Nuevo Cupra 290

[CarlosTSi]

El de Xthilox podrá andar en 400Cv, pero el andando sólo hizo 7:30 hasta el anuncio del Audi R8 y luego vi el vídeo del récord de Jordi Gené con el SC 280 y en ese punto hizo 7:20!!!! Osea 10s más rápido sin barras, sin KW Clubsport.... Como lleva Xthilox, estuve viendo los neumáticos de Xthilox y es un modelo antiguo de semi de Dunlop inferior al Pilot Sport Cup 2 y los frenos son prácticamente iguales a los del PP. Vale que Jordi Gené es un piloto profesional, pero sacarle 10s con bastantes menos Cv lo veo muy raro.... El de Gené era manual

No me habia dado cuenta del detalle de la meta.


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Hay que apuntar también que XthiloX hay varias curvas que las da más lentas que la vuelta de Jordi Gené: al principio unas bastante técnicas de 4ª Hartzenbach y Hocheichen (de 4ª Gené, el 3ª) la de 4ª que hay después de las dos encadenadas del Kallenhard, la de 5ª que es Klostertal (él la da en 4ª, siempre reduce, Gené la tomó a 195 o así que daba miedo), las 3 curvas técnicas de 4ª que hay después del Karrousell y antes de Hohe Acht (que es de 3.ª y te corta un poco el rollo), las dos de 4ª de después que son HedwigsHöhe y Wipermann, el salto de Pflanzgärten II, y la Stefan Belliof que es en 5ª él va en 5ª pero con 340 cv.
Y además pero claramente, es un tío muy muy fino pesa menos que Gené seguro, aunque Gené es pequeño y delgado, luego no lleva asientos traseros debido al "Raeder Motorsport Setup", a pesar de llevar el DSG que pesa más pero es más rápido y con marchas más cortas, lleva Bilsteins que va como una tabla el coche comparado con las suspensiones del cupra de serie (que son Monroe los amortiguadores por cierto).

@irbis el Cupra de Xthilox lleva KW Clubsport, no Bilstein. Los del Cupra de serie son Monroe, pero las electroválvulas del DCC son Öhlins Racing. Al límite es más eficaz el cambio manual que el DSG, más que demostrado por pilotos por eso Seat Sport usó manual para el récord, bueno y VW en el Clubsport S también

[Mantaray]

joe si es fino ni 38k con la ropa mojada

[CarlosTSi]

joe si es fino ni 38k con la ropa mojada

@Mantaray, pesa más mi portátil que el

[leon fr 1987]

Pero al jordi genè le cierran el circuito para el solito, de todas formas para mi es mejor piloto el gene y mejor coche el de xthilox por supuesto

[CarlosTSi]

Pero al jordi genè le cierran el circuito para el solito, de todas formas para mi es mejor piloto el gene y mejor coche el de xthilox por supuesto

@leon fr 1987 es que el de Xthilox lleva una suspensión de p.m. KW Clubsport, de lo mejorcito que hay en calle/competición, aunque sí pudiera llevar Öhlins muchísimo mejor

[irbis]

El de Xthilox podrá andar en 400Cv, pero el andando sólo hizo 7:30 hasta el anuncio del Audi R8 y luego vi el vídeo del récord de Jordi Gené con el SC 280 y en ese punto hizo 7:20!!!! Osea 10s más rápido sin barras, sin KW Clubsport.... Como lleva Xthilox, estuve viendo los neumáticos de Xthilox y es un modelo antiguo de semi de Dunlop inferior al Pilot Sport Cup 2 y los frenos son prácticamente iguales a los del PP. Vale que Jordi Gené es un piloto profesional, pero sacarle 10s con bastantes menos Cv lo veo muy raro.... El de Gené era manual

No me habia dado cuenta del detalle de la meta.


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Hay que apuntar también que XthiloX hay varias curvas que las da más lentas que la vuelta de Jordi Gené: al principio unas bastante técnicas de 4ª Hartzenbach y Hocheichen (de 4ª Gené, el 3ª) la de 4ª que hay después de las dos encadenadas del Kallenhard, la de 5ª que es Klostertal (él la da en 4ª, siempre reduce, Gené la tomó a 195 o así que daba miedo), las 3 curvas técnicas de 4ª que hay después del Karrousell y antes de Hohe Acht (que es de 3.ª y te corta un poco el rollo), las dos de 4ª de después que son HedwigsHöhe y Wipermann, el salto de Pflanzgärten II, y la Stefan Belliof que es en 5ª él va en 5ª pero con 340 cv.
Y además pero claramente, es un tío muy muy fino pesa menos que Gené seguro, aunque Gené es pequeño y delgado, luego no lleva asientos traseros debido al "Raeder Motorsport Setup", a pesar de llevar el DSG que pesa más pero es más rápido y con marchas más cortas, lleva Bilsteins que va como una tabla el coche comparado con las suspensiones del cupra de serie (que son Monroe los amortiguadores por cierto).

@irbis el Cupra de Xthilox lleva KW Clubsport, no Bilstein. Los del Cupra de serie son Monroe, pero las electroválvulas del DCC son Öhlins Racing. Al límite es más eficaz el cambio manual que el DSG, más que demostrado por pilotos por eso Seat Sport usó manual para el récord, bueno y VW en el Clubsport S también

Gracias por la importante info de las suspensiones; y otras cosita a tener en cuenta podría ser que dice Gené en el primer vídeo de los que pongo debajo (min. 1:58 en adelante) que por cada 10 kgrs. menos de peso es casi un segundo menos por vuelta en el Ring; otra cosa es el DSG de Xthilox está reprogramado porque al corte —después de ver unos cuantos de sus vídeos— ese DSG no cambia solo, sino que cambia cuando él le da a la maneta nada más, y dicen —no sé yo— que da algo de potencia más y no recuerdo por qué razón era...

Ver video en YouTube

Por último os dejo este vídeo con el Cupra colgado de los peraltes de Terramar...

Ver video en YouTube

[AxelR]

El de Xthilox podrá andar en 400Cv, pero el andando sólo hizo 7:30 hasta el anuncio del Audi R8 y luego vi el vídeo del récord de Jordi Gené con el SC 280 y en ese punto hizo 7:20!!!! Osea 10s más rápido sin barras, sin KW Clubsport.... Como lleva Xthilox, estuve viendo los neumáticos de Xthilox y es un modelo antiguo de semi de Dunlop inferior al Pilot Sport Cup 2 y los frenos son prácticamente iguales a los del PP. Vale que Jordi Gené es un piloto profesional, pero sacarle 10s con bastantes menos Cv lo veo muy raro.... El de Gené era manual

No me habia dado cuenta del detalle de la meta.


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Hay que apuntar también que XthiloX hay varias curvas que las da más lentas que la vuelta de Jordi Gené: al principio unas bastante técnicas de 4ª Hartzenbach y Hocheichen (de 4ª Gené, el 3ª) la de 4ª que hay después de las dos encadenadas del Kallenhard, la de 5ª que es Klostertal (él la da en 4ª, siempre reduce, Gené la tomó a 195 o así que daba miedo), las 3 curvas técnicas de 4ª que hay después del Karrousell y antes de Hohe Acht (que es de 3.ª y te corta un poco el rollo), las dos de 4ª de después que son HedwigsHöhe y Wipermann, el salto de Pflanzgärten II, y la Stefan Belliof que es en 5ª él va en 5ª pero con 340 cv.
Y además pero claramente, es un tío muy muy fino pesa menos que Gené seguro, aunque Gené es pequeño y delgado, luego no lleva asientos traseros debido al "Raeder Motorsport Setup", a pesar de llevar el DSG que pesa más pero es más rápido y con marchas más cortas, lleva Bilsteins que va como una tabla el coche comparado con las suspensiones del cupra de serie (que son Monroe los amortiguadores por cierto).

Para hilar más fino, lleva KW club sport variante 3, con tarado específico de reader

Muy buenos esos apuntes entre la vuelta de xthilox y gene

Igual Nur es otro mundo y simplemente de un día a otro por presión atmosférica y temperaturas, el circuito cambia y tienes un grip brutal, que te dan 5 segundos de diferencia, todo esto no hace más impacientarme para poder subir en mayo con el cupra, qué difícil elección, que coche subir

[arrue46]

Os dejo este video que se ve la comparativa de sonido que se nota que suena mas el Golf R y aceleraciones. Seguramente hayais visto pero bueno..
https://www.youtube.com/watch?v=lwZifE6md6I

[Perry01]

Os dejo este video que se ve la comparativa de sonido que se nota que suena mas el Golf R y aceleraciones. Seguramente hayais visto pero bueno..
https://www.youtube.com/watch?v=lwZifE6md6I

Pero ese es el 280hp el 290hp tiene el escape distinto o algo le hicieron y suena un poco mejor que el 280 y se nota la verdad..

[arrue46]

El de Xthilox podrá andar en 400Cv, pero el andando sólo hizo 7:30 hasta el anuncio del Audi R8 y luego vi el vídeo del récord de Jordi Gené con el SC 280 y en ese punto hizo 7:20!!!! Osea 10s más rápido sin barras, sin KW Clubsport.... Como lleva Xthilox, estuve viendo los neumáticos de Xthilox y es un modelo antiguo de semi de Dunlop inferior al Pilot Sport Cup 2 y los frenos son prácticamente iguales a los del PP. Vale que Jordi Gené es un piloto profesional, pero sacarle 10s con bastantes menos Cv lo veo muy raro.... El de Gené era manual

Una foto diciendo que para el son mejores las Direzza por el clima frio que suele hacer alli.


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[garlim]

no nos desviemos demasiado del tema. EL hilo trata sobre el cupra 290. Las versiones reporo o competicion en el foro de [Preparaciones de motor y Racing]

Un saludo.

[irbis]

El de Xthilox podrá andar en 400Cv, pero el andando sólo hizo 7:30 hasta el anuncio del Audi R8 y luego vi el vídeo del récord de Jordi Gené con el SC 280 y en ese punto hizo 7:20!!!! Osea 10s más rápido sin barras, sin KW Clubsport.... Como lleva Xthilox, estuve viendo los neumáticos de Xthilox y es un modelo antiguo de semi de Dunlop inferior al Pilot Sport Cup 2 y los frenos son prácticamente iguales a los del PP. Vale que Jordi Gené es un piloto profesional, pero sacarle 10s con bastantes menos Cv lo veo muy raro.... El de Gené era manual

Una foto diciendo que para el son mejores las Direzza por el clima frio que suele hacer alli.


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Pues yo pensaba que los Direzza eran unos semis bastante inferiores a los Pilot Sport Cup 2, no sólo porque tardan más en coger temperatura, qué cabrón Xthilox, y lo de la caja ABT que va bien con frío, así hace mención al frío en sus últimos vídeos él dice que es bueno para el turbo, malo para los semis, pero vamos tienen ahora 6º, niebla, etc..., o sea allí en Nürburg-ring hay un clima frío, que está en unas colinas a cierta altura el circuito además...

De todas maneras creo que para un uso de carretera, y como mucho yendo de vez en cuando a circuito, no hace falta el Performance Pack.

[arrue46]

El de Xthilox podrá andar en 400Cv, pero el andando sólo hizo 7:30 hasta el anuncio del Audi R8 y luego vi el vídeo del récord de Jordi Gené con el SC 280 y en ese punto hizo 7:20!!!! Osea 10s más rápido sin barras, sin KW Clubsport.... Como lleva Xthilox, estuve viendo los neumáticos de Xthilox y es un modelo antiguo de semi de Dunlop inferior al Pilot Sport Cup 2 y los frenos son prácticamente iguales a los del PP. Vale que Jordi Gené es un piloto profesional, pero sacarle 10s con bastantes menos Cv lo veo muy raro.... El de Gené era manual

Una foto diciendo que para el son mejores las Direzza por el clima frio que suele hacer alli.


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Pues yo pensaba que los Direzza eran unos semis bastante inferiores a los Pilot Sport Cup 2, no sólo porque tardan más en coger temperatura, qué cabrón Xthilox, y lo de la caja ABT que va bien con frío, así hace mención al frío en sus últimos vídeos él dice que es bueno para el turbo, malo para los semis, pero vamos tienen ahora 6º, niebla, etc..., o sea allí en Nürburg-ring hay un clima frío, que está en unas colinas a cierta altura el circuito además...

De todas maneras creo que para un uso de carretera, y como mucho yendo de vez en cuando a circuito, no hace falta el Performance Pack.

Yo tambien opino lo mismo, si no vas a ir mucho al circuito y para hacer unos tramos y tal con los frenos de series vas bien, ahora el que tiene el pack te dira que es lo mejor.


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[Perry01]

https://www.youtube.com/watch?v=sse7yCiR9S4

[arrue46]

https://www.youtube.com/watch?v=sse7yCiR9S4

Eso es patinar agusto sobre agua!jajaj


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