Que motor me recomendais? [solucionado]

[kekin]

Yo igual no soy el ejemplo más objetivo, opino que cuantos más caballos mejor y nunca me compraría un diesel (esto ya depende de los gustos y de la situación de cada uno). Yo creo que está bien tener potencia para cuando la necesitas y que por 500€ y la -leve- diferencia de consumo, si te lo puedes permitir, adelante. Pero también te digo que lo pienses fríamente, si casi siempre lo usas por ciudad, eres de los que les gustan más las autovías que las nacionales cuando haces escapadas y encuentras uno de 122cv que te encaje, adelante. Hay mucha gente con ese motor en el foro que está encantada.

Saludos y suerte con la decisión.

[ROBERTO206]

muchas gracias por vuestras opiniones ,veo por mayoría que el motor ideal para mi es un gasolina , la verdad es que " ahora o nunca" porque como me compre otro diesel me planto en los 40 años sin conducir un coche gasolina y solo se vive una vez .
en el tema de la cilindrada veo que eso ya es mas difícil de deducir cual seria la ideal ...es un poco para gustos porque no habéis coincidido mucho .
yo creo que con el tsi de 122 cv me sobra, pero es verdad que por 500 euros tsi 140 suena bien, pero .... ¿es el mismo motor con diferente centralita o cambia el motor físicamente? no tengo mucha idea de mecánica si pudierais explicármelo de una forma simple.

[SSfast]

Por 500€ no te lo pienses ni un segundo, 20 caballos más por 500€ está "regalao". Te digo esto porque un minuto después de coger el de 120cv vas a pensar... debería haber cogído el de 140?... si el precio era básicamente el mismo...
Ambos motores soy muy válidos, pero no te rayes, mi opinión es que te decantes por el de 140cv porque el día que salgas para hacer un viaje, aunque sea una vez al año, lo notarás.

[tpmtron]

300 te vale una repro sin garantia y cojiendo el 140cv tienes garantia y cuando se te acabe ya pues hacerle mucho mas que 140 asi que cojete un 140 que el 120 es el mismo con centralita capada

[Melonkid]

300 te vale una repro sin garantia y cojiendo el 140cv tienes garantia y cuando se te acabe ya pues hacerle mucho mas que 140 asi que cojete un 140 que el 120 es el mismo con centralita capada

Yo no entiendo qué sentido tiene esto como estrategia comercial: el mismo motor, el mismo consumo y que las marcas de VAG mantengan las dos opciones.

[SSfast]

Creo que existe una errata en el párrafo de que el gasolina tiene "un mantenimiento más prolongado", más bien es todo lo contrario porque el mantenimiento de los diesel son cada 2 años ó 30.000 kilómetros...
De todas formas, creo que la opción más acertada para el creador del post es un motor de gasolina por las distancias que recorre y el uso que le da.
Un saludo.

El 1.4 TSI 140cv (gasolina) el mantenimiento es cada 2 años o 30.000km. Los diesel ni idea.

[flow]

300 te vale una repro sin garantia y cojiendo el 140cv tienes garantia y cuando se te acabe ya pues hacerle mucho mas que 140 asi que cojete un 140 que el 120 es el mismo con centralita capada

Yo no entiendo qué sentido tiene esto como estrategia comercial: el mismo motor, el mismo consumo y que las marcas de VAG mantengan las dos opciones.

Tener un abanico más grande de motores (o potencia) que se traduce directamente en ventas. Cuanto más ofreces, más facil para vender

[Melonkid]

300 te vale una repro sin garantia y cojiendo el 140cv tienes garantia y cuando se te acabe ya pues hacerle mucho mas que 140 asi que cojete un 140 que el 120 es el mismo con centralita capada

Yo no entiendo qué sentido tiene esto como estrategia comercial: el mismo motor, el mismo consumo y que las marcas de VAG mantengan las dos opciones.

Tener un abanico más grande de motores (o potencia) que se traduce directamente en ventas. Cuanto más ofreces, más facil para vender

Si, cierto. Supongo que si es tan fácil como programar la centralita de una forma u otra y poner una caja de cambios u otra... pues así vistes mejor el catálogo. Con el mínimo coste tienes dos variantes.

Pero, por ejemplo, Volkswagen lo hace de forma más ordenada: si quieres un Advance, te llevas el 1.4 TSI con 122 cv. Si quieres un Sport, te llevas el 140. O Skoda, que ha decidido montar solo el 140 en el Octavia. Eso me parece algo más lógico. Lo que me parece rarillo es que Seat te deje coger un Style o un FR con 122 o con 140 cv y con una diferencia de precios mínima. Que para el consumidor mejor, más variedad, claro.

[muchacara]

No se si serán exactamente iguales los motores de 122cv y de 140cv, porque por ejemplo los de 122cv tenían algunos un problema de ruidos metálicos que se solucionaba con unas bridas. Sin embargo en las unidades de 140cv no se daba ese problemas..... Sospechoso.

[jjimene89]

No se si serán exactamente iguales los motores de 122cv y de 140cv, porque por ejemplo los de 122cv tenían algunos un problema de ruidos metálicos que se solucionaba con unas bridas. Sin embargo en las unidades de 140cv no se daba ese problemas..... Sospechoso.

Es posible que el de 140 tenga el turbo algo más grande y por eso no tenía el mismo problema del ruido que el de 122cv, porque el motor es el mismo y si sólo fuera una centralita "mas potente" el de 140cv hubiese tenido también dicho ruido, cosa que no es así.

[ROBERTO206]

he leido algo por internet pero no me queda claro ¿los motores tsi no llevan correa de distribucion ,llevan cadena ?es asi en el tsi de 140cv?porque seria otro punto a sumar para que me compre un gasolina.

[muchacara]

En los anteriores motores TSI 140cv si que llevaban cadena de distribución, los actuales son por correa dentada.

[Melonkid]

No se si serán exactamente iguales los motores de 122cv y de 140cv, porque por ejemplo los de 122cv tenían algunos un problema de ruidos metálicos que se solucionaba con unas bridas. Sin embargo en las unidades de 140cv no se daba ese problemas..... Sospechoso.

Es posible que el de 140 tenga el turbo algo más grande y por eso no tenía el mismo problema del ruido que el de 122cv, porque el motor es el mismo y si sólo fuera una centralita "mas potente" el de 140cv hubiese tenido también dicho ruido, cosa que no es así.

El turbo quizá, y la caja de cambios tampoco es la misma. Ya me extrañaba que fuera solo programación del motor.

[rilos]

Tienes que pensar para que lo vas a utilizar, si es para ir a trabajar o para llevar la familia y la suegra al pueblo cargado con la maquina de coser y todo. por que en ese caso te vendra mejor una flagoneta.

Los motores diesel actuales tienen un catalizador mas avanzado que se llama filtro de particulas, si lo andas poco o solo por ciudad te puede dar problemas y salir caro.

En cuanto a los motores de gasolina los han hecho mas pequeños, 1200, pero con mucha potencia gracias al turbo y la gestion electronica, resultado consumo bajo y una potencia digna, es decir para un uso tranquilo por ciudad ya no interesan los motres diesel.

Y luego tienes lo del gas licuado, sale mas barato que la gasolina, y puedes gastarlo en tu coche de gasolina con una pequeña inversion. enterate.

salu2

[ROBERTO206]

perdonar por este reflote pero es que me acabo de dar cuenta que nunca conteste que motor llegue a comprarme gracias a vuestros consejos….
Al final me compre el seat leon mk3 tsi 1.4 150cv act.
Y ya aprovecho para comentar que después de 7 años estoy encantado con el .

Gracias por la info que me disteis , fue un acierto.