Nuevo Cupra 300

[CarlosTSi]

Pues yo ya no salgo del automático, lo tengo más que claro. Lo dije con el otro que es de convertidor de par así que con DSG... No digo nada si pruebo el escalón superior.

Un saludo

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@Sobrik yo también he llevado varios automáticos y varios DSG, van muy bien y muy cómodos... Pero tengo la sensación de PlayStation

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[corsicab]

Visto que los precios del configurador no son muy fiables, me gustaria que alguien me digese por cuanto te dejan el cupra st 4drive en los concesionarios

[CarlosTSi]

Visto que los precios del configurador no son muy fiables, me gustaria que alguien me digese por cuanto te dejan el cupra st 4drive en los concesionarios

@corsicab eres autónomo o no? Por que varios te pueden poner precio de autónomo y no vale sí no lo eres. Lo mejor es que te vayas dado un paseo por los conces, como hice yo preguntando por el 5p delantera con PP, rojo desire, sound system, Full LINK, ACC (control de crucero activo) y sensores de aparcamiento delanteros y traseros

[Carrom]

Acabo de leer una prueba del Cupra 5p, y comparándo sus mediciones con las que sacaron al st4 hay un mundo. Ya sabemos que hay diferencia en prestaciones pero parece demasiado

Mediciones st4 y mediciones 5p

[levorg]

Impresiona, la verdad.

El 0-100 en 4,66 seg y el 80-120 en 3.2 seg... la hostia! No me lo quiero imaginar un ST4 reprogramado...pasa de "pepino" a "cohete"...

En el caso de mediciones del 5p, parece que las cifras están cambiadas, no? ¿Le lleva menos tiempo pasar de 80 a 120 en 4ª que en 3ª? ¿Será porque hay algo "wheel spin" en 3ª?

Saludos.

[Pynzeta]

Acabo de leer una prueba del Cupra 5p, y comparándo sus mediciones con las que sacaron al st4 hay un mundo. Ya sabemos que hay diferencia en prestaciones pero parece demasiado

Mediciones st4 y mediciones 5p

Tiene pinta de que la prueba del 5 p no está hecha en las mismas condiciones que la del 4drive, en las mismas condiciones, el 4 solo es más rápido en las aceleraciónes cortas, en todo lo demás el 2rm es más rápido, es tan sencillo de entender como que pesa menos y tiene menos pérdidas por rozamientos.

Solo se me ocurre que la unidad de pruebas del 5p llevará unas gomas en mal estado o con poco agarre. (
Yo llevo las pzeros al final de su vida útil y son incapaces de sujetar el coche a veces como para ver el control de tracción parpadear en adelantamientos de tercera)

[corsicab]

Visto que los precios del configurador no son muy fiables, me gustaria que alguien me digese por cuanto te dejan el cupra st 4drive en los concesionarios

@corsicab eres autónomo o no? Por que varios te pueden poner precio de autónomo y no vale sí no lo eres. Lo mejor es que te vayas dado un paseo por los conces, como hice yo preguntando por el 5p delantera con PP, rojo desire, sound system, Full LINK, ACC (control de crucero activo) y sensores de aparcamiento delanteros y traseros

No, no soy autonomo, aunque mi padre lo es, igual me lo podria sacar a su nombre, pero un cupra como coche de empresa...jaja. Aqui en Zaragoza acabo pronto en pedir precios porque hay dos concesionarios y uno de los dos lo acaban de poner.

[Nosequeponer]

El st4 llava el pp con sport cup2, ademas, me da que esas prestaciones estan hecha en invierno..


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[Mantaray]

no me quiero ni imaginar el cupra r si lo sacan con 4drive y 330cv como se esta hablando,entre el menor peso los cv extras y el 4drive al final se te mete en 4`2 sg buffff se me ponen los dientes largos

[CarlosTSi]

no me quiero ni imaginar el cupra r si lo sacan con 4drive y 330cv como se esta hablando,entre el menor peso los cv extras y el 4drive al final se te mete en 4`2 sg buffff se me ponen los dientes largos

@Mantaray me da a mi que no saldrá con 330Cv, que va a ser más ligero y algo más radical sí

[CarlosTSi]

Impresiona, la verdad.

El 0-100 en 4,66 seg y el 80-120 en 3.2 seg... la hostia! No me lo quiero imaginar un ST4 reprogramado...pasa de "pepino" a "cohete"...

En el caso de mediciones del 5p, parece que las cifras están cambiadas, no? ¿Le lleva menos tiempo pasar de 80 a 120 en 4ª que en 3ª? ¿Será porque hay algo "wheel spin" en 3ª?

Saludos.

@levorg y @Pynzeta fijaos en el Focus RS que también es más rápido en 4ª..... Yo creo es más por la curva de par que en 4ª está en una zona más favorable en ambos

[CarlosTSi]

Acabo de leer una prueba del Cupra 5p, y comparándo sus mediciones con las que sacaron al st4 hay un mundo. Ya sabemos que hay diferencia en prestaciones pero parece demasiado

Mediciones st4 y mediciones 5p

Tiene pinta de que la prueba del 5 p no está hecha en las mismas condiciones que la del 4drive, en las mismas condiciones, el 4 solo es más rápido en las aceleraciónes cortas, en todo lo demás el 2rm es más rápido, es tan sencillo de entender como que pesa menos y tiene menos pérdidas por rozamientos.

Solo se me ocurre que la unidad de pruebas del 5p llevará unas gomas en mal estado o con poco agarre. (
Yo llevo las pzeros al final de su vida útil y son incapaces de sujetar el coche a veces como para ver el control de tracción parpadear en adelantamientos de tercera)

Exacto @Pynzeta , en distancias cortas siempre gana un 4x4 ya en largas gana al que le cuesta menos ganar velocidad antes

[Mantaray]

no me quiero ni imaginar el cupra r si lo sacan con 4drive y 330cv como se esta hablando,entre el menor peso los cv extras y el 4drive al final se te mete en 4`2 sg buffff se me ponen los dientes largos

@Mantaray me da a mi que no saldrá con 330Cv, que va a ser más ligero y algo más radical sí

http://motor.ara.cat/novetats/Exclusiva ... 21558.html

ahora del dicho al echo.................

[levorg]

no me quiero ni imaginar el cupra r si lo sacan con 4drive y 330cv como se esta hablando,entre el menor peso los cv extras y el 4drive al final se te mete en 4`2 sg buffff se me ponen los dientes largos

@Mantaray me da a mi que no saldrá con 330Cv, que va a ser más ligero y algo más radical sí

http://motor.ara.cat/novetats/Exclusiva ... 21558.html

ahora del dicho al echo.................

jajaja, coheteeeee en camino!!!

[CarlosTSi]

@Mantaray y @levorg eso son rumores....

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