Club de Propietarios del Seat Leon

Muy buenas a todos!

Os cuento:
Me he sacado el carnet de conducir hace poco y he pensando en comprarme un León ya que me gusta mucho, pero estoy dudando entre cual cojerme, estoy entre estos dos:

- Seat Leon FR 1.9 TDI 150cv
- Seat Leon 1.8 20VT 180cv

Cual me recomendais como primer coche de los dos? Que cosas buenas y malas tiene cada uno?

Un Saludo a todos y muchas gracias!

A igualdad de equipamiento por recomendar el 20vt pero depende del uso. Para diario el tdi y si lo usaras solo varios dias ala semana el 20vt .
Ten en cuenta que no se de que presupuesto dispones para gasolina y si no es un problema que te haga un diez. En ese caso el 20vt estaria bien pero el frtdi es un cochazo dn todos los sentidos . Que tenga el rbol de levas cambiado.

Depende de que km vayas hacer que presupuesto etc...ya sabes poder mantener por lo menos en combustible...los dos son buenos.

victorino.c escribió:A igualdad de equipamiento por recomendar el 20vt pero depende del uso. Para diario el tdi y si lo usaras solo varios dias ala semana el 20vt .
Ten en cuenta que no se de que presupuesto dispones para gasolina y si no es un problema que te haga un diez. En ese caso el 20vt estaria bien pero el frtdi es un cochazo dn todos los sentidos . Que tenga el rbol de levas cambiado.

que es el arbol de levas? ya lo siento pero esque no tengo mucha idea xD.

el arbol de levas es una averia comun y cara de los motores 150cv diesel, aunque creo que en los ultimos modelos de 2004 los hay rondando los 300.000km con el original, pero es algo comun en estas unidades, sobre cual escojer? esta claro que si buscas prestaciones el 20vt 180cv es mas rapido que un fr 150cv pero vete preparando para pagar buenos depositos, a mi por estetica y prestaciones me gusta mas el fr150 mas bonito, mas equipado, y con una repro se folla los 20vt

McLarenF1 escribió:el arbol de levas es una averia comun y cara de los motores 150cv diesel, aunque creo que en los ultimos modelos de 2004 los hay rondando los 300.000km con el original, pero es algo comun en estas unidades, sobre cual escojer? esta claro que si buscas prestaciones el 20vt 180cv es mas rapido que un fr 150cv pero vete preparando para pagar buenos depositos, a mi por estetica y prestaciones me gusta mas el fr150 mas bonito, mas equipado, y con una repro se folla los 20vt

que es eso de la repro? jajaj ya lo siento por mi ignorancia en esto pero esque quiero aprender jaja

Mintxo_18 escribió:

McLarenF1 escribió:el arbol de levas es una averia comun y cara de los motores 150cv diesel, aunque creo que en los ultimos modelos de 2004 los hay rondando los 300.000km con el original, pero es algo comun en estas unidades, sobre cual escojer? esta claro que si buscas prestaciones el 20vt 180cv es mas rapido que un fr 150cv pero vete preparando para pagar buenos depositos, a mi por estetica y prestaciones me gusta mas el fr150 mas bonito, mas equipado, y con una repro se folla los 20vt

que es eso de la repro? jajaj ya lo siento por mi ignorancia en esto pero esque quiero aprender jaja

Jajaja. Bufff tío, tienes que empollarte el foro un poquito más.

Reprogramacion de centralita.

Ya te han dicho las claves, todo depende del uso que le vayas a dar.

como te dicen depende para que lo uses aunque si el bolsillo lo permite cojete un 20vt son duros como piedras y si en un futuro quieres potenciarlo le puedes sacar una burrada de caballos
salu2

Dandy_gsi escribió:

Mintxo_18 escribió:

McLarenF1 escribió:el arbol de levas es una averia comun y cara de los motores 150cv diesel, aunque creo que en los ultimos modelos de 2004 los hay rondando los 300.000km con el original, pero es algo comun en estas unidades, sobre cual escojer? esta claro que si buscas prestaciones el 20vt 180cv es mas rapido que un fr 150cv pero vete preparando para pagar buenos depositos, a mi por estetica y prestaciones me gusta mas el fr150 mas bonito, mas equipado, y con una repro se folla los 20vt

que es eso de la repro? jajaj ya lo siento por mi ignorancia en esto pero esque quiero aprender jaja

Jajaja. Bufff tío, tienes que empollarte el foro un poquito más.

Reprogramacion de centralita.

Ya te han dicho las claves, todo depende del uso que le vayas a dar.

reprogramacion de centralita es aumentar la potencia no? si es asi con un fr tdi 150 cuanto le podria aumentar?

aqui los hay bien apuraditos en unos 200cv los 20vt creo que se ponen en unos 215 pero no lo se seguro a ver si alguien que lo tenga te guia mejor

El mio tiene 181000km y tambien sin tocar el arbol...pon en la balanza el tema del consumo...si puedes a pir el 20vt

El mio es del 2003, casi 200.000km y arbol de levas ok de momento.

Yo ni de broma te recomendaría un 130 o 150 a dia de hoy, siendo un conductor novel con el carnet recien sacado te vas a llevar algun que otro turbo el primer año... son coches para mimarlos muchos, tiran mucho consumen poco y son divertidos... pero ya sabemos que los noveles tienen tendencia al estrujen.

Y qee motor aconsejais comprarse...de 150 tdi qe no de problemaas?y de qe año? Esqe me qiero cojer uno pero estoi indeciso...

MHFRAN escribió:El mio es del 2003, casi 200.000km y arbol de levas ok de momento.

Yo ni de broma te recomendaría un 130 o 150 a dia de hoy, siendo un conductor novel con el carnet recien sacado te vas a llevar algun que otro turbo el primer año... son coches para mimarlos muchos, tiran mucho consumen poco y son divertidos... pero ya sabemos que los noveles tienen tendencia al estrujen.

Que el 20vt es atmosferico quizas... Si le estruja solo en caliente que lo estruje todo lo que quiera ya sea tdi o 20vt consejo ve a ver ambos coches y los pruebas ves la estetica de ambos y decidete por el que mas t guste y ajuste a tus necesidades

MHFRAN escribió:El mio es del 2003, casi 200.000km y arbol de levas ok de momento.

Yo ni de broma te recomendaría un 130 o 150 a dia de hoy, siendo un conductor novel con el carnet recien sacado te vas a llevar algun que otro turbo el primer año... son coches para mimarlos muchos, tiran mucho consumen poco y son divertidos... pero ya sabemos que los noveles tienen tendencia al estrujen.

Yo a un coche nunca lo voy a estrujar, nunca lo voy a tirar a matar, a mi me gustan los coches, soy muy cuidadoso, responsable y me gusta mimar las cosas. Yo a cualquier coche lo mimaria muchisimo.