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Notapor sMoKe el 10 Nov 2006, 13:51

xtc escribió:
Pues, no entiendo nada, pero los de hpdragracing... tampoco. Todos a cuadros, menos al que llevaba la grafica de la lanzada en DEMAC de mi repro TLR que si no... no se lo creen!!

DEMAC (lanzada corta)
196,74cv 3805
402,24Nm 2712

Ahora en hpdragracing (lanzada larga, banco MAHA)
206,7cv 3915
415,6Nm 2885


Curioso...

Elalex, siesq has tardado ni se sabe en pasarlo por algún banco..
Salu2!
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Notapor elalex el 10 Nov 2006, 14:05

sMoKe escribió:
xtc escribió:
Pues, no entiendo nada, pero los de hpdragracing... tampoco. Todos a cuadros, menos al que llevaba la grafica de la lanzada en DEMAC de mi repro TLR que si no... no se lo creen!!

DEMAC (lanzada corta)
196,74cv 3805
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Ahora en hpdragracing (lanzada larga, banco MAHA)
206,7cv 3915
415,6Nm 2885


Curioso...

Elalex, siesq has tardado ni se sabe en pasarlo por algún banco..


Le he comentado lo de la grafica de xtc a Javi de TLR y tampoco se lo explicaba, dice que quizas sea de haberlo metido al banco sin apenas haber echo km. con la repro ¿?

Y si, he tardado en meterlo a un banco, pero llevo queriendo modificar la repro ni se sabe, y claro entre que ya tengo la grafica en la mano y que hoy libro, pues mejor dia imposible.
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Notapor oliver_20 el 10 Nov 2006, 14:43

Ahora si Elalex, ahora si, muy buena grafica, lo tienes que notar muy progresivo y que estira mucho, me alegro de que al final se haya solucionado, enhorabuena por el resultado.

Saludos
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Notapor correcaminos el 10 Nov 2006, 15:15

xtc, enhorabuena. yo sigo diciendo que lo que le hicimos de la varilla con el vag le ha sabido a gloria en tu tdi.

a ver cuando nos vemos joe que tengo ganas de felicitarte in person.

por cierto, vaya potencias mas generosas que se han obtenido no?
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Notapor oliver_20 el 10 Nov 2006, 15:29

correcaminos escribió:por cierto, vaya potencias mas generosas que se han obtenido no?


Pues mira que en ese banco Maha, es poco pensable que sea generoso.

Saludos
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Notapor ToGohi el 10 Nov 2006, 15:36

oliver_20 escribió:
correcaminos escribió:por cierto, vaya potencias mas generosas que se han obtenido no?


Pues mira que en ese banco Maha, es poco pensable que sea generoso.

Saludos
Quieres decir que en verdad, da más de 225 cv ??
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Notapor oliver_20 el 10 Nov 2006, 15:45

ToGohi escribió:
oliver_20 escribió:
correcaminos escribió:por cierto, vaya potencias mas generosas que se han obtenido no?


Pues mira que en ese banco Maha, es poco pensable que sea generoso.

Saludos
Quieres decir que en verdad, da más de 225 cv ??


Pues eso ya no lo se, pero en Demac han dado hasta 232 cv, asi que.......... esto de los bancos es el cuento de nunca acabar, = le meto hoy en el mismo banco y me da 215 cv, yo que se, pero bueno, mas que nada tienes una referencia de como va tu coche.

Saludos
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Notapor elalex el 10 Nov 2006, 15:57

oliver_20 escribió:Ahora si Elalex, ahora si, muy buena grafica, lo tienes que notar muy progresivo y que estira mucho, me alegro de que al final se haya solucionado, enhorabuena por el resultado.


Va una diferencia bastante grande, antes cuando la aguja llegaba a 2.000 levantaba el pie para que nu hubiera brusquedades para el embrague y transmision y buff... que gloria hoy cuando le apreto desde abajo y suuuube progresivamente...

oliver_20 escribió:
correcaminos escribió:por cierto, vaya potencias mas generosas que se han obtenido no?


Pues mira que en ese banco Maha, es poco pensable que sea generoso.

Saludos


Ademas hubo algunos en los que clavo la potencia, un Corolla D4D que dio 116 o 117 y declara 116 o el BMW de Toleu que dio 195 y declara 192
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Notapor correcaminos el 10 Nov 2006, 16:00

de eso se trata oli, pero de eso se trata hoy que es banco maha y cualquier otro dia, por eso lo digo. siempre se dijo que un td150 no superaba los 200 en maha, y ahi están, uno con la hostia y otro con poco menos.

yo acabo aqui con mi explicacion, no pretendo iniciar algo que no lleva a ningun lado. sigo diciendo que enhorabuena por los carros a todos y que siento mucho no haber podido ir
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Notapor oliver_20 el 10 Nov 2006, 16:28

correcaminos escribió:de eso se trata oli, pero de eso se trata hoy que es banco maha y cualquier otro dia, por eso lo digo. siempre se dijo que un td150 no superaba los 200 en maha, y ahi están, uno con la hostia y otro con poco menos.

yo acabo aqui con mi explicacion, no pretendo iniciar algo que no lleva a ningun lado. sigo diciendo que enhorabuena por los carros a todos y que siento mucho no haber podido ir


Hombre, lo que está claro, es que las modificaciones que voy a hacer, repro y linea de escape, si le meto para ver las ganancias, va a ser en el mismo banco, porque sino no vale para nada esta medicion ya hecha.

Saludos
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Notapor SyLmaX el 10 Nov 2006, 16:37

oliver el tuyo cuando le hagas la repro y la linea se pondra en algo mas de 250¿?¿?...

joer alex vaya bicho q tienes, no me extraña q q birribin te tenga miedo jejejeje...
Presente: Chevrolet Lacetti TCDI 121cv // Mayo 08 // 17.000km.
Pasado: Seat Leon TDi 90cv // Dic. 99 - Mayo 08// 240.000km.

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Notapor oliver_20 el 10 Nov 2006, 16:40

SyLmaX escribió:oliver el tuyo cuando le hagas la repro y la linea se pondra en algo mas de 250¿?¿?...


Espero que si. Solo con repro por ahi andará, pero con la linea de fijo.

Saludos
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Notapor elalex el 10 Nov 2006, 16:55

SyLmaX escribió:joer alex vaya bicho q tienes, no me extraña q q birribin te tenga miedo jejejeje...


Como le dije antes de meterlo en banco "bin, tu coche va a dar mas que el mio, si te adelanto es por las manos..." y mira si dio mas que el mio!! 183 cv. (182 mas el borrico que lo conduce XDDDD) :troncharse:
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Notapor correcaminos el 10 Nov 2006, 17:02

oliver_20 escribió:
correcaminos escribió:de eso se trata oli, pero de eso se trata hoy que es banco maha y cualquier otro dia, por eso lo digo. siempre se dijo que un td150 no superaba los 200 en maha, y ahi están, uno con la hostia y otro con poco menos.

yo acabo aqui con mi explicacion, no pretendo iniciar algo que no lleva a ningun lado. sigo diciendo que enhorabuena por los carros a todos y que siento mucho no haber podido ir


Hombre, lo que está claro, es que las modificaciones que voy a hacer, repro y linea de escape, si le meto para ver las ganancias, va a ser en el mismo banco, porque sino no vale para nada esta medicion ya hecha.

Saludos


hombre pues claro tio, no vas a ir de pergrino por los bancos :lol:

lo que quiero decir es lo que he puest. xtc en demac196, en hp 206, vamos, que no hay tantas diferencias.

eso si, para saber ganancia, lo mejor: mismo banco, vamos de cajon.

en la kdada forocepos, mis supuestos 195 cv no veas lo lejos que quedaban de los 254 del gti repro demac, en los adelantamientos se venia encima de mi como nada..... :(

creo que la repro cambia a tu coche pero exageradamente, vamos, que hace más referencia al anuncio con que lo publicitaron en américa: turbocojones :D :D
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Notapor oliver_20 el 10 Nov 2006, 18:07

correcaminos escribió:
oliver_20 escribió:
correcaminos escribió:de eso se trata oli, pero de eso se trata hoy que es banco maha y cualquier otro dia, por eso lo digo. siempre se dijo que un td150 no superaba los 200 en maha, y ahi están, uno con la hostia y otro con poco menos.

yo acabo aqui con mi explicacion, no pretendo iniciar algo que no lleva a ningun lado. sigo diciendo que enhorabuena por los carros a todos y que siento mucho no haber podido ir


Hombre, lo que está claro, es que las modificaciones que voy a hacer, repro y linea de escape, si le meto para ver las ganancias, va a ser en el mismo banco, porque sino no vale para nada esta medicion ya hecha.

Saludos


en la kdada forocepos, mis supuestos 195 cv no veas lo lejos que quedaban de los 254 del gti repro demac, en los adelantamientos se venia encima de mi como nada..... :(

creo que la repro cambia a tu coche pero exageradamente, vamos, que hace más referencia al anuncio con que lo publicitaron en américa: turbocojones :D :D


Hombre, tambien es normal que se irian encima tuyo, son 60 cv mas. Y en cuanto al anuncio................... jejejejejjejejejejejej. Pues a haber si hago la repro y ya os digo como va, porque yo pensaba que Rafa iba a llevar su Golf y al final fue en la moto, asi que me quede con las ganas de montarme a haber que tal iba con la repro.

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