Nuevo Cupra 300

[JaquetónST]

Una duda sobre pinza de frenos. ¿Conocéis alguna pinza de freno de 4 pistones que entre con la llanta de serie sin necesidad de poner separadores?

Buena pregunta, añado tambien si los brembo del pack performance se pueden instalar a posteriori, y que hace falta. Separadores? Cambiar ficha tecnica?

Yo añado que los Brembo no entran en las llantas que no sean del Pack y sí, tendrás que pasar ITV y homologarlos. Lo cual te obligará a pasar unos test de frenado en Industria y no saldrá barato. Eso si los quieres homologar claro.


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De que tamaño son las llantas del pack?

Son del mismo tamaño exterior, de 19”, pero interiormente tienen un diseño diferente para que entren los Brembo. No verás los Brembo con las llantas de serie.


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[craken]

Una duda sobre pinza de frenos. ¿Conocéis alguna pinza de freno de 4 pistones que entre con la llanta de serie sin necesidad de poner separadores?

Buena pregunta, añado tambien si los brembo del pack performance se pueden instalar a posteriori, y que hace falta. Separadores? Cambiar ficha tecnica?

Yo añado que los Brembo no entran en las llantas que no sean del Pack y sí, tendrás que pasar ITV y homologarlos. Lo cual te obligará a pasar unos test de frenado en Industria y no saldrá barato. Eso si los quieres homologar claro.


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De que tamaño son las llantas del pack?

Son del mismo tamaño exterior, de 19”, pero interiormente tienen un diseño diferente para que entren los Brembo. No verás los Brembo con las llantas de serie.


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Vale… adiós pajas mentales incipientes… jajaja

Llevo las de 18”… pero si son llantas de 19” especiales, adiós sueño… (y por la parte de homologar, también… adiós sueño).

[JaquetónST]

Mejor haberte dado cuenta antes de cagarla, jaja! Yo también quería hacerlo en un futuro pero ya me dijeron en la Seat que me olvidara. Seguro que hay otras pinzas que sí entren, pero las originales de Seat no. Y con llanta de 18 más difícil imagino. Y si encima pones separadores son más problemas en la ITV o ante la autoridad.


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[Sonar]

Una duda sobre pinza de frenos. ¿Conocéis alguna pinza de freno de 4 pistones que entre con la llanta de serie sin necesidad de poner separadores?

Buena pregunta, añado tambien si los brembo del pack performance se pueden instalar a posteriori, y que hace falta. Separadores? Cambiar ficha tecnica?

Yo añado que los Brembo no entran en las llantas que no sean del Pack y sí, tendrás que pasar ITV y homologarlos. Lo cual te obligará a pasar unos test de frenado en Industria y no saldrá barato. Eso si los quieres homologar claro.


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Uf! Se me va del presupuesto si tengo que cambiar llantas. Empezaré Cambiando latiguillos y pastillas. Unas pagid delante y ds2500 detrás que es lo que me han recomendado a ver si así mejoro la frenada

[RSCupra]

Una duda sobre pinza de frenos. ¿Conocéis alguna pinza de freno de 4 pistones que entre con la llanta de serie sin necesidad de poner separadores?

Buena pregunta, añado tambien si los brembo del pack performance se pueden instalar a posteriori, y que hace falta. Separadores? Cambiar ficha tecnica?

Yo añado que los Brembo no entran en las llantas que no sean del Pack y sí, tendrás que pasar ITV y homologarlos. Lo cual te obligará a pasar unos test de frenado en Industria y no saldrá barato. Eso si los quieres homologar claro.


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Yo creo que siendo piezas OEM, eso de pasar test de frenado no aplicará ya que entiendo que la propia Seat te dará el típico papelito que está homologado y con eso a ITV.

[JaquetónST]

Una duda sobre pinza de frenos. ¿Conocéis alguna pinza de freno de 4 pistones que entre con la llanta de serie sin necesidad de poner separadores?

Buena pregunta, añado tambien si los brembo del pack performance se pueden instalar a posteriori, y que hace falta. Separadores? Cambiar ficha tecnica?

Yo añado que los Brembo no entran en las llantas que no sean del Pack y sí, tendrás que pasar ITV y homologarlos. Lo cual te obligará a pasar unos test de frenado en Industria y no saldrá barato. Eso si los quieres homologar claro.


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Yo creo que siendo piezas OEM, eso de pasar test de frenado no aplicará ya que entiendo que la propia Seat te dará el típico papelito que está homologado y con eso a ITV.

Si te lo montan en Seat… pero claro, como te obliguen a pagar sus precios de las piezas y demás el palo debe ser de los gordos y sin lijar.


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[sergio26]

Una duda sobre pinza de frenos. ¿Conocéis alguna pinza de freno de 4 pistones que entre con la llanta de serie sin necesidad de poner separadores?

Buena pregunta, añado tambien si los brembo del pack performance se pueden instalar a posteriori, y que hace falta. Separadores? Cambiar ficha tecnica?

Yo añado que los Brembo no entran en las llantas que no sean del Pack y sí, tendrás que pasar ITV y homologarlos. Lo cual te obligará a pasar unos test de frenado en Industria y no saldrá barato. Eso si los quieres homologar claro.


Enviado desde mi Cupra 300

Yo creo que siendo piezas OEM, eso de pasar test de frenado no aplicará ya que entiendo que la propia Seat te dará el típico papelito que está homologado y con eso a ITV.

Si te lo montan en Seat… pero claro, como te obliguen a pagar sus precios de las piezas y demás el palo debe ser de los gordos y sin lijar.


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@JaquetónST tu tienes ya tu cupra no? Podías subir algún foto de tu cupra que Le veamos ese azul con insignias doradas... Ya se que en tu galería tienes pero me gustaría alguna foto sin nieve que se vea bien jajaja
Por otra parte que tal te va con el dsg7? Cuéntanos impresiones

[Moonlight]

Una duda sobre pinza de frenos. ¿Conocéis alguna pinza de freno de 4 pistones que entre con la llanta de serie sin necesidad de poner separadores?

Buena pregunta, añado tambien si los brembo del pack performance se pueden instalar a posteriori, y que hace falta. Separadores? Cambiar ficha tecnica?

Yo añado que los Brembo no entran en las llantas que no sean del Pack y sí, tendrás que pasar ITV y homologarlos. Lo cual te obligará a pasar unos test de frenado en Industria y no saldrá barato. Eso si los quieres homologar claro.


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Así es, propias de la marca las del PP que son 19” (Cup Racer y ahora las del Cupra R en negro/plata ya disponibles en configurador alemán).

Luego está la opción de irte a otras marcas de llantas.

[JaquetónST]

Una duda sobre pinza de frenos. ¿Conocéis alguna pinza de freno de 4 pistones que entre con la llanta de serie sin necesidad de poner separadores?

Buena pregunta, añado tambien si los brembo del pack performance se pueden instalar a posteriori, y que hace falta. Separadores? Cambiar ficha tecnica?

Yo añado que los Brembo no entran en las llantas que no sean del Pack y sí, tendrás que pasar ITV y homologarlos. Lo cual te obligará a pasar unos test de frenado en Industria y no saldrá barato. Eso si los quieres homologar claro.


Enviado desde mi Cupra 300

Yo creo que siendo piezas OEM, eso de pasar test de frenado no aplicará ya que entiendo que la propia Seat te dará el típico papelito que está homologado y con eso a ITV.

Si te lo montan en Seat… pero claro, como te obliguen a pagar sus precios de las piezas y demás el palo debe ser de los gordos y sin lijar.


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@JaquetónST tu tienes ya tu cupra no? Podías subir algún foto de tu cupra que Le veamos ese azul con insignias doradas... Ya se que en tu galería tienes pero me gustaría alguna foto sin nieve que se vea bien jajaja
Por otra parte que tal te va con el dsg7? Cuéntanos impresiones

Espero que puedas verlas, que las subo desde Tapatalk desde el móvil. Sin filtros y algo sucio, jeje.
El DSG7 por ahora genial. Todavía estoy acostumbrándome al automático pero funciona muy bien y es inteligente. Aunque vayas en modo Cupra, si ve que no vas fuerte cambia suave y si le pisas es inmediato. Yendo tranquilamente suelo ir en D, que saque consumo bajo y sin pisotones. Es verdad que en D hay veces que no acierta lo que tú quieres, pero es normal ya que es un modo tranquilo para circular. Y si quiero darle le pongo el modo Cupra en manual con las levas, que para mí es como mejor se maneja. Llevo 4000km y no he notado ningún fallo ni ruidos raros.
En cambio, al coche le van saliendo algunos grillos o vibraciones que se sienten sin la música puesta. El Soundaktor también puede ser responsable de esas vibraciones. También al subir la rampa del garaje cruje un poco el techo.
Pero vamos, el coche es una pasada y me siento súper orgulloso de tenerlo (menos cuando hay que echarle de beber, jeje).

Espero que con estas fotos te hagas una idea. A mí me encantan los contrastes.




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[craken]

Mejor haberte dado cuenta antes de cagarla, jaja! Yo también quería hacerlo en un futuro pero ya me dijeron en la Seat que me olvidara. Seguro que hay otras pinzas que sí entren, pero las originales de Seat no. Y con llanta de 18 más difícil imagino. Y si encima pones separadores son más problemas en la ITV o ante la autoridad.


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Nada nada, olvídate. O llanta de 19” (y encima especial) o nada. Los separadores no los contemplo.

[Mr.Chuflas]

Mejor haberte dado cuenta antes de cagarla, jaja! Yo también quería hacerlo en un futuro pero ya me dijeron en la Seat que me olvidara. Seguro que hay otras pinzas que sí entren, pero las originales de Seat no. Y con llanta de 18 más difícil imagino. Y si encima pones separadores son más problemas en la ITV o ante la autoridad.


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Nada nada, olvídate. O llanta de 19” (y encima especial) o nada. Los separadores no los contemplo.

tampoco es especial tiene que tener más ET que las normales del cupra, las normales tienen ET40 y las que tienen el pp tiene ET50

[craken]

Mejor haberte dado cuenta antes de cagarla, jaja! Yo también quería hacerlo en un futuro pero ya me dijeron en la Seat que me olvidara. Seguro que hay otras pinzas que sí entren, pero las originales de Seat no. Y con llanta de 18 más difícil imagino. Y si encima pones separadores son más problemas en la ITV o ante la autoridad.


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Nada nada, olvídate. O llanta de 19” (y encima especial) o nada. Los separadores no los contemplo.

tampoco es especial tiene que tener más ET que las normales del cupra, las normales tienen ET40 y las que tienen el pp tiene ET50

Por PP, entiendo Pack Performance… pero por ET40 o ET50…. consigo casar nada jajaja Perdona ni desconocimiento :S

Lo he leído antes, en algún post anterior, pero no consigo sacarlo por contexto… ¿sería algo así como la “garganta de la llanta”?

[Jemi]

Las llantas tanto con frenos estándar o con frenos Brembo tienen el mismo ET (50), la diferencia esta en que con frenos Brembo el diseño interior de los radios es diferente, y no tocan con la pinza.

Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

[josecupra300]

Una duda sobre pinza de frenos. ¿Conocéis alguna pinza de freno de 4 pistones que entre con la llanta de serie sin necesidad de poner separadores?

Buena pregunta, añado tambien si los brembo del pack performance se pueden instalar a posteriori, y que hace falta. Separadores? Cambiar ficha tecnica?

Yo añado que los Brembo no entran en las llantas que no sean del Pack y sí, tendrás que pasar ITV y homologarlos. Lo cual te obligará a pasar unos test de frenado en Industria y no saldrá barato. Eso si los quieres homologar claro.


Enviado desde mi Cupra 300

Yo creo que siendo piezas OEM, eso de pasar test de frenado no aplicará ya que entiendo que la propia Seat te dará el típico papelito que está homologado y con eso a ITV.

Si te lo montan en Seat… pero claro, como te obliguen a pagar sus precios de las piezas y demás el palo debe ser de los gordos y sin lijar.


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@JaquetónST tu tienes ya tu cupra no? Podías subir algún foto de tu cupra que Le veamos ese azul con insignias doradas... Ya se que en tu galería tienes pero me gustaría alguna foto sin nieve que se vea bien jajaja
Por otra parte que tal te va con el dsg7? Cuéntanos impresiones

Espero que puedas verlas, que las subo desde Tapatalk desde el móvil. Sin filtros y algo sucio, jeje.
El DSG7 por ahora genial. Todavía estoy acostumbrándome al automático pero funciona muy bien y es inteligente. Aunque vayas en modo Cupra, si ve que no vas fuerte cambia suave y si le pisas es inmediato. Yendo tranquilamente suelo ir en D, que saque consumo bajo y sin pisotones. Es verdad que en D hay veces que no acierta lo que tú quieres, pero es normal ya que es un modo tranquilo para circular. Y si quiero darle le pongo el modo Cupra en manual con las levas, que para mí es como mejor se maneja. Llevo 4000km y no he notado ningún fallo ni ruidos raros.
En cambio, al coche le van saliendo algunos grillos o vibraciones que se sienten sin la música puesta. El Soundaktor también puede ser responsable de esas vibraciones. También al subir la rampa del garaje cruje un poco el techo.
Pero vamos, el coche es una pasada y me siento súper orgulloso de tenerlo (menos cuando hay que echarle de beber, jeje).

Espero que con estas fotos te hagas una idea. A mí me encantan los contrastes.




Enviado desde mi Cupra 300

Joer que guapo!!
El mío también será en azul mistery. Cuanto más lo veo mas me gusta. Qué ganas de tenerlo. Espero que lo de los grillos y crujidos del techo no vaya a más porque gastarte un pastizal en un cupra y empezar tan pronto con ruiditos no mola nada. Saludos y a disfrutar de esa preciosidad.

[Trankilo]

Yo también lo he pedido con techo panorámico, pero tengo claro la pérdida de rigidez qué implica. Si tienes pensado meter el coche en circuito, ó darle sin contemplaciones en tramos virados es mejor un techo rígido.