Nuevo Cupra 300

[Mr.Chuflas]

Dónde se puede pedir el remus silencioso homologado para el 290..

Yo lo pedí en http://www.escapesremus.com, atención de 10. Pregúntales, aunque yo diría que los axle-back siguen valiendo para los "nuevos" 290 y 300.

El cat-back que he montado en un ST4 "pre-WLTP" suena exactamente así:

Ver video en YouTube

Saludos.

Bonito sonido

[diavliyo]

Bueno después de unos 10 días con el coche y el rodaje casi pasado. Vengo a resolver algunas dudas de compañeros. El 5p si que petardea que da gusto al menos el mio y se escucha de sobra los petardeos. Me refiero al reducir marcha o subir de 3000 y dejarlo bajar de rpm, si que petardea bien en modo sport y suena muy bien de serie para mi gusto.
Los famosos fart las veces que le e apretado un poco también las e escuchado. Pero apretones de estos pocos porque estaba en rodaje.
Yo también me calente mucho la cabeza con el sonido pero si tenéis un 5p no os preocupéis que sonar va a sonar.
A diferencia del st y 4drive que no sonaban mucho en el modelo sin fap. Ahora no Iva a ser menos.

Pero te refieres al 5p 290 dsg7 ?

[sergio26]

Bueno después de unos 10 días con el coche y el rodaje casi pasado. Vengo a resolver algunas dudas de compañeros. El 5p si que petardea que da gusto al menos el mio y se escucha de sobra los petardeos. Me refiero al reducir marcha o subir de 3000 y dejarlo bajar de rpm, si que petardea bien en modo sport y suena muy bien de serie para mi gusto.
Los famosos fart las veces que le e apretado un poco también las e escuchado. Pero apretones de estos pocos porque estaba en rodaje.
Yo también me calente mucho la cabeza con el sonido pero si tenéis un 5p no os preocupéis que sonar va a sonar.
A diferencia del st y 4drive que no sonaban mucho en el modelo sin fap. Ahora no Iva a ser menos.

Pero te refieres al 5p 290 dsg7 ?

Si claro

[Carrom]

Dónde se puede pedir el remus silencioso homologado para el 290..

Yo lo pedí en http://www.escapesremus.com, atención de 10. Pregúntales, aunque yo diría que los axle-back siguen valiendo para los "nuevos" 290 y 300.

El cat-back que he montado en un ST4 "pre-WLTP" suena exactamente así:

Ver video en YouTube

Saludos.

Suena bien, pero ¿existe la posibilidad de ir tranquilo sin hacer ruido? O suena en cualquier modo de conducción.

[Moonlight]

Dónde se puede pedir el remus silencioso homologado para el 290..

Yo lo pedí en http://www.escapesremus.com, atención de 10. Pregúntales, aunque yo diría que los axle-back siguen valiendo para los "nuevos" 290 y 300.

El cat-back que he montado en un ST4 "pre-WLTP" suena exactamente así:

Ver video en YouTube

Saludos.

Suena bien, pero ¿existe la posibilidad de ir tranquilo sin hacer ruido? O suena en cualquier modo de conducción.

En D en cualquier modo no hace ruido, sólo un poco más de rumorosidad a motor gasolina que de serie.

En S en cualquier modo sólo suena si le metes carga de gas con ganas sino también puedes circular sin ser molesto.

Según el modo que tengas en S la diferencia es la intensidad y rango rpm del petardeo/palomitas.

[JFCupra]

Muy buenas

Tras tres meses con el CUPRA (st my19 290). He descubierto el cuarto mapa de motor!!!!

No sabia que en el modo individual, el motor lo puedes poner en modo ECO. Una pasada como usa las inercias sacando las marchas...

Me imagino que sere el unico ignorante q no lo sabia, pero bueno.

Alguno habeis notao mucha diferencia en consumos con el modo Confort?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Carrom]

Muy buenas

Tras tres meses con el CUPRA (st my19 290). He descubierto el cuarto mapa de motor!!!!

No sabia que en el modo individual, el motor lo puedes poner en modo ECO. Una pasada como usa las inercias sacando las marchas...

Me imagino que sere el unico ignorante q no lo sabia, pero bueno.

Alguno habeis notao mucha diferencia en consumos con el modo Confort?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Donde más se aprovecha es en bajadas de puertos, que si tienen la pendiente adecuada puedes hacerlo sin tocar acelerador, el problema es que a partir de 130 no funciona y si la pendiente es importante se desconecta al pasar de esa velocidad. De todas formas no se hasta que punto puede ser perjudicial para la mecánica esos acoplamientos y desacoplamientos de la transmisión.

[Jemi]

Dónde se puede pedir el remus silencioso homologado para el 290..

Yo lo pedí en http://www.escapesremus.com, atención de 10. Pregúntales, aunque yo diría que los axle-back siguen valiendo para los "nuevos" 290 y 300.

El cat-back que he montado en un ST4 "pre-WLTP" suena exactamente así:

Ver video en YouTube

Saludos.

Suena bien, pero ¿existe la posibilidad de ir tranquilo sin hacer ruido? O suena en cualquier modo de conducción.

En D en cualquier modo no hace ruido, sólo un poco más de rumorosidad a motor gasolina que de serie.

En S en cualquier modo sólo suena si le metes carga de gas con ganas sino también puedes circular sin ser molesto.

Según el modo que tengas en S la diferencia es la intensidad y rango rpm del petardeo/palomitas.

Éste sistema de escape ¿lleva algún tipo de válvula? Lo pregunto porque de no ser así, el sonido del motor tiene que ser exactamente el mismo, independientemente del modo de conducción elegido, tan solo si el cambio está en S habrá diferencias de sonido al soltar gas (durante unos 8 seg) y en los cambios de marcha.

[Moonlight]

Dónde se puede pedir el remus silencioso homologado para el 290..

Yo lo pedí en http://www.escapesremus.com, atención de 10. Pregúntales, aunque yo diría que los axle-back siguen valiendo para los "nuevos" 290 y 300.

El cat-back que he montado en un ST4 "pre-WLTP" suena exactamente así:

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Saludos.

Suena bien, pero ¿existe la posibilidad de ir tranquilo sin hacer ruido? O suena en cualquier modo de conducción.

En D en cualquier modo no hace ruido, sólo un poco más de rumorosidad a motor gasolina que de serie.

En S en cualquier modo sólo suena si le metes carga de gas con ganas sino también puedes circular sin ser molesto.

Según el modo que tengas en S la diferencia es la intensidad y rango rpm del petardeo/palomitas.

Éste sistema de escape ¿lleva algún tipo de válvula? Lo pregunto porque de no ser así, el sonido del motor tiene que ser exactamente el mismo, independientemente del modo de conducción elegido, tan solo si el cambio está en S habrá diferencias de sonido al soltar gas (durante unos 8 seg) y en los cambios de marcha.

Lo monto desde hace meses, no lleva válvulas.

En D en cualquier modo como de serie no petardea ni hace palomitas, sólo ligera mayor rumorosidad acrecentada según modo como de serie.

En S según modo la intensidad y sonido varían ya que en modo Cupra tienes que subir más alto de rpm que Sport/Confort, variando la intensidad y acústica, siendo más intenso en Cupra y más “armónico” en Sport/Confort el nivel de “pertadeo/palomitas”.

https://youtu.be/t2jFGOVaBqE

https://youtu.be/IcV7Eqm_WyI

[Moonlight]

Dónde se puede pedir el remus silencioso homologado para el 290..

Yo lo pedí en http://www.escapesremus.com, atención de 10. Pregúntales, aunque yo diría que los axle-back siguen valiendo para los "nuevos" 290 y 300.

El cat-back que he montado en un ST4 "pre-WLTP" suena exactamente así:

Ver video en YouTube

Saludos.

Suena bien, pero ¿existe la posibilidad de ir tranquilo sin hacer ruido? O suena en cualquier modo de conducción.

En D en cualquier modo no hace ruido, sólo un poco más de rumorosidad a motor gasolina que de serie.

En S en cualquier modo sólo suena si le metes carga de gas con ganas sino también puedes circular sin ser molesto.

Según el modo que tengas en S la diferencia es la intensidad y rango rpm del petardeo/palomitas.

Éste sistema de escape ¿lleva algún tipo de válvula? Lo pregunto porque de no ser así, el sonido del motor tiene que ser exactamente el mismo, independientemente del modo de conducción elegido, tan solo si el cambio está en S habrá diferencias de sonido al soltar gas (durante unos 8 seg) y en los cambios de marcha.

Se me olvidaba el mismo cat-back montado en un ST290 MY’16 no suena igual, lo acaba de montar un conocido, menos intenso que el 300 sin apenas palomitas me ha dicho hace unos días, suponemos que ya será cosa del mapa motor del 300 respecto a 290-280.

[Jemi]

Si no lleva valvulas... tiene que sonar exactamente igual en D y en S, ya que no hay nada que haga variar el sonido del motor. Otra cosa es que en con el cambio en automatico haya diferencias debido a que el motor se revolucione mas o menos, pero en manual, la única diferencia entre D y S es el sonido al subir marchas y al soltar gas durante los primeros 8/10 seg. Supongo que llevaras el sistema de sonido artificial a 0 o desconectado no? porque si no, es eso lo que oyes.

[Moonlight]

Si no lleva valvulas... tiene que sonar exactamente igual en D y en S, ya que no hay nada que haga variar el sonido del motor. Otra cosa es que en con el cambio en automatico haya diferencias debido a que el motor se revolucione mas o menos, pero en manual, la única diferencia entre D y S el el sonido al subir marchas y al soltar gas durante los primeros 8/10 seg. Supongo que llevaras el sistema de sonido artificial a 0 o desconectado no? porque si no, es eso lo que oyes.

Que ganas de dudar de lo que te dicen, no suena igual cuando tú estás en D o S al ralentí o subiendo el cambio DSG no tiene el mismo comportamiento en un modo u otro con lo cual la sonoridad es distinta.

[Jemi]

A ver, esta a las mismas rpm a ralentí en D y en S??? a que no. Ahí tienes la diferencia... y si aceleras en vacio en D pues al soltar gas no mete gasolina... sin embargo en S sí, de ahí la diferencia de sonido, pero una vez que arrancas, en carga... suena exactamente igual porque la mezcla es idéntica en D que en S... No es que dude, es que las cosas son como son.

[Moonlight]

A ver, esta a las mismas rpm a ralentí en D y en S??? a que no. Ahí tienes la diferencia... y si aceleras en vacio en D pues al soltar gas no mete gasolina... sin embargo en S sí, de ahí la diferencia de sonido, pero una vez que arrancas, en carga... suena exactamente igual porque la mezcla es idéntica en D que en S... No es que dude, es que las cosas son como son.

Pero si me estás dando la razón, en mapa motor no es igual en D que en S, sea al ralentí o con carga hay diferencia de sonido ya sea D o S como en los distintos modos.

[Jemi]

No, te estas confundiendo... solo hay un mapa motor, lo unico que cambia es que con el DSG en S, al soltar gas deja pasar algo de gasolina hacia el colector de escape... y por ello suena mas en los cambios de marcha y al retener. Es mas, en D en manual, en el mio si piso y subo rpm pega los mismos petardazos al cambiar... al llevar DP se oyen bastante mas