Nuevo Cupra 300

[luke_skywalker]

Efectivamente parece que le han metido el advanced driving oack y la camara al cupra. Ademas ya lo me sale el seat sound en el configurador. No se si sera que viene de serie.

Por otro lado alguien me puede confirmar lo que hasta ahora tenia claro.

Con el Digital nuevo el mapa en grande en el vc solo se ve con Navi plus? O con el normal tambien? Hasta ahora sabia que con el normal solo podias ponerlo o en el navegador o en la pantalla pero no en los 2 a la vez. Ahora me dicen que en el DC en pantalla grande el navegador solo con NaviPlus...

Creo que siempre fue así eso ... porque el ordenador del Navi normal no tiene power para aguantar el mapa en los dos sitios.

[little bastard]

Buenas acabo de salir de la seat y me he quedado frio, iba decidido para ir a comprarlo y enpezamos a configurarlo y mi sorpresa cual es? Que han quitado el pack performance... te cagas, otra vez fuera...
Le he dicho al chico qye muy amable por todo que sintiendolo mucho se quedan sin venta

Hay varios concesionarios que tienen en stock el Seat Leon Cupra con PP. Como dice el forero javigp14 en la web de Cupra es donde veras el Leon Cupra y puedes pedirlo con PP.

[little bastard]

Efectivamente parece que le han metido el advanced driving oack y la camara al cupra. Ademas ya lo me sale el seat sound en el configurador. No se si sera que viene de serie.

Por otro lado alguien me puede confirmar lo que hasta ahora tenia claro.

Con el Digital nuevo el mapa en grande en el vc solo se ve con Navi plus? O con el normal tambien? Hasta ahora sabia que con el normal solo podias ponerlo o en el navegador o en la pantalla pero no en los 2 a la vez. Ahora me dicen que en el DC en pantalla grande el navegador solo con NaviPlus...

Creo que siempre fue así eso ... porque el ordenador del Navi normal no tiene power para aguantar el mapa en los dos sitios.

Exacto con el navegador normal lo puedes ver solo en una zona. Con el Navi Plus en los 2 a la vez.

[mikisb]

Efectivamente parece que le han metido el advanced driving oack y la camara al cupra. Ademas ya lo me sale el seat sound en el configurador. No se si sera que viene de serie.

Por otro lado alguien me puede confirmar lo que hasta ahora tenia claro.

Con el Digital nuevo el mapa en grande en el vc solo se ve con Navi plus? O con el normal tambien? Hasta ahora sabia que con el normal solo podias ponerlo o en el navegador o en la pantalla pero no en los 2 a la vez. Ahora me dicen que en el DC en pantalla grande el navegador solo con NaviPlus...

Creo que siempre fue así eso ... porque el ordenador del Navi normal no tiene power para aguantar el mapa en los dos sitios.

Exacto con el navegador normal lo puedes ver solo en una zona. Con el Navi Plus en los 2 a la vez.

Perfecto chicos gracias!!! Menso mal porque me estaba volviendo loco... A mi con eso me vale.

[Libertypark]

Buenas acabo de salir de la seat y me he quedado frio, iba decidido para ir a comprarlo y enpezamos a configurarlo y mi sorpresa cual es? Que han quitado el pack performance... te cagas, otra vez fuera...
Le he dicho al chico qye muy amable por todo que sintiendolo mucho se quedan sin venta

Hay varios concesionarios que tienen en stock el Seat Leon Cupra con PP. Como dice el forero javigp14 en la web de Cupra es donde veras el Leon Cupra y puedes pedirlo con PP.

En la Web yo no está el PP.

Donde se podría ver qué concesionario tiene en stock? Hay alguna manera?

[RSCupra]

De todas formas, es mas lío, pero por tu cuenta te puedes poner el PP bastante más barato que si lo pillas de casa.

[Fran#325]

De todas formas, es mas lío, pero por tu cuenta te puedes poner el PP bastante más barato que si lo pillas de casa.

donde? por que no salen las cuentas

[JaquetónST]

De todas formas, es mas lío, pero por tu cuenta te puedes poner el PP bastante más barato que si lo pillas de casa.

donde? por que no salen las cuentas

Pues comprándolo por ahí a tu gusto, pero claro, luego hay que homologar.


Enviado desde mi Cupra 300

[Fran#325]

De todas formas, es mas lío, pero por tu cuenta te puedes poner el PP bastante más barato que si lo pillas de casa.

donde? por que no salen las cuentas

Pues comprándolo por ahí a tu gusto, pero claro, luego hay que homologar.


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si nos referimos a reequipar el pp exactamente como viene no sale mas barato , si compras por separado , la frenada pp en el conce, las llantas , taloneras , y eso sin añadir los ps2 cup sale por el doble.

[JaquetónST]

De todas formas, es mas lío, pero por tu cuenta te puedes poner el PP bastante más barato que si lo pillas de casa.

donde? por que no salen las cuentas

Pues comprándolo por ahí a tu gusto, pero claro, luego hay que homologar.


Enviado desde mi Cupra 300

si nos referimos a reequipar el pp exactamente como viene no sale mas barato , si compras por separado , la frenada pp en el conce, las llantas , taloneras , y eso sin añadir los ps2 cup sale por el doble.

Claro. Yo me refería a montar tú unos Brembo, con las llantas que te gusten y las gomas que te molen. Este pack lo único importante son los frenos, y por 1000 y pico tienes buen kit.


Enviado desde mi Cupra 300

[RSCupra]

De todas formas, es mas lío, pero por tu cuenta te puedes poner el PP bastante más barato que si lo pillas de casa.

donde? por que no salen las cuentas

Pues los frenos son unos 1900€ en conce, cuenta que vendas los viejos y recuperes al menos 500€. Las llantas actuales PP no se cuanto valen, pero si vendes las de serie no creo que te cueste mucho la diferencia. Luego el tema taloneras, unos 600€ puestas mas o menos. Por unos 3.000€ mas o menos lo tienes, en el configurados creo que eran 4.000€ o así. Sin contar los Pilot Sport Cup 2, pero que esos a mucha gente mas que venirnos bien nos jode, yo no quiero para nada un semislick que no me dure nada y sea peligroso en lluvia, no le voy a dar el uso que merecerían.

[fj.lorenzo]

Yo desde hace bastante tiempo tengo un pequeño ruido, un leve cascabeleo que se oye al cargar el acelerador a bajas vueltas, pero tienes que poner atención para escucharlo y en la Seat no supieron de que era y no le dieron importancia.

Pues sí como tú dices, lo has descrito mejor que yo.

Enviado desde mi Pixel 3 mediante Tapatalk

Si es, un cacabeleo a bajas vueltas son los piñones de la caja de cambios. Hice la, reclamación al poco tiempo de tenerlo. La, respuesta de seat es normal y se debe a, la propia configuración de la caja para, reducir la fricción.

Enviado desde mi FIG-LX1 mediante Tapatalk

[Carlos988]

..error

[Sobrik]

Yo desde hace bastante tiempo tengo un pequeño ruido, un leve cascabeleo que se oye al cargar el acelerador a bajas vueltas, pero tienes que poner atención para escucharlo y en la Seat no supieron de que era y no le dieron importancia.

Pues sí como tú dices, lo has descrito mejor que yo.

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Si es, un cacabeleo a bajas vueltas son los piñones de la caja de cambios. Hice la, reclamación al poco tiempo de tenerlo. La, respuesta de seat es normal y se debe a, la propia configuración de la caja para, reducir la fricción.

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A mi me ha empezado hace menos de un mes y en mayo hace dos años y final de garantía.

Enviado desde mi Pixel 3 mediante Tapatalk

[Carlos988]

Buenas,
Lanzo unas preguntas sobre las sensaciones del Cupra con las diferentes modos de conduccion ( con dsg) ya que he visto opiniones pero no del Cupra.
Debería haber diferencia en la respuesta al acelerador estando en S entre los distintos modos de conduccion ? Es decir, el coche responde igual al acelerar en S estando en comfort que en sport o Cupra?
Hay veces que tengo la sensacion de que se adapta por ejemplo a una conduccion tranquila...
Que diferencias notables notais conducciendo en D por autovia entre el mood sport y comfort ?
Un saludo

A mí me decepcionó que entre confort,sport,Cupra me esperaba 3 mapas diferentes y comportamientos como en una moto por ejemplo pero acelerando a fondo va igual en los 3 modos; en cambio sí aceleras poco necesitas más recorrido de pedal en confort que sport y mucho más que en el cupra que es el más directo ..

De hecho yo voy casi siempre en motor Cupra y con la S que así ya no entra star stop, el acelerador es directo y a ralentí es más estable.. y si es carretera llana sin curvas muy cerradas motor cupra y D. Y autohold activado.

En autovía con control de crucero dejo el confort para oir menos ruido con respecto al sport o cupra y la diferencia es el régimen de cambio en confort que rara vez supera 2000 y en los otros desde cerca 3000 hasta pasadas 4000 cambia,a mi no me gusta el confort porque para maniobrar o acelerar rápido tanto recorrido de pedal

Por qué lo del auto hold? Se supone que Es para que no se caiga en cuestas no?
Yo voy indagando donde voy mas comodo con cada modo y care que en ciudad lo mejor Es el confort; autovia sport y alternando S y D; en carretera Cupra y levas...

Buenas , es como un freno en maniobras voy intentar resumir lo que he notado

Sin autohold al parar en semáforo tienes que meter N y pisar freno.

Yo prefiero dejarlo activo y con sport o Cupra así al parar no se apaga después de 30 segundos como cuando está sin autohold..

En ciudad yo prefiero sport y meter segunda con leva