Pequeña comparativa Leon fr 1.4tsi o 1.8tsi? [solucionado]

[kropt]

...
En eso ultimo te doy la razon, a mi me dan igual esos 500€ me importa mas el consumo y fiabilidad, aunque viene que el 1.8tsi hace entre 600-700km con un deposito de 50l. No esta nada mal

El consumo es cuestion de echar cuentas 20.000 KM/año * 1,1 L/100 * 1.1€/l. = 242 €/año, unos 20€ mes.

Lo de la fiabilidad es más complicado, es una loteria, todo el mundo dice, o decía, que la fiabilidad de los Alfa Romeo erá pésima y yo he tenido 2 (un 33 y un 147) y tras 24 años y 300.000 km no he tenido problemas de motor (en ajustes y acabados es otra historia, sobre todo el 33). Un amigo se compro un A3 y no pasaba un año sin averías. No creo que veas grandes diferencias de fiabilidad entre ambos motores, el ACT lleva bastante tiempo en los VW y Audi y no he leido casos de problemas.

@Sonax: Desde luego que el Cupra es mejor, no tengo la menor duda, y desde luego tampoco irás completamente seguro él. Esto no significa que no crea que cualquier León sea seguro. En cualquier caso el compañero está comparando dos motorizaciones concretas. En cuanto al ACC, la verdad, no creo que aporte gran cosa, es más, estoy en contra del uso del control de velocidad de crucero salvo en autopistas con poco trafico.

[CarlosTSi]

En cuanto al ACC, la verdad, no creo que aporte gran cosa, es más, estoy en contra del uso del control de velocidad de crucero salvo en autopistas con poco trafico.

@kropt el ACC es el control de crucero activo que controla constantemente la distancia con lo vehículo de delante y sí es necesario reduce o frena hasta detenerse

Ver video en YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=jz04KuaEVs8

Aquí otro vídeo

Ver video en YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=XXwmHlkb8BQ

Y aquí con tráfico de la ciudad

Ver video en YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=axvatM63Yyk

[yak54]

Yo me he pedido el 1.8tsi. Sinceramente el 1.8 no lo he probado( no lo tenían en ningun conce). Lo compro por descarte, probé el 1.4 tsiACT y me pareció que se quedaba corto. Había leido que el 1.4 se comportaba como un diesel, que a las 4000 se acababa la fiesta, me pareció sorprendente( y descabellada) la afirmación, pero al probarlo lo pude comprobar: a partir de las 4000 el empuje no era el mismo. Si el 1.8 empuja constante hasta las 5500 me parece una diferencia significativa para comprarlo en detrimento del 1.4.

[CarlosTSi]

Yo me he pedido el 1.8tsi. Sinceramente el 1.8 no lo he probado( no lo tenían en ningun conce). Lo compro por descarte, probé el 1.4 tsiACT y me pareció que se quedaba corto. Había leido que el 1.4 se comportaba como un diesel, que a las 4000 se acababa la fiesta, me pareció sorprendente( y descabellada) la afirmación, pero al probarlo lo pude comprobar: a partir de las 4000 el empuje no era el mismo. Si el 1.8 empuja constante hasta las 5500 me parece una diferencia significativa para comprarlo en detrimento del 1.4.

@yak54 sí a ti te gusta estirar amenudo el motor mejor el 1.8 TSi... Pero el 1.4 no se queda corto y sí no que se lo pregunten al Saab 9-5 TTiD de 190Cv y 400NM.... Que conste que yo tuve un León Mk1 1.8T 210Cv Cupra R y no hace mucho probé el León Mk3 SC Cupra 280 DSG

[yak54]

@Homersimpson el punto de consfusión es que ambos motores dan 250Nm de par. Eso es falso. Os dejo las curvas del 1.8 y del 1.4.

Según datos oficiales:
1.4Tsi ACT 150cv === 250Nm ENTRE 1500 y 3500rpm
1.8Tsi 180cv ==== 250Nm. ENTRE 1250 y 5000rpm
Esto es cierto, pero no es la realidad, y para demostrarlo aquí están las gráficas de las curvas:

140.jpg

180.jpg

La realidad es que el1.4tsi da un pico algo exagerado a las 1500rps pero luego cae, mientras que el 1.8tsi da más de 250Nm y además lo hace a partir de las 1250rpm constante hasta las 5000, para mi eso es un motor con empuje lineal y que está más bien poco apretado. Al contrario que el 1.4 que a partir de 3500 baja drásticamente el par entregado( síntoma inequívoco de que está siendo apretado) . Sólo hay que ver las gráficas del par y compararlas entre uno y otro.
No es que yo vaya apurando las marchas, al revés, agradezco que el par sea máximo a partir de las 1250, mejor que a las 1500.

saludos

[CarlosTSi]

El 1.8 es más constante, pero el 1.4 tiene algo más de par

[Sanz]

...
En eso ultimo te doy la razon, a mi me dan igual esos 500€ me importa mas el consumo y fiabilidad, aunque viene que el 1.8tsi hace entre 600-700km con un deposito de 50l. No esta nada mal

El consumo es cuestion de echar cuentas 20.000 KM/año * 1,1 L/100 * 1.1€/l. = 242 €/año, unos 20€ mes.

Lo de la fiabilidad es más complicado, es una loteria, todo el mundo dice, o decía, que la fiabilidad de los Alfa Romeo erá pésima y yo he tenido 2 (un 33 y un 147) y tras 24 años y 300.000 km no he tenido problemas de motor (en ajustes y acabados es otra historia, sobre todo el 33). Un amigo se compro un A3 y no pasaba un año sin averías. No creo que veas grandes diferencias de fiabilidad entre ambos motores, el ACT lleva bastante tiempo en los VW y Audi y no he leido casos de problemas.

@Sonax: Desde luego que el Cupra es mejor, no tengo la menor duda, y desde luego tampoco irás completamente seguro él. Esto no significa que no crea que cualquier León sea seguro. En cualquier caso el compañero está comparando dos motorizaciones concretas. En cuanto al ACC, la verdad, no creo que aporte gran cosa, es más, estoy en contra del uso del control de velocidad de crucero salvo en autopistas con poco trafico.

Pero la diferencia de consumo solo es de 1,1l entre ambos? En cualquier cirscunstancia ya sea ciudad, retenciones, a velodicades de 80,100,120,150...? Yo creia que habia mas diferencia @kropt

[CarlosTSi]

Pues @Sanz cómprate el 1.8 TSi y fin de las dudas.... Sí ya se sabía que te lo ibas a comprar de todas maneras... Yo estoy contento con el 1.4 ya se que por debajo de 1.500 está muerto, cosa que el 1.8 no.... Pero pasadas las 1.500 hasta el corte empuja ya que lo he podido comprobar varias veces y nunca (en contra de lo que diga @yak54 ) me ha faltado potencia y yo soy muy exigente, vale que pasadas las 4.000 pierde algo de punch pero sigue subiendo con facilidad y aquí te expongo un vídeo

Ver video en YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=yKIeRCH4GGg Como puedes comprobar @Sanz no le cuesta ningún trabajo pasar de 200 km/h con facilidad y ya ves lo bien que sube hasta el corte.... Y en esta prueba también se confirma lo mismo http://www.seatfansclubforum.com/index.php?topic=3437.0

[sonxav]

Yo es que hay una cosa que no entiendo....

¿estamos hablando de ir al ring con el coche? porque sino, no entiendo el panorama....

repito, para un uso racional y deportivo del coche el 1.4 es un magnifico motor.... y no solo lo digo yo, un sinfin de reviwes hablan maravillas del motor, su rendimiento y consumo..... ahora bien, si lo que buscas es tener un motor más "grande" que te de mejores altos y empuje desde las 1350 vueltas (en contra de las 1500 del 1.4) entonces, esta claro que el 1.8 es tu motor...... pero como digo, para un uso normal ambos motores son casi calcados en sensaciones (ya que prestacionalmente asi las entregan).

[juanba]

Yo es que hay una cosa que no entiendo....

¿estamos hablando de ir al ring con el coche? porque sino, no entiendo el panorama....

repito, para un uso racional y deportivo del coche el 1.4 es un magnifico motor.... y no solo lo digo yo, un sinfin de reviwes hablan maravillas del motor, su rendimiento y consumo..... ahora bien, si lo que buscas es tener un motor más "grande" que te de mejores altos y empuje desde las 1350 vueltas (en contra de las 1500 del 1.4) entonces, esta claro que el 1.8 es tu motor...... pero como digo, para un uso normal ambos motores son casi calcados en sensaciones (ya que prestacionalmente asi las entregan).

no se trata de ir al ring.pero esta claro que el 1.8 es superior,nada mas.no hay mas que ver las curvas de potencia.

[CarlosTSi]

Yo es que hay una cosa que no entiendo....

¿estamos hablando de ir al ring con el coche? porque sino, no entiendo el panorama....

repito, para un uso racional y deportivo del coche el 1.4 es un magnifico motor.... y no solo lo digo yo, un sinfin de reviwes hablan maravillas del motor, su rendimiento y consumo..... ahora bien, si lo que buscas es tener un motor más "grande" que te de mejores altos y empuje desde las 1350 vueltas (en contra de las 1500 del 1.4) entonces, esta claro que el 1.8 es tu motor...... pero como digo, para un uso normal ambos motores son casi calcados en sensaciones (ya que prestacionalmente asi las entregan).

no se trata de ir al ring.pero esta claro que el 1.8 es superior,nada mas.no hay mas que ver las curvas de potencia.

Claro que es superior @juanba , pero se nota a la hora de pisar de verdad. Sí el 1.4 ha sido capaz de ajusticiar a un Hyundai Génesis 2.0T, no veas lo que le haría el 1.8
PD: Normal que el 1.4 le gane ya que pesa 1.570kg el Génesis!!

[sonxav]

Yo es que hay una cosa que no entiendo....

¿estamos hablando de ir al ring con el coche? porque sino, no entiendo el panorama....

repito, para un uso racional y deportivo del coche el 1.4 es un magnifico motor.... y no solo lo digo yo, un sinfin de reviwes hablan maravillas del motor, su rendimiento y consumo..... ahora bien, si lo que buscas es tener un motor más "grande" que te de mejores altos y empuje desde las 1350 vueltas (en contra de las 1500 del 1.4) entonces, esta claro que el 1.8 es tu motor...... pero como digo, para un uso normal ambos motores son casi calcados en sensaciones (ya que prestacionalmente asi las entregan).

no se trata de ir al ring.pero esta claro que el 1.8 es superior,nada mas.no hay mas que ver las curvas de potencia.

repito, ¿entonces se trata de ver que motor es superior al otro? porque esta claro que ese es el 1.8.... pero vamos, eso se sabe desde el momento en el que uno da 30 cv más que el otro.... ¿no?

creia que se miraba el conjunto, el equilibrio, la necesidad, etc...... pero debo de estar equivocado....

[Sanz]

Yo es que hay una cosa que no entiendo....

¿estamos hablando de ir al ring con el coche? porque sino, no entiendo el panorama....

repito, para un uso racional y deportivo del coche el 1.4 es un magnifico motor.... y no solo lo digo yo, un sinfin de reviwes hablan maravillas del motor, su rendimiento y consumo..... ahora bien, si lo que buscas es tener un motor más "grande" que te de mejores altos y empuje desde las 1350 vueltas (en contra de las 1500 del 1.4) entonces, esta claro que el 1.8 es tu motor...... pero como digo, para un uso normal ambos motores son casi calcados en sensaciones (ya que prestacionalmente asi las entregan).

no se trata de ir al ring.pero esta claro que el 1.8 es superior,nada mas.no hay mas que ver las curvas de potencia.

repito, ¿entonces se trata de ver que motor es superior al otro? porque esta claro que ese es el 1.8.... pero vamos, eso se sabe desde el momento en el que uno da 30 cv más que el otro.... ¿no?

creia que se miraba el conjunto, el equilibrio, la necesidad, etc...... pero debo de estar equivocado....

No estas equivocado, se trataba de mirar eso jajaja no le doy importancia a cual es mejor llevándolo al límite porque no le voy a dar uso, solo un buen equilibrio entre consumo-prestaciones, no necesito las prestaciones de mi actual coche de 210cv pero no se si el 150 se me quedara algo corto, tendre que mirar de probar uno

[sonxav]

Yo es que hay una cosa que no entiendo....

¿estamos hablando de ir al ring con el coche? porque sino, no entiendo el panorama....

repito, para un uso racional y deportivo del coche el 1.4 es un magnifico motor.... y no solo lo digo yo, un sinfin de reviwes hablan maravillas del motor, su rendimiento y consumo..... ahora bien, si lo que buscas es tener un motor más "grande" que te de mejores altos y empuje desde las 1350 vueltas (en contra de las 1500 del 1.4) entonces, esta claro que el 1.8 es tu motor...... pero como digo, para un uso normal ambos motores son casi calcados en sensaciones (ya que prestacionalmente asi las entregan).

no se trata de ir al ring.pero esta claro que el 1.8 es superior,nada mas.no hay mas que ver las curvas de potencia.

repito, ¿entonces se trata de ver que motor es superior al otro? porque esta claro que ese es el 1.8.... pero vamos, eso se sabe desde el momento en el que uno da 30 cv más que el otro.... ¿no?

creia que se miraba el conjunto, el equilibrio, la necesidad, etc...... pero debo de estar equivocado....

No estas equivocado, se trataba de mirar eso jajaja no le doy importancia a cual es mejor llevándolo al límite porque no le voy a dar uso, solo un buen equilibrio entre consumo-prestaciones, no necesito las prestaciones de mi actual coche de 210cv pero no se si el 150 se me quedara algo corto, tendre que mirar de probar uno

yo de ti intentaría probarlo... yo creo que no te defreudará......

[CarlosTSi]

@Sanz pruébalo, yo he tenido un León MkI Cupra R 1.8T 210Cv (en banco de freno 214.9Cv) y he probado coches con más potencia y par que el 1.4 entre ellos el 2.0 TDi 184Cv y 380NM (León XP) y el SC Cupra 280 y 350NM DSG de @jordimv y yo estoy muy contento con el, hoy por ejemplo he ajusticiado a un Hyundai Génesis 2.0 T 214Cv y 1570kg e iba en Eco Osea que tirar tira y eso que soy sí soy un quemaillo jeje