Restriccion del escape de un Last Edition

[_Juanky_]

Vamos a ver, tu coche con la repro no creo que llegue ni a los 150cv, se quedara rondando los 143 mas o menos, como todos los 110cv...

Y tampoco,ya que el last edition son 100cv

te ekibocas olega, son 100 en papeles, pero dan entre 115 y 120, igual que los 110

Joder...Al final me comprare un sdi

[albertomadrid88]

Vamos a ver, tu coche con la repro no creo que llegue ni a los 150cv, se quedara rondando los 143 mas o menos, como todos los 110cv...

Y tampoco,ya que el last edition son 100cv

te ekibocas olega, son 100 en papeles, pero dan entre 115 y 120, igual que los 110

En eso llevas razon, los last edition dan lo mismo, incluso un pelin mas que los 110cv

Mi last edition dio 120,8 cv de serie en su dia...
http://es.geocities.com/alberbueno_es_es/025.jpg

[yodadavys]

Mi last edition dio 120,8 cv de serie en su dia...
http://es.geocities.com/alberbueno_es_es/025.jpg

1cv más que el antiguo Leon de ChusMasteR, ¿no?

[albertomadrid88]

Mi last edition dio 120,8 cv de serie en su dia...
http://es.geocities.com/alberbueno_es_es/025.jpg

1cv más que el antiguo Leon de ChusMasteR, ¿no?

Si, y no solo eso, sino que me dio 5 cv mas que algun 110 de por aqui...jajaja


Alguien podria mirar las referencias de los tubos a ver si son las mismas?? O a quien le puedo preguntar eso??

[misterandseven]

Vamos a ver, tu coche con la repro no creo que llegue ni a los 150cv, se quedara rondando los 143 mas o menos, como todos los 110cv...

Y tampoco,ya que el last edition son 100cv

te ekibocas olega, son 100 en papeles, pero dan entre 115 y 120, igual que los 110

En eso llevas razon, los last edition dan lo mismo, incluso un pelin mas que los 110cv

por lo menos stams deacuerdo en algo pablo

[novato]

Yo no lo sé del cierto, pero se habló también aquí en el foro que eso era cierto, muchos tdi 110cv ahf daban 130cv de serie, y los asv 115-120cv, el asv se sacó para que no se emitiera tantos gases contaminantes debido a las normas que salieron por entonces.

Saludos!

Se oye esto mismo que comentas, segun han ido implantando las normas anticontaminacion los primeros leones tienen menos restricciones que los actuales.
Por lo que he leido la norma euro4 de anticontaminacion, para cumplirla los fabricantes se centran en varios ptos del motor :

- La EGR. ( Mayor apertura ).
- El catalizador ( Mas restrictivo ).
....

Por lo tanto yo creo que un catalizador de un leon con motor AHF es menos restrictivo que el de nuestro last edition motor AXR y seguro que
con ese catalizador dara mas caballos.

Todo es probarlo.. yo estoy seguro que el dia que se rompa el catalizador..
le pondre ( si vale) el catalizador del leon con motor AHF.

Si alguien puede mirar las referencias de ambos catalizadores.. nos sacara de dudas..

[albertomadrid88]

Yo no lo sé del cierto, pero se habló también aquí en el foro que eso era cierto, muchos tdi 110cv ahf daban 130cv de serie, y los asv 115-120cv, el asv se sacó para que no se emitiera tantos gases contaminantes debido a las normas que salieron por entonces.

Saludos!

Se oye esto mismo que comentas, segun han ido implantando las normas anticontaminacion los primeros leones tienen menos restricciones que los actuales.
Por lo que he leido la norma euro4 de anticontaminacion, para cumplirla los fabricantes se centran en varios ptos del motor :

- La EGR. ( Mayor apertura ).
- El catalizador ( Mas restrictivo ).
....

Por lo tanto yo creo que un catalizador de un leon con motor AHF es menos restrictivo que el de nuestro last edition motor AXR y seguro que
con ese catalizador dara mas caballos.

Todo es probarlo.. yo estoy seguro que el dia que se rompa el catalizador..
le pondre ( si vale) el catalizador del leon con motor AHF.

Si alguien puede mirar las referencias de ambos catalizadores.. nos sacara de dudas..

Eso es, necesitamos las referencias!!!

[muro]

pillais el primer tramo del escape con el supresor del catalizador y asi si que hoy iba a respirar bien el motor. creo que costaba el tramo 125 euros

[novato]

pillais el primer tramo del escape con el supresor del catalizador y asi si que hoy iba a respirar bien el motor. creo que costaba el tramo 125 euros

Tampoco es dejar vacio el catalizador porque como se sabe se pierde potencia, sobre todo en bajos..
El catalizador debe de hacer retencion de gases pero en su justa medida....

[clarens]

Como anda el tema alberto? Has echo algun cambio?

[albertomadrid88]

Yo estoy ahorrando para hacer algo como lo de BhEaN, de hecho, seguramente acabe llendo a Portugal a por lo mismo que el...downpipe+toda la linea en 3' ya que aqui en Madrid no lo trabaja nadie o por lo menos no bajan de 400€....Si alguien sabe de algun sitio y lo comenta mejor....

[clarens]

Juas ya comentaras... No lo hagas todo todo como el!! (Si ves a que me refiero... )

[albertomadrid88]

Juas ya comentaras... No lo hagas todo todo como el!! (Si ves a que me refiero... )

Hay algun pero en su escape???

[clarens]

Ah no no me referia a eso, a la ostia que se dio...

[albertomadrid88]

Ah no no me referia a eso, a la ostia que se dio...

Ahhhhhhhhhh!!! Es verdad...no eso no, aunque ya me gustaria meter su turbo tambien....jejeje