Club de Propietarios del Seat Leon

Pues he encontrado este video, y como de aceite entiendo poco, pues saber si esa prueba es vinculante y quiere decir que realmente el aceite de BMW es mejor.

Pues hasta el año pasado el aceite BMW es de Castrol, este año han cambio el acuerdo comercial y ahora el aceite BMW es Shell

Pues el video es de 2012, así que sería castrol en el momento de la grabación. ¿La diferencia? Porque el edge a 400ºC no veas como evapora... De todos modos, ¿400 grados tiene que aguantar el aceite dentro de un motor? Meparece demasiado, ¿no?

ese video lo puse yo hace mas de 2 años o asi jejejeje

yo lo interpreté al reves,que el castros es mejor ya que el problema no es que se evapore sino que crea posos solidos que se pegan al motor.que se evapore es el menos de los problemas porque para eso hay 4 litros y pico de aceite en el motor y evaporandose no da lugar a que se cree posos solidos.

que esos posos se pegen al motor pues bueno ni tan mal pero que se pegue en los conductos del aceite o por ejemplo en el tubito de metal que lubrica el turbo pues no te digo na que pasaria si deja de pasar aceite al turbo o hasta la culata......

cordobitax escribió:ese video lo puse yo hace mas de 2 años o asi jejejeje

yo lo interpreté al reves,que el castros es mejor ya que el problema no es que se evapore sino que crea posos solidos que se pegan al motor.que se evapore es el menos de los problemas porque para eso hay 4 litros y pico de aceite en el motor y evaporandose no da lugar a que se cree posos solidos.

que esos posos se pegen al motor pues bueno ni tan mal pero que se pegue en los conductos del aceite o por ejemplo en el tubito de metal que lubrica el turbo pues no te digo na que pasaria si deja de pasar aceite al turbo o hasta la culata......

Pues usé el buscador y no lo encontré.
Esa respuesta es la que buscaba, osea que mejor que evapore y no deje posos a que no evapore pero se cree chapapote, ¿no? Doy pues por solucionado, gracias!

er_trompe escribió:

cordobitax escribió:ese video lo puse yo hace mas de 2 años o asi jejejeje

yo lo interpreté al reves,que el castros es mejor ya que el problema no es que se evapore sino que crea posos solidos que se pegan al motor.que se evapore es el menos de los problemas porque para eso hay 4 litros y pico de aceite en el motor y evaporandose no da lugar a que se cree posos solidos.

que esos posos se pegen al motor pues bueno ni tan mal pero que se pegue en los conductos del aceite o por ejemplo en el tubito de metal que lubrica el turbo pues no te digo na que pasaria si deja de pasar aceite al turbo o hasta la culata......

Pues usé el buscador y no lo encontré.
Esa respuesta es la que buscaba, osea que mejor que evapore y no deje posos a que no evapore pero se cree chapapote, ¿no? Doy pues por solucionado, gracias!

hombre al 100% no lo se pero esa es mi teoria....ya comente que cuando usaba el repsol mi coche no consumia nada pero al pasar al castrol edge si que me consumia hasta que antes del cambio de aceite me saltaba el chivato de que me faltaba aceite.....al principio me mosqueaba pero viendo las altas temperaturas que hay por aqui abajo,estos motores que estan apretados ya de casa,algun estrujon que le metas y que este aceite es mas fino y se puede colar por los segmentos pues ya no me parece mal que se lo "beba" el motor,eso significa que esta haciendo bien su trabajo. (otra cosa es que el motor se lo beba literalmente porque esten los segmentos gastados,el motor reventao o con fugas)

prefiero rellenar o cambiar antes el aceite si eso significa que me lo lubrica al 100% y me lo mantiene limpio antes que vaciar los 4 litros enteros y no hacer bien su trabajo