¿Velocidad maxima FR 150 con repro?

[leon130cv]

Muchas gracias. Con esas presiones se sacan sobre 195 cv, mas o menos.Supongo que lo del catalizador, es por rebajar la temperatura del turbo. Mirare a ver un supresor de un fr, porque casi seguro y vale para el mio.
Con los viajes que hago a alemania, tendre que probar la v. max, que supongo será de unos 235-240 reales, ¿no?.La repro es davyorox

[rodrivlc]

Muchas gracias. Con esas presiones se sacan sobre 195 cv, mas o menos.Supongo que lo del catalizador, es por rebajar la temperatura del turbo. Mirare a ver un supresor de un fr, porque casi seguro y vale para el mio.
Con los viajes que hago a alemania, tendre que probar la v. max, que supongo será de unos 235-240 reales, ¿no?.La repro es davyorox

Cuesta abajo y empujando será no?

Saludos

[leon130cv]

Yo pregunto,,,,si es posible que con casi 200cv, se llegue a 235?solo pregunto, no afirmo; a 235 el coche va sobre las 4000rpm.

Creis merece la pena quitar el catalizador?con sus ventajas e incovenientes.

[rodrivlc]

Yo pregunto,,,,si es posible que con casi 200cv, se llegue a 235?solo pregunto, no afirmo; a 235 el coche va sobre las 4000rpm.

Creis merece la pena quitar el catalizador?con sus ventajas e incovenientes.

A 235 de marcador si,pero reales va a ser que no.
El catalizador yo no lo llevo,llevo DP en 3"...........ventajas? le haces un favor enorme al turbo porque le quitas un tapon y bajas EGT.
Inconvevientes? no se a que te refieres con inconvenientes,si lo llevas repro quitalo

Saludos

[leon130cv]

Si tendre que comprar uno en un desguace y a ver cortar y soldar una tuberia de ese mismo diametro. Ademas ITv cada dos años.
Pues si pense en 235....que se le va a hacer; pues mi ex vr6 se metia a 226 reales de Gps, con 224000km. Me quedo un poco triste,je,je,j,ej
Habra que probar por alemania a ver que pasa.

[rayn]

Yo pregunto,,,,si es posible que con casi 200cv, se llegue a 235?solo pregunto, no afirmo; a 235 el coche va sobre las 4000rpm.

Creis merece la pena quitar el catalizador?con sus ventajas e incovenientes.

A 235 de marcador si,pero reales va a ser que no.
El catalizador yo no lo llevo,llevo DP en 3"...........ventajas? le haces un favor enorme al turbo porque le quitas un tapon y bajas EGT.
Inconvevientes? no se a que te refieres con inconvenientes,si lo llevas repro quitalo

Saludos

llevas DP en 3??

[leon130cv]

Nop, 2,5".Respecto a eso, tengo una pequeña duda. Te refieres a toda la linea de escape en 3" o solo al catalizador? No tenia pensado cambiarlo , pero me han dicho que deberia hacerlo. Me hen dicho que en 2,5" me cobran 180 euros, pero no me he encontrado en 3". Podrias , si no es mucha molestia, explicarmelo? gracias.

[rodrivlc]

Nop, 2,5".Respecto a eso, tengo una pequeña duda. Te refieres a toda la linea de escape en 3" o solo al catalizador? No tenia pensado cambiarlo , pero me han dicho que deberia hacerlo. Me hen dicho que en 2,5" me cobran 180 euros, pero no me he encontrado en 3". Podrias , si no es mucha molestia, explicarmelo? gracias.

Yo tengo solo la DP en 3",luego el resto de la linea es de serie (la DP de THS me costo 160€ con envio y todo creo)

llevas DP en 3??

Si por?

Saludos

[leon130cv]

Podrias decirme donde la comprastes? no pierdes en bajas al ser de 3".gracias

[rodrivlc]

Podrias decirme donde la comprastes? no pierdes en bajas al ser de 3".gracias

Te he enviado 1 MP.
Si que pierdes,pero retocas la repro y ya esta,asunto arreglado.

Saludos

[leon130cv]

OK, gracias tio. Ahora la gran decision, una vez esta todo en vias, surge la duda mitek o ths, esta ultima he escuchado que da problemas de vibraciones, pero tambien he escuchao que es "una copia" de miltek..pufff que jaleo

[rayn]

Si por?

Saludos

porque segun tenia entendido la DP en 3 no se podia poner en los tdi 150 cv por falta de espacio,pos entonces debes de ser el unico que la lleva no?porque la mayoria la llevan en 2.5

[rodrivlc]

Si por?

Saludos

porque segun tenia entendido la DP en 3 no se podia poner en los tdi 150 cv por falta de espacio,pos entonces debes de ser el unico que la lleva no?porque la mayoria la llevan en 2.5

Seguro? Ahora ya me has hecho dudar.........De cuanto es la linea del 150cv?

Saludos

[rayn]

Si por?

Saludos

porque segun tenia entendido la DP en 3 no se podia poner en los tdi 150 cv por falta de espacio,pos entonces debes de ser el unico que la lleva no?porque la mayoria la llevan en 2.5

Seguro? Ahora ya me has hecho dudar.........De cuanto es la linea del 150cv?

Saludos

pues la del 150cv es de 55 mm de diametro interior y la de 2.5 es 60 mm de diametro interior,yo creo que tu llevas DP de 2.5,esque yo tenia entendido que la DP en 3 no se puede montar por falta de espacio,nose igual estoy equivocado y si llevas la de 3 jeje.

[rodrivlc]

Si por?

Saludos

porque segun tenia entendido la DP en 3 no se podia poner en los tdi 150 cv por falta de espacio,pos entonces debes de ser el unico que la lleva no?porque la mayoria la llevan en 2.5

Seguro? Ahora ya me has hecho dudar.........De cuanto es la linea del 150cv?

Saludos

pues la del 150cv es de 55 mm de diametro interior y la de 2.5 es 60 mm de diametro interior,yo creo que tu llevas DP de 2.5,esque yo tenia entendido que la DP en 3 no se puede montar por falta de espacio,nose igual estoy equivocado y si llevas la de 3 jeje.

Bua......pues yo convencido que llevaba en 3" no me entero de nada che

Saludos