Club de Propietarios del Seat Leon

Hola , tengo una problemilla/duda .
Hace un dia hice el cambio de aceite yo mismo aprovechando los culos que me sobraban de otros cambios.
Al tirar las garrafas me di cuenta que una no era 5w40 si no 10w40, pasa alguna cosa por dejarlo asi? o tendria que volver a sacar todo el aceite ?
En caso de cambiar el aceite , tendria que cambiar tambien el filtro? solo he circulado 100km.

Gracias!!!

No pasa nada, normalmente este tipo de lubricantes son sintéticos o semisintéticos. La viscosidad final dependerá de la cantidad mezclada de uno y otro, y estará situada entre 5 y 10 en frio, mientras que en caliente seguirá siendo de 40 aproximadamente.

nunca se deben mezclar 2 viscosidades de aceite diferentes 5w40 y 10w40 aunque sean los 2 sinteticos ya que el numero de la izquierda es el nivel de fluidez que tiene en frio o durante el arranque y el numero de la derecha es el grado de fluidez que tiene a ultima temperatura,si fueras a cambiar el aceite en unos pocos kilometros o dias y tienes 10w40 y le echas 5w40 no pasa nada te hace el apaño pero es "temporal" porque lo vas a cambiar pero como lo has cambiado yo te sugiero que lo vacies todo de nuevo y cambies el filtro de aceite y pongas su aceite en tu caso el 10w40 sin mezclar,luego vienen los degaste de motor y las roturas por mezclar aceites distintos

Aspiralo por la caña de la varilla y vuelve a hecharlo 5w40 todo...
Saludos.

Muchas gracias por contestar.
Si alfinal lo que voy hacer es cambiar todo el aceite y poner el 5w40 es una putada por que me costo tela meterme debajo y poner el cubrecarter ya que "Las tiendas Aurgi " me lo ataron la parte de atras con bridas...
y claro tirado en el suelo a unos cuantos dedos del coche como que no puedo volver a poner las bridas en el mismo sitio donde lo han puesto ellos..

Lo dicho muchas gracias por contestar, saludos!

El resultado solo va a ser una viscosidad intermedia... y en cuanto a la calidad final, pues que será algo inferior a la calidad del lubricante de mayor calidad... solo esto.

Asi lo describe CEPSA por ejemplo:

"Todos los aceites del mercado (motor de gasolina o diesel, minerales o sintéticos) , se pueden mezclar entre ellos. Sin embargo, la mezcla de dos calidades de aceites diferentes rebaja la calidad superior."

Asi lo describe REPSOL:

"¿Se pueden mezclar dos lubricantes en un mismo motor?

Si por alguna razón se deben mezclar aceites diferentes para realizar un relleno, se recomienda utilizar un aceite del mismo nivel de calidad del que lleve actualmente el vehículo (ACEA, API, VW, MB,….), y si es posible del mismo fabricante. Al realizar el siguiente cambio de aceite, es conveniente sustituir también el filtro de aceite."

Como puedes ver, a lo sumo se "recomienda que sea del mismo nivel de calidad" algo que se cumple si ya has utilizado ambos lubricantes en cambios anteriores, y "si es posible" del mismo fabricante, en ningún lugar pone que no se puedan mezclar.

Supongo que al ser restos de otros cambios de aceite quieres decir que el motor ya uso antes cualquiera de los dos lubricantes que has mezclado, con lo cual son adecuados para tu motor. No se va a romper nada, descuida.

Jemial escribió:El resultado solo va a ser una viscosidad intermedia... y en cuanto a la calidad final, pues que será algo inferior a la calidad del lubricante de mayor calidad... solo esto.

Asi lo describe CEPSA por ejemplo:

"Todos los aceites del mercado (motor de gasolina o diesel, minerales o sintéticos) , se pueden mezclar entre ellos. Sin embargo, la mezcla de dos calidades de aceites diferentes rebaja la calidad superior."

Asi lo describe REPSOL:

"¿Se pueden mezclar dos lubricantes en un mismo motor?

Si por alguna razón se deben mezclar aceites diferentes para realizar un relleno, se recomienda utilizar un aceite del mismo nivel de calidad del que lleve actualmente el vehículo (ACEA, API, VW, MB,….), y si es posible del mismo fabricante. Al realizar el siguiente cambio de aceite, es conveniente sustituir también el filtro de aceite."

Como puedes ver, a lo sumo se "recomienda que sea del mismo nivel de calidad" algo que se cumple si ya has utilizado ambos lubricantes en cambios anteriores, y "si es posible" del mismo fabricante, en ningún lugar pone que no se puedan mezclar.

Supongo que al ser restos de otros cambios de aceite quieres decir que el motor ya uso antes cualquiera de los dos lubricantes que has mezclado, con lo cual son adecuados para tu motor. No se va a romper nada, descuida.

Gracias por la respuesta.
Si en cambios anteriores le puse la misma marca Repsol elite , lo que se ve que algunas veces puse 5w40 y otras 10w40.
Lo mas seguro que lo cambie , por que no me quedare tranquilo si lo dejo...soy un poco paranoico con el coche
Saludos!!

Si eres paranoico cámbialo, pero tirarás el dinero, no pasa absolutamente nada.

Si el aceite es la misma marca y sólo cambia ese índice no hay problema, otra cosa es que mezclaras mineral con sintético, pero simplemente por el índice es una chorradas. Aún así por lo que te ha costado el aceite que eran sobras cámbialo y dormirás más tranquilo.

arjleon90 escribió:Aspiralo por la caña de la varilla y vuelve a hecharlo 5w40 todo...
Saludos.

aspirarlo por la varilla no soy partidario de eso ya que se quedan posos de aceite con suciedad y virutas de metal del desgaste,mucha gente no hace esto pero yo siempre que cambio el aceite desmonto el carter y lo limpio bien aparte que tengo un iman para que las virutas metalicas se peguen al iman y como queda pegado en el iman al carter pues sin problemas o eso o pillar un tornillo del carter imantado pero cuando lo desenroscas se despega todas las virutas aunque si cambias el aceite por metodo tradicional siempre lo expulsa

diablo_fr25 escribió:

arjleon90 escribió:Aspiralo por la caña de la varilla y vuelve a hecharlo 5w40 todo...
Saludos.

aspirarlo por la varilla no soy partidario de eso ya que se quedan posos de aceite con suciedad y virutas de metal del desgaste,mucha gente no hace esto pero yo siempre que cambio el aceite desmonto el carter y lo limpio bien aparte que tengo un iman para que las virutas metalicas se peguen al iman y como queda pegado en el iman al carter pues sin problemas o eso o pillar un tornillo del carter imantado pero cuando lo desenroscas se despega todas las virutas aunque si cambias el aceite por metodo tradicional siempre lo expulsa

Hola, no pasa nada por poner dentro un iman?? , me gustaria desmontar tambien el carter, es mucho follon??
no tengo nada para levantarlo, no si comprarme 4 torretas de esas, o me recomiendas algo mejor?
Gracias.

con 2 caballetes para levantarlo de adelante vas sobrado,lo de desmontarlo es sacarle el aceite y quitarle los tornillos de alrededor lleva una junta esa junta hay que sustituirla cada vez que se desmonta el carter una vez desmontarlo es cuestion de limpiarlo y colocarle el iman comprueba que se quede bien pegado y le cueste moverse claro esta,le pones la junta nueva y a apretar tornillos rellenas hasta la mitad por lo menos lo arrancas y lo dejas que se enfrie y le verificas el nivel y ya si tienes que añadirle mas que seguramente si pues le añades y yasta o eso o comprar un tornillo del drenaje imantado

No te vuelvas loco y no cambies el aceite hasta que no toque.Puedes mezclar todo tipo de aceites siempre que el motor los admita.Y lo de desmontar el cárter para las virutas... vamos ,vamos...¿para que está el filtro?

diablo_fr25 escribió:con 2 caballetes para levantarlo de adelante vas sobrado,lo de desmontarlo es sacarle el aceite y quitarle los tornillos de alrededor lleva una junta esa junta hay que sustituirla cada vez que se desmonta el carter una vez desmontarlo es cuestion de limpiarlo y colocarle el iman comprueba que se quede bien pegado y le cueste moverse claro esta,le pones la junta nueva y a apretar tornillos rellenas hasta la mitad por lo menos lo arrancas y lo dejas que se enfrie y le verificas el nivel y ya si tienes que añadirle mas que seguramente si pues le añades y yasta o eso o comprar un tornillo del drenaje imantado

Gracias por la explicacion! pero creo que lo dejare para el proximo cambio de aceite, ya que he buscado informacion y tampoco pone que es malo mezclar asi que ya lo dejare para el proximo cambio.
Gracias y saludos!

jotagese escribió:No te vuelvas loco y no cambies el aceite hasta que no toque.Puedes mezclar todo tipo de aceites siempre que el motor los admita.Y lo de desmontar el cárter para las virutas... vamos ,vamos...¿para que está el filtro?

Si , lo dejare para el proximo cambio de aceite.
Saludos