Nuevo Cupra 300

[Sobrik]

No entiendo porqué se flipo el comercial.

Ayer pedi mi cupra, en blanco y con DSG
Y un pack de extras, que esta bastante bien.

Me ha dicho que en 3 semanas o un mes lo tengo, me ha estrañado pero dice que es una linea rapida o algo parecido q hay ahora.

Ya os comentaré cuando me llegue, un saludo.

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A riesgo de equivocarme te diria que el comercial se ha flipado bastante, de todas maneras paciencia compañero pero la espera merecera la pena.

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[BWF]

Me dice que es fast line..
Pero q solo puedo cojer dos colores.. Gris oscuro y gris plata.. En blanco no

Ahora no se que color coger de loa dos

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[edgarmb1992]

Ayer pedi mi cupra, en blanco y con DSG
Y un pack de extras, que esta bastante bien.

Me ha dicho que en 3 semanas o un mes lo tengo, me ha estrañado pero dice que es una linea rapida o algo parecido q hay ahora.

Ya os comentaré cuando me llegue, un saludo.

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Que suerte la tuya, no lo entiendo porque a ti te lo dan en un mes y a mi cuando lo pedí el mes pasado me dijo el comercial que contara con una espera de mas o menos siete meses.

Yo estoy a la espera de que me entreguen el mío, me comentaron que semana de fabricación la semana 20. Lo encargué el 28 de marzo en un concesionario de la provincia de Lleida.

[edgarmb1992]

Ayer pedi mi cupra, en blanco y con DSG
Y un pack de extras, que esta bastante bien.

Me ha dicho que en 3 semanas o un mes lo tengo, me ha estrañado pero dice que es una linea rapida o algo parecido q hay ahora.

Ya os comentaré cuando me llegue, un saludo.

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Puedes detallar los extras que lleva este León? Solamente pudiste configurar el color, y lo demás viene predefinido?

Vi en la web de Seat, lo que se llama Fast lane, donde la entrega de los coches se realiza en menos de 3 semanas. Me lo comentó ayer mi comercial. Ya me lo habría podido decir antes y así no estaría esperando el mío, que llevo desde el 28 de marzo... Me calenté en la Fira de Sant Josep de Mollerussa, y a la semana siguiente lo estaba encargando.

[BWF]

Al final tienen uno en gris oscuro (yo lo queria blanco) y los extras todos igual.

Si el comercial me comento esto tambien, "fast lane"

Los extras son altavoces + subwoofer.
Y un paquete de seguridad que incluie el control adaptivo, de control de crucero, lo de luces cortas/ largas, y todos estos sistemas.
Y DSG


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[edgarmb1992]

Al final tienen uno en gris oscuro (yo lo queria blanco) y los extras todos igual.

Si el comercial me comento esto tambien, "fast lane"

Los extras son altavoces + subwoofer.
Y un paquete de seguridad que incluie el control adaptivo, de control de crucero, lo de luces cortas/ largas, y todos estos sistemas.
Y DSG


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Yo al pedirlo con techo, buckets, altavoces beats y pack cupra negro mate, en azul mystery, a esperar...

El comercial con el que tengo trato, lleva unos cuantos cupras vendidos en lo que va de año, y esta semana estaba cerrando uno más por lo que me ha dicho, con el tema este del fast lane, igual hasta eres tu

[BWF]

Al final tienen uno en gris oscuro (yo lo queria blanco) y los extras todos igual.

Si el comercial me comento esto tambien, "fast lane"

Los extras son altavoces + subwoofer.
Y un paquete de seguridad que incluie el control adaptivo, de control de crucero, lo de luces cortas/ largas, y todos estos sistemas.
Y DSG


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Yo al pedirlo con techo, buckets, altavoces beats y pack cupra negro mate, en azul mystery, a esperar...

El comercial con el que tengo trato, lleva unos cuantos cupras vendidos en lo que va de año, y esta semana estaba cerrando uno más por lo que me ha dicho, con el tema este del fast lane, igual hasta eres tu

De donde eres? Lo compre en tarrega yo.

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[edgarmb1992]

Al final tienen uno en gris oscuro (yo lo queria blanco) y los extras todos igual.

Si el comercial me comento esto tambien, "fast lane"

Los extras son altavoces + subwoofer.
Y un paquete de seguridad que incluie el control adaptivo, de control de crucero, lo de luces cortas/ largas, y todos estos sistemas.
Y DSG


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Yo al pedirlo con techo, buckets, altavoces beats y pack cupra negro mate, en azul mystery, a esperar...

El comercial con el que tengo trato, lleva unos cuantos cupras vendidos en lo que va de año, y esta semana estaba cerrando uno más por lo que me ha dicho, con el tema este del fast lane, igual hasta eres tu

De donde eres? Lo compre en tarrega yo.

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Yo también lo he comprado en Tàrrega. Semana de fabricación 20, pero de momento no sé nada del coche. Tu lo tendrás en breves. A disfrutarlo, y a ver si coindicimos!

[levorg]

Trasteando este finde en la admisión he comprobado (además de en el Cupra, creo que también en el 1.8 y en el 2.0 diésel) que el aire entra en el "snorkel" por la parte del copiloto, luego va a hacia la derecha, hacia el lado del piloto que es donde se introduce en la caja del filtro.

También quería ver mejor que este conducto de aire está abierto hacia el vano motor...curioso...¿tiene que entrar algo de aire fresco para refrigerar "algo" (no lo creo) o simplemente se trata de una especie de "separador de partículas" barato pero efectivo? Me inclino más por esto último aunque, por otro lado, no me gusta nada que pueda estar entrando calor del vano motor al conducto de aire...

Y ya dentro de la caja del filtro (que he abierto para ver cómo estaba el filtro, y la verdad, bastante bien para tener casi 15mil km), me he encontrado con algo llamado "inserto" que entiendo es otra "protección" contra "elementos" que, después los quiebros que pega el aire antes de llegar a la caja del filtro, increíblemente puedan llegar hasta el final (supongo que estará pensado también para retener ¿agua?). El caso es que supone más restricción a la entrada de aire hacia el turbo (la he quitado para verla mejor y tiene una abertura, que señalo, para que pase el aire con facilidad, pero el resto es una trama que restringe su paso).

Saludos!

[Moonlight]

Una duda que acabo de estar viendo el coche, con el pack performance el Cupra ST pierde la rueda de galleta no?, sin el creo que viene de serie.

[dRoXe]

Trasteando este finde en la admisión he comprobado (además de en el Cupra, creo que también en el 1.8 y en el 2.0 diésel) que el aire entra en el "snorkel" por la parte del copiloto, luego va a hacia la derecha, hacia el lado del piloto que es donde se introduce en la caja del filtro.

También quería ver mejor que este conducto de aire está abierto hacia el vano motor...curioso...¿tiene que entrar algo de aire fresco para refrigerar "algo" (no lo creo) o simplemente se trata de una especie de "separador de partículas" barato pero efectivo? Me inclino más por esto último aunque, por otro lado, no me gusta nada que pueda estar entrando calor del vano motor al conducto de aire...

Y ya dentro de la caja del filtro (que he abierto para ver cómo estaba el filtro, y la verdad, bastante bien para tener casi 15mil km), me he encontrado con algo llamado "inserto" que entiendo es otra "protección" contra "elementos" que, después los quiebros que pega el aire antes de llegar a la caja del filtro, increíblemente puedan llegar hasta el final (supongo que estará pensado también para retener ¿agua?). El caso es que supone más restricción a la entrada de aire hacia el turbo (la he quitado para verla mejor y tiene una abertura, que señalo, para que pase el aire con facilidad, pero el resto es una trama que restringe su paso).

Saludos!

Bueno ese descubrimiento que comentas yo lo habia visto ya en algunos videos de youtube, precisamente uno de ellos le havia una apertura en el snorkel del lado del piloto para mejorar la entrada de aire
(Y por supuesto de particulas y agua)

[levorg]

Una duda que acabo de estar viendo el coche, con el pack performance el Cupra ST pierde la rueda de galleta no?, sin el creo que viene de serie.

Sí, la pierde, no es compatible con el diámetro de los discos del PP. Como bien dices, sí que viene cuando los discos son los normales.

Por cierto, enhorabuena por el coche, ya verás que la espera ha merecido la pena !

[Moonlight]

Una duda que acabo de estar viendo el coche, con el pack performance el Cupra ST pierde la rueda de galleta no?, sin el creo que viene de serie.

Sí, la pierde, no es compatible con el diámetro de los discos del PP. Como bien dices, sí que viene cuando los discos son los normales.

Por cierto, enhorabuena por el coche, ya verás que la espera ha merecido la pena !

Gracias!!

[Jemi]

Trasteando este finde en la admisión he comprobado (además de en el Cupra, creo que también en el 1.8 y en el 2.0 diésel) que el aire entra en el "snorkel" por la parte del copiloto, luego va a hacia la derecha, hacia el lado del piloto que es donde se introduce en la caja del filtro.

También quería ver mejor que este conducto de aire está abierto hacia el vano motor...curioso...¿tiene que entrar algo de aire fresco para refrigerar "algo" (no lo creo) o simplemente se trata de una especie de "separador de partículas" barato pero efectivo? Me inclino más por esto último aunque, por otro lado, no me gusta nada que pueda estar entrando calor del vano motor al conducto de aire...

Y ya dentro de la caja del filtro (que he abierto para ver cómo estaba el filtro, y la verdad, bastante bien para tener casi 15mil km), me he encontrado con algo llamado "inserto" que entiendo es otra "protección" contra "elementos" que, después los quiebros que pega el aire antes de llegar a la caja del filtro, increíblemente puedan llegar hasta el final (supongo que estará pensado también para retener ¿agua?). El caso es que supone más restricción a la entrada de aire hacia el turbo (la he quitado para verla mejor y tiene una abertura, que señalo, para que pase el aire con facilidad, pero el resto es una trama que restringe su paso).

Saludos!

Es una pantalla/rejilla para evitar que se acumule la nieve. En zonas de clima muy frío es necesaria.

La admisión OEM apenas se puede mejorar, es bastante restrictiva, y andar "retocando" hasta puede empeorar el flujo de aire... Para obtener mejoría apreciable es necesario instalar un sistema de admisión cerrado, que esté diseñado y desarrollado específicamente para este motor.

Edito:
El no ofrecer la rueda de repuesto con el P.P. por culpa de los frenos es solo una excusa, cuando yo compre el coche esta opción estaba disponible... el único inconveniente es que solo se puede poner en el eje trasero, algo que es recomendable aunque pueda instalarse en el eje delantero.

[levorg]

Trasteando este finde en la admisión he comprobado (además de en el Cupra, creo que también en el 1.8 y en el 2.0 diésel) que el aire entra en el "snorkel" por la parte del copiloto, luego va a hacia la derecha, hacia el lado del piloto que es donde se introduce en la caja del filtro.

También quería ver mejor que este conducto de aire está abierto hacia el vano motor...curioso...¿tiene que entrar algo de aire fresco para refrigerar "algo" (no lo creo) o simplemente se trata de una especie de "separador de partículas" barato pero efectivo? Me inclino más por esto último aunque, por otro lado, no me gusta nada que pueda estar entrando calor del vano motor al conducto de aire...

Y ya dentro de la caja del filtro (que he abierto para ver cómo estaba el filtro, y la verdad, bastante bien para tener casi 15mil km), me he encontrado con algo llamado "inserto" que entiendo es otra "protección" contra "elementos" que, después los quiebros que pega el aire antes de llegar a la caja del filtro, increíblemente puedan llegar hasta el final (supongo que estará pensado también para retener ¿agua?). El caso es que supone más restricción a la entrada de aire hacia el turbo (la he quitado para verla mejor y tiene una abertura, que señalo, para que pase el aire con facilidad, pero el resto es una trama que restringe su paso).

Saludos!

Es una pantalla/rejilla para evitar que se acumule la nieve. En zonas de clima muy frío es necesaria.

La admisión OEM apenas se puede mejorar, es bastante restrictiva, y andar "retocando" hasta puede empeorar el flujo de aire... Para obtener mejoría apreciable es necesario instalar un sistema de admisión cerrado, que esté diseñado y desarrollado específicamente para este motor.

Edito:
El no ofrecer la rueda de repuesto con el P.P. por culpa de los frenos es solo una excusa, cuando yo compre el coche esta opción estaba disponible... el único inconveniente es que solo se puede poner en el eje trasero, algo que es recomendable aunque pueda instalarse en el eje delantero.

Gracias por la info @Jemi, no se me ocurrió pensar que la pantalla de la caja del filtro, más que para el agua, fuera para la nieve! (y en efecto, probablemente alterar la admisión de origen no sirva sino para empeorar la entrada de aire, si algún día me animo, le monto una buena admisión directa).