ITV desfaborable.

[BUJE]

Olvidate de aditivos. entra en la ITV con el coche calentito, como te han explicado y ningun problema. Cuando tienes que volver a la ITV. Saludos

entonces no vale pa nada el aditivo??? nadie de la compra conjunta para opinar joer leches....
pues a ver si la paso no se cuando ir porq, vives por la zona y tienes vagcom?? saludos

[andrew_mp]

Buje por lo que dices suerte tienes de no haber llegado en limp mode a la ITV xD, yo me dejaría de aditivos y haría lo que te han dicho, 90º y te haces unos tramos cambiando a 4000 rpm, después lo dejas un par de minutos a ralentí antes de parar y listo, que la mierda que tienes ahí acumulada no debe de ser poca.

Saludos

[BUJE]

mi padre me dijo llevalo al taller, no eches nada, ellos sabran lo que haran, pero que van a hacer, echar algo, o revolucionarlo, o si no sacando egr porque otra solucion no???
esperemos que no sea de algúna perdida de aire o el cauda que este tocado, porque si echo el producto o si estrujo y sigue igual... pufff

[txemmmmmm]

lo unico q van hacer estrujarle jajaj

PD= el mio lo noto la ostia si cambio a 2500rpm 2 dias seguidos , luego le pego un estrujon y tengo una chimenea detras, pero es muy raro en mi, casi siempre por arriba o 4200rpm..

salu2

[alfonsin]

Esta por delante.

[elrey]

[ Imagen ]
Esta por delante.
[ Imagen ]
Esta desde otro punto de vista.

Lo de la segunda foto es la admisión (inlet) lo que va al ic es el manguito rojo que se en la foto.

[ArkikomTdi]

no le lieis, que tiene un 110, y eso es un asz o un arl.

y buje, a relenti aun quitando el tubo de entrada a la egr, acelerando en vacio la cantidad de gasoil es poca para que te eche humo por tener fugas de aire.......

asi que eso dale tralla y no pierdas pasta en el taller......

[cordobitax]

yo cuando le doy caña lo hago por carretera para que se valla calentando y poco a poco voy subiendo de "nivel" hasta que acabo en algun puerto de montaña pisandole a tope en la marcha que sea y a fondo jejejej.

en poligonos o ciudad en 2ª y 3ª no lo recomiendo porque son marchas muy cortas y el motor y carbonilla no esta bien caliente como para desprenderse.haz un viaje y empieza trankilo,al rato le vas dando mas caña y asi vas subiendo poco a poco hasta que como digo te toque subir algunas cuestas y tengas que reducir y estrujar bien las marchas durante un rato.si estrujas las marchas en llano se te revolucionará muy rapido y tendras que cambiar antes de marchas ,lo suyo es estrujar las marchas a fondo y en cuestas pues hay que forzar mas y durante mas rato,pero eso lo ultimo no de primeras.
asi he limpiado siempre mi turbo de carbonilla cuando entra en limp mode y si no lo he echo ya 6 o 7 veces no lo he echo ninguna vez y hay esta el turbo,ni se a todo ni lo he abierto para cambiar ni nada.

[BUJE]

alguien me puede poner fotos del motor sacado de un 110cv, si si arki yo es el que tengo, ya me parecia mirando las fotos que no me coincidia jeje, eso marcado que es por donde puede perder aire????

Pues entonces tienes razón arki, no esta la cosa para perder dinero en los taller , mejor me hare un viaje de 100 kms estrujando y luego inmediatamente itv , o mejor al día siguiente de la limpieza???

Resumiendo 3 y 4 sobre 3000 rpm y 4000 rpm, pero a cuanta velocidad vas??? en 5 voy a 3000 rpm.
Tambien pegar unos pisotones no progesivos de 2 a 3500rpm
Y luevo manter las rpm altas sobre 50kms o asi no???
me han dicho tambien que 5 min a 25000 rpm mantenarlo asi ayuda.

Gracias por todos los consejos y a toda la gente que esta participando, estoy super agradecido por todo!!.
un abrazo a todo joer

[ArkikomTdi]

si estuvieras por la zona te pasabamos la itv en un momento!

[Gurin]

me han dicho tambien que 5 min a 25000 rpm mantenarlo asi ayuda.

A esas revoluciones vas a limpiar la carbonilla de por vida

[BUJE]

si estuvieras por la zona te pasabamos la itv en un momento!

va ya te digo joer que rabia compañero, antes andaba por asturias y ahora estoy en barcelona, no si tendre que ir a pasarla a asturias jajajaja, pa que descarbonice todo no???? jajajajaja

gurin entonces no para pa nada?? me lo dijo un forero de aqui, saludos

[alfonsin]

no le lieis, que tiene un 110, y eso es un asz o un arl.

y buje, a relenti aun quitando el tubo de entrada a la egr, acelerando en vacio la cantidad de gasoil es poca para que te eche humo por tener fugas de aire.......

asi que eso dale tralla y no pierdas pasta en el taller......

Es un arl .ya se que tiene un 110 pero no sabia como explicarselo mejor,para que lo entendiera.
saludos
PD: el tubo rojo es el de la ic la foto la tenia de otra cosa ,ya la he corregido gracias.

[JuanMa-FCB]

Ya te dije lo que tenias que hacer, melonnnn.

[BUJE]

Ya te dije lo que tenias que hacer, melonnnn.

lo de 5min a 2500 rpm antes de la itv , se me fue el santo al cielo tio me dio cuenta despues de pasarla que rabia nen