Nuevo Cupra 300

[varofp]

Hola, a ver si me podeis resolver una duda los conocedores del cupra

Como sabeís muchos la defensa del fr y del cupra son "iguales" (2017) pero no del todo.

En el fr la pieza negra que hace de contorno o marco para los antineblas no es "rejilla" real, es decir, no pasa el aire a traves de ella y tiene un dibujo imitando malla,
En el cupra esa pieza lleva unas laminas horizontales y la duda que tengo es si es rejilla real, si pasa el aire a traves de ella o no para refrijerar.

No se si me he explicado ?

a ver si puedo poner unas fotos de ejemplos

[levorg]

Hola, a ver si me podeis resolver una duda los conocedores del cupra

Como sabeís muchos la defensa del fr y del cupra son "iguales" (2017) pero no del todo.

En el fr la pieza negra que hace de contorno o marco para los antineblas no es "rejilla" real, es decir, no pasa el aire a traves de ella y tiene un dibujo imitando malla,
En el cupra esa pieza lleva unas laminas horizontales y la duda que tengo es si es rejilla real, si pasa el aire a traves de ella o no para refrijerar.

No se si me he explicado ?

a ver si puedo poner unas fotos de ejemplos

Efectivamente, en el Cupra son rejillas reales, pasa el aire para refrigerar radiadores adicionales a ambos lados del principal. Hay mucho calor que disipar en el motor.

De hecho se busca que el calor que se intercambia en el intercooler no penalice a la capacidad de disipar calor en el radiador y se recurre a radiadores de agua adicionales, a ambos lados del paragolpes, justo debajo de los antiniebras.

Saludos.

[Marchu]

Hola, a ver si me podeis resolver una duda los conocedores del cupra

Como sabeís muchos la defensa del fr y del cupra son "iguales" (2017) pero no del todo.

En el fr la pieza negra que hace de contorno o marco para los antineblas no es "rejilla" real, es decir, no pasa el aire a traves de ella y tiene un dibujo imitando malla,
En el cupra esa pieza lleva unas laminas horizontales y la duda que tengo es si es rejilla real, si pasa el aire a traves de ella o no para refrijerar.

No se si me he explicado ?

a ver si puedo poner unas fotos de ejemplos

Efectivamente, en el Cupra son rejillas reales, pasa el aire para refrigerar radiadores adicionales a ambos lados del principal. Hay mucho calor que disipar en el motor.

De hecho se busca que el calor que se intercambia en el intercooler no penalice a la capacidad de disipar calor en el radiador y se recurre a radiadores de agua adicionales, a ambos lados del paragolpes, justo debajo de los antiniebras.

Saludos.

Pensaba que el Cupra solo tenia un radiador a diferencia de sus hermanos el S3 i el Golf R que llevan uno a cada lado

[levorg]

Hola, a ver si me podeis resolver una duda los conocedores del cupra

Como sabeís muchos la defensa del fr y del cupra son "iguales" (2017) pero no del todo.

En el fr la pieza negra que hace de contorno o marco para los antineblas no es "rejilla" real, es decir, no pasa el aire a traves de ella y tiene un dibujo imitando malla,
En el cupra esa pieza lleva unas laminas horizontales y la duda que tengo es si es rejilla real, si pasa el aire a traves de ella o no para refrijerar.

No se si me he explicado ?

a ver si puedo poner unas fotos de ejemplos

Efectivamente, en el Cupra son rejillas reales, pasa el aire para refrigerar radiadores adicionales a ambos lados del principal. Hay mucho calor que disipar en el motor.

De hecho se busca que el calor que se intercambia en el intercooler no penalice a la capacidad de disipar calor en el radiador y se recurre a radiadores de agua adicionales, a ambos lados del paragolpes, justo debajo de los antiniebras.

Saludos.

Pensaba que el Cupra solo tenia un radiador a diferencia de sus hermanos el S3 i el Golf R que llevan uno a cada lado

Tiene dos, doy fe (tengo uno ). Tiene exactamente el mismo motor que el S3/Golf R (familia CJX).

[Jemi]

Sólo el cupra con cambio DSG lleva radiador adicional lateral, con cambio manual no lleva ninguno, ya que el radiador de aceite del cambio está sometido al flujo de éste radiador de refrigerante adicional (uno en el lado izquierdo en el caso de tracción delantera) y otro más en el lado derecho si es 4drive, que no sé exactamente si es para el Haldex. Además, el paso de rueda lleva las correspondientes "branquias" para ayudar a evacuar el aire por detrás de dichos radiadores.

[Marchu]

Hola, a ver si me podeis resolver una duda los conocedores del cupra

Como sabeís muchos la defensa del fr y del cupra son "iguales" (2017) pero no del todo.

En el fr la pieza negra que hace de contorno o marco para los antineblas no es "rejilla" real, es decir, no pasa el aire a traves de ella y tiene un dibujo imitando malla,
En el cupra esa pieza lleva unas laminas horizontales y la duda que tengo es si es rejilla real, si pasa el aire a traves de ella o no para refrijerar.

No se si me he explicado ?

a ver si puedo poner unas fotos de ejemplos

Efectivamente, en el Cupra son rejillas reales, pasa el aire para refrigerar radiadores adicionales a ambos lados del principal. Hay mucho calor que disipar en el motor.

De hecho se busca que el calor que se intercambia en el intercooler no penalice a la capacidad de disipar calor en el radiador y se recurre a radiadores de agua adicionales, a ambos lados del paragolpes, justo debajo de los antiniebras.

Saludos.

Pensaba que el Cupra solo tenia un radiador a diferencia de sus hermanos el S3 i el Golf R que llevan uno a cada lado

Tiene dos, doy fe (tengo uno ). Tiene exactamente el mismo motor que el S3/Golf R (familia CJX).

Que modelo tienes?

Te creo que lleve 2 eh, solo que tenia entendido que solo llevaba uno haha.

[levorg]

Hola, a ver si me podeis resolver una duda los conocedores del cupra

Como sabeís muchos la defensa del fr y del cupra son "iguales" (2017) pero no del todo.

En el fr la pieza negra que hace de contorno o marco para los antineblas no es "rejilla" real, es decir, no pasa el aire a traves de ella y tiene un dibujo imitando malla,
En el cupra esa pieza lleva unas laminas horizontales y la duda que tengo es si es rejilla real, si pasa el aire a traves de ella o no para refrijerar.

No se si me he explicado ?

a ver si puedo poner unas fotos de ejemplos

Efectivamente, en el Cupra son rejillas reales, pasa el aire para refrigerar radiadores adicionales a ambos lados del principal. Hay mucho calor que disipar en el motor.

De hecho se busca que el calor que se intercambia en el intercooler no penalice a la capacidad de disipar calor en el radiador y se recurre a radiadores de agua adicionales, a ambos lados del paragolpes, justo debajo de los antiniebras.

Saludos.

Pensaba que el Cupra solo tenia un radiador a diferencia de sus hermanos el S3 i el Golf R que llevan uno a cada lado

Tiene dos, doy fe (tengo uno ). Tiene exactamente el mismo motor que el S3/Golf R (familia CJX).

Que modelo tienes?

Te creo que lleve 2 eh, solo que tenia entendido que solo llevaba uno haha.

No prob.

ST 4Drive, radiador ppal. + 2 adicionales

[CarlosTSi]

Sólo el cupra con cambio DSG lleva radiador adicional lateral, con cambio manual no lleva ninguno, ya que el radiador de aceite del cambio está sometido al flujo de éste radiador de refrigerante adicional (uno en el lado izquierdo en el caso de tracción delantera) y otro más en el lado derecho si es 4drive, que no sé exactamente si es para el Haldex. Además, el paso de rueda lleva las correspondientes "branquias" para ayudar a evacuar el aire por detrás de dichos radiadores.

@Jemi el Haldex no está refrigerado por agua

Enviado desde mi SM-A520F mediante Tapatalk

[Carrom]

Hola, a ver si me podeis resolver una duda los conocedores del cupra

Como sabeís muchos la defensa del fr y del cupra son "iguales" (2017) pero no del todo.

En el fr la pieza negra que hace de contorno o marco para los antineblas no es "rejilla" real, es decir, no pasa el aire a traves de ella y tiene un dibujo imitando malla,
En el cupra esa pieza lleva unas laminas horizontales y la duda que tengo es si es rejilla real, si pasa el aire a traves de ella o no para refrijerar.

No se si me he explicado ?

a ver si puedo poner unas fotos de ejemplos

Efectivamente, en el Cupra son rejillas reales, pasa el aire para refrigerar radiadores adicionales a ambos lados del principal. Hay mucho calor que disipar en el motor.

De hecho se busca que el calor que se intercambia en el intercooler no penalice a la capacidad de disipar calor en el radiador y se recurre a radiadores de agua adicionales, a ambos lados del paragolpes, justo debajo de los antiniebras.

Saludos.

Pensaba que el Cupra solo tenia un radiador a diferencia de sus hermanos el S3 i el Golf R que llevan uno a cada lado

Tiene dos, doy fe (tengo uno ). Tiene exactamente el mismo motor que el S3/Golf R (familia CJX).

Que modelo tienes?

Te creo que lleve 2 eh, solo que tenia entendido que solo llevaba uno haha.

No prob.

ST 4Drive, radiador ppal. + 2 adicionales

Compañero, efectivamente, el mío (4drive) también lleva dos radiadores adicionales a los lados.

[Marchu]

Hola, a ver si me podeis resolver una duda los conocedores del cupra

Como sabeís muchos la defensa del fr y del cupra son "iguales" (2017) pero no del todo.

En el fr la pieza negra que hace de contorno o marco para los antineblas no es "rejilla" real, es decir, no pasa el aire a traves de ella y tiene un dibujo imitando malla,
En el cupra esa pieza lleva unas laminas horizontales y la duda que tengo es si es rejilla real, si pasa el aire a traves de ella o no para refrijerar.

No se si me he explicado ?

a ver si puedo poner unas fotos de ejemplos

Efectivamente, en el Cupra son rejillas reales, pasa el aire para refrigerar radiadores adicionales a ambos lados del principal. Hay mucho calor que disipar en el motor.

De hecho se busca que el calor que se intercambia en el intercooler no penalice a la capacidad de disipar calor en el radiador y se recurre a radiadores de agua adicionales, a ambos lados del paragolpes, justo debajo de los antiniebras.

Saludos.

Pensaba que el Cupra solo tenia un radiador a diferencia de sus hermanos el S3 i el Golf R que llevan uno a cada lado

Tiene dos, doy fe (tengo uno ). Tiene exactamente el mismo motor que el S3/Golf R (familia CJX).

Que modelo tienes?

Te creo que lleve 2 eh, solo que tenia entendido que solo llevaba uno haha.

No prob.

ST 4Drive, radiador ppal. + 2 adicionales

Parece ser que efectivamente el 4Drive sea el que lleve dos radiodores pues.

Siempre se aprenden cosas nuevas aqui jajaj

[Nosequeponer]

requeteconfirmado, el mio tambien lleva 3 (ST 4)

[hector_sc26]

cambiando de tema, el cupra de serie el techo interior es "blanco"? y se puede pedir en "gris"?

[Carrom]

No, viene solo en negro, y mucho mejor así para mí gusto

[levorg]

No, viene solo en negro, y mucho mejor así para mí gusto

Correctísimo, el techo en negro le da un toque muy especial. Si no hubiera comprado el Cupra, hubiera pedido ese opcional, además por poco dinero.

[Carrom]

En efecto, viene con los plásticos de los pilares también en negro y queda mucho más deportivo, bonito, y elegante, y además mucho más limpio, no hay color...