Campeonato de consumo

[leon130cv]

leon 1.9 tdi 105 cv style 950km depósito entero (sin gastar reserva). 5.2 l/100 de media...sugerencias de mejora ya!!

meter un 1749vb y 170cv, estuvo presente cuando se hizo uno.

solo cambiar el turbo y ya da 170 cv un 105 ??no me lo creo pero bueno...

haces bien en no creer, pero vamos se da mas que por entendido que hay que hacer repro. Un 105 es mas genero en cv cambiando el turbo y reprogramando que un 110 a igualda de condiciones; ya solo empezando y sin profundizar en el Ic,,,,,,, pero no desviemos el tema.

[Pumuki1986]

Los 170cv,limitados por los inyectores.
No olvides que es un IB e inyecta a 2053mbares.
Esto con un gt1749VA
http://www.vagspeed.com/leon-1.9-tdi-105.htm
El intercooler de serie,que es frontal y va genial

pero no es solo con meter un turbo VB sino que tambien hay que reprogramarlo...si no se dice parece que el coche con cambiar piezas mecanicas va a coger 170cv y lo que ira es peor que con el turbo de serie que llevara KKK o GT1749V . mi leon tambien 110 cv si lo meto un VB y reprogramo ando cerca de los 160cv seguro no? y cambiando inyectores e intercooler nos vamos a 190cv no creo que un bomba rotativa sea mucho menos generoso que un bomba inyector.

Fallo, con un émbolo de 10 máx. 180cv y con salvajadas de humos. Los Pd son mucho mas generosos en CV pero la patada de los vp es muy bruta.

Un saludo

lo desconocia,hablaba de oidas.mucho mas generosos los Pd pero en cuanto en 10cv mas?no creo que haya una gran diferencia

leon 1.9 tdi 105 cv style 950km depósito entero (sin gastar reserva). 5.2 l/100 de media...sugerencias de mejora ya!!

meter un 1749vb y 170cv, estuvo presente cuando se hizo uno.

solo cambiar el turbo y ya da 170 cv un 105 ??no me lo creo pero bueno...

haces bien en no creer, pero vamos se da mas que por entendido que hay que hacer repro. Un 105 es mas genero en cv cambiando el turbo y reprogramando que un 110 a igualda de condiciones; ya solo empezando y sin profundizar en el Ic,,,,,,, pero no desviemos el tema.

si la verdad que el IC del 110 parece una autentica mierda por lo pequeño que es pero no creo que sea una grandisima diferencia..hablaremos de unos 10cv de diferencia como mucho no?

[scyla]

buenas, que media suele tener un cupra??? yendo normalito claro... jajaja

ya lo puse mas arriba, en mi caso esto:

mis datos:

- seat leon cupra 240cv me sale a una media de 8.16l/100km en 3100km

[Juanma1984]

buenas, que media suele tener un cupra??? yendo normalito claro... jajaja

ya lo puse mas arriba, en mi caso esto:

mis datos:

- seat leon cupra 240cv me sale a una media de 8.16l/100km en 3100km

si vas a ahcer consumo, si. pero una media normal no es jejeje

yo acabo de venir de viaje con el passat CR 140cv de mi padre. un deposito de 65 litros justo cuando me saltaba la reserva han dado para hacer 1360km

sin ir a hacer consumo, que es lo acojonante jajajajaja

[Pumuki1986]

buenas, que media suele tener un cupra??? yendo normalito claro... jajaja

ya lo puse mas arriba, en mi caso esto:

mis datos:

- seat leon cupra 240cv me sale a una media de 8.16l/100km en 3100km

si vas a ahcer consumo, si. pero una media normal no es jejeje

yo acabo de venir de viaje con el passat CR 140cv de mi padre. un deposito de 65 litros justo cuando me saltaba la reserva han dado para hacer 1360km

sin ir a hacer consumo, que es lo acojonante jajajajaja

4.7l de media esta mu bien la verdad,tambien pasarias poco de 140km/h no?

[Juanma1984]

buenas, que media suele tener un cupra??? yendo normalito claro... jajaja

ya lo puse mas arriba, en mi caso esto:

mis datos:

- seat leon cupra 240cv me sale a una media de 8.16l/100km en 3100km

si vas a ahcer consumo, si. pero una media normal no es jejeje

yo acabo de venir de viaje con el passat CR 140cv de mi padre. un deposito de 65 litros justo cuando me saltaba la reserva han dado para hacer 1360km

sin ir a hacer consumo, que es lo acojonante jajajajaja

4.7l de media esta mu bien la verdad,tambien pasarias poco de 140km/h no?

con el regulador a 130 algo asi como la mitad de camino, porque estaba ya cansado de tantos kilometros yo solo en el coche. hice unos 300km entre ida-vuelta de nacional con adelantamientos de lo mas variado. ahi si que supere en varias ocasiones los 150

la velocidad media fue de 104km/h, que no lo veo mal, aunque he de decir que salvo 30 minutos que fueron por ciudad callejeando el resto fueron en carretera. supongo que ni muy rapido, ni a ritmo de abuelito

de todas formas yendo a hacer consumo y si solo hubiera cogido autopista a ritmo constante, igual hubiera rebajado un par de decimas, no creo que mucho mas. le cuesta bajar de 5 litros pero tambien le cuesta bastante llegar a 6 por mucha estopa que se le de

estoy pensando que si llega a los 100.000km sin problemas mecanicos (a este ritmo a finales del año que viene y ni un jodido fallo por tonto que sea) le regalare una repro y volvere a probarlo

[javi marrero]

Juanma,es el Passat Bluemotion s&s o el normal?

http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -datos.htm

Este es la actualizacion del 2.0 tdi 140cv,el menos que consume de todos,gracias una capada electronica,de 10cv con respecto a la version de tu padre y una caja super larga.

http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -datos.htm

Se me olvidaba locotuning,la diferencie de inyeccion entre una b.rotativa y un inyector-bomba es grande,sobre todo en la curva de par que genera un IB es muy superior a un BR.

saludos

[Juanma1984]

Juanma,es el Passat Bluemotion s&s o el normal?

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Este es la actualizacion del 2.0 tdi 140cv,el menos que consume de todos,gracias una capada electronica,de 10cv con respecto a la version de tu padre y una caja super larga.

http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -datos.htm

Se me olvidaba locotuning,la diferencie de inyeccion entre una b.rotativa y un inyector-bomba es grande,sobre todo en la curva de par que genera un IB es muy superior a un BR.

saludos

es el 3c normal de 140cv. pero ya es bluemotion de por si porque tiene una sexta bastante larga para un coche tan grande. a 120 de marcador apenas rozas las 2200rpm

[GUMBALL]

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Este es la actualizacion del 2.0 tdi 140cv,el menos que consume de todos,gracias una capada electronica,de 10cv con respecto a la version de tu padre y una caja super larga.

http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -datos.htm

Se me olvidaba locotuning,la diferencie de inyeccion entre una b.rotativa y un inyector-bomba es grande,sobre todo en la curva de par que genera un IB es muy superior a un BR.

saludos

es el 3c normal de 140cv. pero ya es bluemotion de por si porque tiene una sexta bastante larga para un coche tan grande. a 120 de marcador apenas rozas las 2200rpm

Si, pero el Bluemotion no solo es in tema d optimizacion electronica y d la caja d cambios, tambien hay una gran cantidad d modificaciones en la carriceria con el fin d mejorar la aerodinamica, son muy sutiles, pero destacan por ejemplo los bajos carenados...


Sent from my peazo de iPhone, chupate esa Android!!!

[Juanma1984]

Juanma,es el Passat Bluemotion s&s o el normal?

http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -datos.htm

Este es la actualizacion del 2.0 tdi 140cv,el menos que consume de todos,gracias una capada electronica,de 10cv con respecto a la version de tu padre y una caja super larga.

http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -datos.htm

Se me olvidaba locotuning,la diferencie de inyeccion entre una b.rotativa y un inyector-bomba es grande,sobre todo en la curva de par que genera un IB es muy superior a un BR.

saludos

es el 3c normal de 140cv. pero ya es bluemotion de por si porque tiene una sexta bastante larga para un coche tan grande. a 120 de marcador apenas rozas las 2200rpm

Si, pero el Bluemotion no solo es in tema d optimizacion electronica y d la caja d cambios, tambien hay una gran cantidad d modificaciones en la carriceria con el fin d mejorar la aerodinamica, son muy sutiles, pero destacan por ejemplo los bajos carenados...


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la verdad es que nunca me he parado a mirar un bluemotion por fuera. a simple vista me han parecido iguales pero ya estare al quite. igualmente creo que los consumos que me hace son bastante buenos como para decir "me gustaria probar/tener el bluemotion"

ademas tenia entendido que en el 3c la categoria bluemotion solo veia asociada con el motor 2.0tdi pero de 110cv, no con el de 140cv. que en el 140cv era solo en el passat nuevo la opcion bluemotion

de cualquier forma estoy muy contento en todos los aspectos con el passat. una de las mejores compras que hemos hecho en casa sin duda

[Pumuki1986]

Juanma,es el Passat Bluemotion s&s o el normal?

http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -datos.htm

Este es la actualizacion del 2.0 tdi 140cv,el menos que consume de todos,gracias una capada electronica,de 10cv con respecto a la version de tu padre y una caja super larga.

http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -datos.htm

Se me olvidaba locotuning,la diferencie de inyeccion entre una b.rotativa y un inyector-bomba es grande,sobre todo en la curva de par que genera un IB es muy superior a un BR.

saludos

es el 3c normal de 140cv. pero ya es bluemotion de por si porque tiene una sexta bastante larga para un coche tan grande. a 120 de marcador apenas rozas las 2200rpm

Si, pero el Bluemotion no solo es in tema d optimizacion electronica y d la caja d cambios, tambien hay una gran cantidad d modificaciones en la carriceria con el fin d mejorar la aerodinamica, son muy sutiles, pero destacan por ejemplo los bajos carenados...


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la verdad es que nunca me he parado a mirar un bluemotion por fuera. a simple vista me han parecido iguales pero ya estare al quite. igualmente creo que los consumos que me hace son bastante buenos como para decir "me gustaria probar/tener el bluemotion"

ademas tenia entendido que en el 3c la categoria bluemotion solo veia asociada con el motor 2.0tdi pero de 110cv, no con el de 140cv. que en el 140cv era solo en el passat nuevo la opcion bluemotion

de cualquier forma estoy muy contento en todos los aspectos con el passat. una de las mejores compras que hemos hecho en casa sin duda

no se llama bluemotion el 140 cv sino BlueTDI ,como bien dices la bluemotion fue para el 2.0 110cv.aqui te dejo la info.

Passat BlueTDI

A partir de primavera, la oferta Diesel del Passat se ampliará con la llegada de la versión BlueTDI. Esta nueva variante monta el motor 2.0 TDI con common rail, cuya potencia original de 140 CV se ha estirado levemente hasta los 143 CV. Pero además de este pequeño aumento de potencia, lo más importante es la incorporación del catalizador SCR (siglas en inglés de las palabras Selective Catalytic Reduction) que hace posible reducir la tasa de óxido de nitrógeno por debajo de los 80 mg/km, por lo que cumple con una de las restricciones marcadas por la norma anticontaminante Euro 6 (entrará en vigor el 1 de septiembre de 2014). Para reducir estas tasas de óxido de nitrógeno, también se emplea además del citado SCR un nuevo aditivo denominado AdBlue.

La marca alemana informa que el Passat BlueTDI presenta una rebaja en el consumo medio de combustible de 0,4 l/100 km respecto al 2.0 TDI de 140 CV. De forma concreta, se anuncia un consumo medio de 5,2 l/100 (5,7 l/100 km para la versión Variant) y una autonomía de 1.346 km (1.273 km en el familiar). En cuanto a las emisiones de C02, se declaran unos niveles de 137 g/km para la berlina y 144 g/km del Variant. De serie, se ofrecerá con una caja de cambios manual de seis marchas, aunque también se podrá elegir como opción la caja de cambios automática de doble embrague DSG de seis velocidades. En cuanto a su precio en el mercado, se anticipa que valdrá unos 1.400 euros más que la versión 2.0 TDI de 140 CV.

[javi marrero]

Hasta el momento el nuevo SCR con aditivo adiblue(urea)no ha salido a la calle en el VW passat,pronto saldra para cumplir la normativa Euro VI.

El 2.0 tdi 140cv del passat es el actual Bluemotion,el menos que consume de todos junto con el BMW 118d 143cv.
La 6ª es de 58,4 km/h cada 1000rpm.

Antes de este, los recorman eran el VW Golf 2.0 tdi v 110cv y el leon 1p 1.9 tdi ecomotive.
http://motor.terra.es/pruebas-coches/nu ... sion=23184
http://motor.terra.es/pruebas-coches/nu ... sion=23184

La 5ª del leoncete es de 55ªkm/h cada 1000rpm.

Saludos a todos

[javi marrero]

perdonen mi torpeza.

http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -datos.htm

consume realmente poco.

http://www.youtube.com/watch?v=iROsQGJq3ek

A 110km/h en autopista 3.8l

[GUMBALL]

perdonen mi torpeza.

http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... -datos.htm

consume realmente poco.

http://www.youtube.com/watch?v=iROsQGJq3ek

A 110km/h en autopista 3.8l

MECHEROOOOOO!!!!!!!!!!

Es el mio, y me qdo acojonado cuando voy a 120 por debajo d 5 litros, q estos cacharrines no me kiero imaginar....


Sent from my peazo de iPhone, chupate esa Android!!!

[scyla]

buenas, que media suele tener un cupra??? yendo normalito claro... jajaja

ya lo puse mas arriba, en mi caso esto:

mis datos:

- seat leon cupra 240cv me sale a una media de 8.16l/100km en 3100km

si vas a ahcer consumo, si. pero una media normal no es jejeje

yo acabo de venir de viaje con el passat CR 140cv de mi padre. un deposito de 65 litros justo cuando me saltaba la reserva han dado para hacer 1360km

sin ir a hacer consumo, que es lo acojonante jajajajaja

el caso es que no voy en plan de hacer consumos, velocidades legales, eso implica ir al limite de la velocidad en cada tipo de carretera/autopista o ciudad, eso si, sin achuchar. Esa media conlleva ciudades
si fuera en plan de hacer consumos iria a 90 y te aseguro que puede bajar de los 7