¿Velocidad maxima FR 150 con repro?

[sufitdi]

Hoy en dia, puedes comprarte un fr tfsi 200cv y hacerle una repro y ponerlo en cerca de 240cv (ojo, no digo que sea igual de efctivo que un cupra de 240cv>) pero para algunos hará el apaño y se ahorran un pico.

[ruwen1987]

eso si tio pero no seria mejor comprarsele con 240cv k con 200 y tocarle?????vams es lo k yo pienso ya k pienso k es mas fiable jejeje

[GUMBALL]

Hostias!!!!! Como me he perdido este post?????

Me descojono vivo con algunos comentarios!!!!! Jajajajajajaja!!!!

Mucho ingeniero de Formula 1 veo yo por aki...

[DEW-SCENTED]

Yo me estoy tocando

[sufitdi]

eso si tio pero no seria mejor comprarsele con 240cv k con 200 y tocarle?????vams es lo k yo pienso ya k pienso k es mas fiable jejeje

y tu porque no te compraste otro más potente?
Pues aplica lo mismo al resto.

[WhIthe_LIoN_FR]

Sufi nos sobra la pasta no...xd bueno Nos compramos todos cupras R. Pim Pam. Tienes toda la razon, vale mas tener lo que puedes pagar y hacer luego lo que quieras con el poco a poco que gastarte una burrada de pasta en un R, Y luego mantenlo. Yo tengo un amigo que tiene un megane sport y solo lo saca las fines de semana..

S2!!

[leon130cv]

Un No te creas....un fr repro, no creo ande muy lejos de un tfsi de 200cv o de un cupra r de 210 cv.Y ademas tienes el consumo, que podráia llegar a ser casi la mitad.
En mi caso un leon 130cv reprogramado por dayrox y el consumo esn de 5,2 de media, y con 170cv.¿donde consigues una cosa asi con gasolina?.
Yo creo y volviendo a el titulo del hilo, que un fr con repro, podria llegar a los 235-240.

[alfonsin]

Alguno se flipa tengo un fr muy cuidado uso teflon liquido para las piezas internas para tener menos rozamientos, wd 40 en la chapa,aligerado de peso y no pasa de 225 de marcador, es demasiado larga la sexta. Mas alla son fantasias esta probado en el circuito de jerez en sentido inverso aprovechando la cuesta abajo y la entrada a tope en curva.

[torvic1976]

me quito el sombrero....

[anxo]

hola a todos, pues eso siento curiosidad por saber cuanta velocidad maxima habeis alcanzado con vuestros fr 150 tdi y a ser posible que tengais repro tlr gold mas suave.
yo tengo la repro tlr y me da la sensacion que coge la misma velocidad maxima o eso creo ya que no lo he mantenido nunca en alta para saber cuanto coje ya que me da bastante respeto a partir de 220 jejejeje.
simplemente tengo curiosidad y que vosotros me cuanto habeis alcanzado
yo a lo mas que lo he puesto a sido a 235 y creo que iba a unas 4300 o 4400 mas o menos nunca e llegao a 240 xq me da cosa de forzarloaunque pienso que quizas coja un pelin mas pero no se
se me olvidaba tambier decir a que numero de revoluciones vais con x velocidad.
un saludo a todos

yo el fr no tengo ni idea, pero mi sport 1.6 16v motor de serie max. 207 kmh llaneando por clima....si no estas contento con el fr yo te lo cambio por el mio jajajajaja....

un saludo

[jaramillo]

Alguno se flipa tengo un fr muy cuidado uso teflon liquido para las piezas internas para tener menos rozamientos, wd 40 en la chapa,aligerado de peso y no pasa de 225 de marcador, es demasiado larga la sexta. Mas alla son fantasias esta probado en el circuito de jerez en sentido inverso aprovechando la cuesta abajo y la entrada a tope en curva.

Amigo busca por internet informacion porque yo tengo entendido que el teflon en motores....como que no!!
Busca informacion antes de seguir hechando eso no sea que estes equivocado y a la larga consigas lo contrario a lo que buscas.

Saludos.

[jaramillo]

Alguno se flipa tengo un fr muy cuidado uso teflon liquido para las piezas internas para tener menos rozamientos, wd 40 en la chapa,aligerado de peso y no pasa de 225 de marcador, es demasiado larga la sexta. Mas alla son fantasias esta probado en el circuito de jerez en sentido inverso aprovechando la cuesta abajo y la entrada a tope en curva.

Amigo busca por internet informacion porque yo tengo entendido que el teflon en motores....como que no!!
Busca informacion antes de seguir hechando eso no sea que estes equivocado y a la larga consigas lo contrario a lo que buscas.

Saludos.

Mirate esta paguina.. http://x24hs.com.ar/RESURS/aditivos__con_teflon.html
No me la he podido leer entera porque ando currelando, pero creo que viene a ser que el teflon no es bueno para los motores.

Saludos

[josedkfr1]

Un No te creas....un fr repro, no creo ande muy lejos de un tfsi de 200cv o de un cupra r de 210 cv.Y ademas tienes el consumo, que podráia llegar a ser casi la mitad.
En mi caso un leon 130cv reprogramado por dayrox y el consumo esn de 5,2 de media, y con 170cv.¿donde consigues una cosa asi con gasolina?.
Yo creo y volviendo a el titulo del hilo, que un fr con repro, podria llegar a los 235-240.

joder yo creo que un leon fr 150 repro no anda lejos de un tfsi 200cv pero no lo alcanza ni de coña el tfsi va a ir por delante y el cupra r 210cv igual que va a ir por delante siempre . y lo de 235-240cv para un fr 150 repro es muxisimo vamos yo diria que si le haces eso a un fr de stock con el turbo de serie pues que en 3 meses tienes el turbo achicharrao porque es mucha tela tantos cv, pasar de 150 a 240 casi 90cv de repro pufff olvidate¡¡¡¡

[jaramillo]

Un No te creas....un fr repro, no creo ande muy lejos de un tfsi de 200cv o de un cupra r de 210 cv.Y ademas tienes el consumo, que podráia llegar a ser casi la mitad.
En mi caso un leon 130cv reprogramado por dayrox y el consumo esn de 5,2 de media, y con 170cv.¿donde consigues una cosa asi con gasolina?.
Yo creo y volviendo a el titulo del hilo, que un fr con repro, podria llegar a los 235-240.

joder yo creo que un leon fr 150 repro no anda lejos de un tfsi 200cv pero no lo alcanza ni de coña el tfsi va a ir por delante y el cupra r 210cv igual que va a ir por delante siempre . y lo de 235-240cv para un fr 150 repro es muxisimo vamos yo diria que si le haces eso a un fr de stock con el turbo de serie pues que en 3 meses tienes el turbo achicharrao porque es mucha tela tantos cv, pasar de 150 a 240 casi 90cv de repro pufff olvidate¡¡¡¡

Yo puedo asegurar que parece mucho pero posible.. Ya que hace tiempo cuando BhEaN solo tenia repro a venido detras a 250 de mi marcador con rebufo y sin rebufo.

Saludos

[sufitdi]

Alguno se flipa tengo un fr muy cuidado uso teflon liquido para las piezas internas para tener menos rozamientos, wd 40 en la chapa,aligerado de peso y no pasa de 225 de marcador, es demasiado larga la sexta. Mas alla son fantasias esta probado en el circuito de jerez en sentido inverso aprovechando la cuesta abajo y la entrada a tope en curva.

Se te hace larga la sexta ????
Pon un BIG turbo en tu vida, se te hará corta.
Unos dicen 52,8 el desarrollo de la sexta, otros dicen 54,4, XXXracing tiene una caja en venta con 62,xx de sexta... nada mal para tener un big turbo, unos inyectores y un arbol... (con todo lo que ello conlleva) aún así digamos que el leon FR no es muy "aerodinámico" o para los más frikis, que lleva demasiada carga aerodinámica.

Yo creo que nunca tendremos la punta que pueda tener un TFSI... (tocados claro)