y el color, efectivamente es el gris magnetic

Mr.Chuflas escribió:

Trankilo escribió:Imagino que tendrá alguna mejora más allá de la aerodinámica, una configuración de suspensión específica, o quizás autoblocante delantero.
La estética me gusta. ¿Ese color es el gris magnetic?

la nota de prensa oficial del Black Carbon decia que llevaba vaq, si fuese cierto, es de esperar que este también lo lleve. Y el color, efectivamente es el gris magnetic

Pero no tiene Vaq, no? O estoy confundido
Es exactamente un Cupra ST normal

Cómo decía un compañero un poco más arriba no hay ninguna diferencia reseñable entre todas las versiones del 4drive más allá de algunas diferencias estéticas y de sonido de escape (Vaq no lleva ningún 4drive por mucha nota de prensa errónea que exista). Son coches para disfrutar conduciendo y en eso son todos iguales. El único que se diferencia de verdad es el del compañero suizo con preparación ABT de fábrica, 70 CV si hacen la diferencia, y lo convierten en una edición especial de verdad, sin tuning casero.

josecupra300 escribió:Existe un video mostrando el león cupra st r con fecha de marzo de 2018 (creo que en el salón de Ginebra) y si que tiene el vc.

54mil eurazos, que barbaridad...

Puede que sea este vídeo. Efectivamente, se aprecia de refilón en el minuto 2:00 que lleva VC (aunque ya se ha comentado un poco más arriba que está confirmado que sí que lo incorpora).

También se aprecia que tiene su número de unidad correspondiente a la serie limitada.

Saludos!