Club de Propietarios del Seat Leon

Hola, estoy mirando varias opciones (golf, octavia y similares) y el león tiene muchas papeletas por el precio que me han dado, vengo de un suv 4x4 con 150cv con un motor que me ha gustado como se comporta por lo "lleno" que está siempre y es aquí donde empiezan algunas de mis dudas.
Me gustan tanto el fr como el xperience, barajó el tdi 150 y el 184 aunque en esto estoy casi seguro del 184.
Me gustaría saber que tal resultado dan los afamados dsg ya que no soporto si un coche da cualquier tipo de problema y quizás es esto lo que más me frena a la hora de tomar la decisión.
Por último decir que me gustan bastante la bici y los deportes de montaña en general (alpinismo, trail running, nieve...) por eso mis dudas con el xperience ya que lo mismo el fr es demasiado bajo.
Me interesa poner bola sin ninguna duda y en este tema aunque he leído el post estoy bastante perdido, no quiero un boquete enorme en el paragolpes, me parece una chapuza increíble
Sí podéis darme algún consejillo acerca de que no puede faltar en equipamiento y demás estaría muy agradecido, también si tiene algún mal endémico este modelo.
Muchas gracias fierecillas

Lo "malo" del xperience es que todavía no han llegado las primeras unidades que se han pedido, y no tienen el rodaje que tienen el resto de leones para sacar algún tipo de conclusión en cuanto a averías comumes, averías asociadas a algún motor en particular, etc. En lo que te puedo ayudar es que, si lo que quieres es DSG y te gusta el xperience por lo que comentas de hacer actividades de montaña, tendrías que ir a por el tdi 184 o el tsi 180, ya que los 110 y 150 tdi solo montan cajas manuales. En cuanto a la fiabilidad del cambio automático date un vuelta por el hilo del cambio DSG donde los usuarios comentan asuntos varios.
Yo, personalmente, escogí el xperience porque me gustó mucho el diseño tipo allroad, por el extra de seguridad que te da el 4x4 que lleva, y porque la diferencia de precio entre el 4drive y el xperience en el momento en que lo compré era de menos de 750€ (teniendo además un plus de altura sobre el suelo, que en pistas irá de coña).
En principio me lo entregan la semana que viene, así que si ves noticias frescas mias mías el mismo fin de semana será mala señal, porque en lugar de estar haciéndole kms por carretera estaré por aquí con el coche en taller por algun fallo o avería y cagándome en todo lo que se menea
Saludos!

Gracias Sergicm, mis dudas también son por tema movimientos de carrocería al ser más alto o si el tarado de suspensiones será demasiado blando, no quiero perder en cuanto a agilidad.
Me gustaría saber si hay algún extra que pudiera ahorrarme o alguno que veáis importante y me lo recomendeis, dejo una lista con la configuración de la que me han dado precio.
Gris técnico
Rueda repuesto 16
Full led
Preinstalación gancho
Radio media system plus
Control velocidad adaptativo con radar
Driving assistence pack
Conveniencie pack
Sensores parking
Llantas performance
Levas
Storage pack:cajón bajo asiento,Red maletero y tapa cajón consola central.

Yo estoy esperando mi león fr st 2.0 tdi184cv con DSG yo lo de la caja no lo dudaría . es una puta bomba , yo tenia clarísimo que lo quería con DSG y levas en el volante.un colega tiene DSG lo probé durante una semanita y no tube ninguna duda y todo el mundo habla maravillas. Lo de la bola, yo también practico deportes de montaña y la bola que voy ha montar es una desmontable vertical de enganches aragon ya que su corte no es apreciable en el parachoques, te la recomendaría 100%. lo del 4x4 eso ya es cosa personal yo estuve mirando para comprarlo 4x4 pero pensándolo bien en 10 años que he tenido mi anterior león no me ha hecho falta nunca ni lo he necesitado. Me muevo gran parte del año por zona de nieve y por zona de muy mal tiempo . si realmente vas hacer el cabra por el monte tanto un fr o un xperience 4x4 la diferencia de altura no es tan grande . para puro monte un vehículo de estos no lo veo. Y si solo es para pistear tanto un fr 4x4 o xperience te serviría.un saludo

Álvaro, te importaría comentarme más o menos como te sale de precio el tema de la bola y donde la montas? Soy de la zona centro y no se como hacerlo si pedirla específicamente vertical en el concesionario o buscarla fuera. Gracias

Yo través de la propia web de enganches aragonés hable con ellos y me pusieron en contacto con el taller mas cercano y de confianza que ellos tenían lo mas cerca de donde yo soy. Al ir de parte de ellos me hicieron descuento. El precio que me dieron fue 580€ montada y homologada.yo soy de la zona de bilbao asi que donde yo monte te queda un poco lejos. Jajjaj pero ellos mismos te dicen donde ir. El concesionario seat no te la montara , ami me dijeron que no podían montar mas que la especifica de fabrica.

Así ves como puede quedar una bola desmontable vertical de enganches aragon

Menuda gracia que no te lo hagan, pediste la Preinstalación, no me gustaría que una vez fabricado el coche tengan que volver a desmontar todo para adaptar cableados y demás.

Para este tipo de bola no sirve la preistalacion de bola de la seat. Te ponen una centralita especifica en la parte trasera y ya esta. No es necesario preistalacion de seat.ami así m lo dijeron q no estaban autorizados a montar bolas que no fueran las originales

Yo tengo un León St FR 150 CV DSG, no he probado el Xperience, pero si vas a andar por pistas yo me olvidaría del FR... A mi al entrar en el garaje, si no entro muy despacio me toca abajo el plástico que trae en la defensa delantera, y es el primer coche que me lo hace. Al margen está que las llantas de 18 pulgadas (opcionales) que le puse, con el perfil bajo que tienen, como rutees un poco las vas a destrozar. Me imagino que las llantas que trae el Xperience, independientemente del tamaño, montarán neumáticos con más perfil. Lo mismo para zonas con nieve... los neumáticos de corte deportivo suelen ir bastante mal con nieve, por no decirte muuuy mal. Y creo recordar que el FR con llanta 18 pulgadas no puede montar neumático de invierno (hablo de memoria pero creo que en la documentación no aparecen, tendría que revisarlo, a ver si alguien te lo puede confirmar).
En cuanto al DSG, funciona muy bien, si vienes de un manual tardarás unos pocos Km en acostumbrarte a la diferencia de conducción, sobre todo si practicas conducción deportiva, aunque en posición manual y con las levas en el volante (por el precio que tienen pídelas sin dudarlo, son 120 €) va bien, aunque es una conducción menos "purista" que un manual.
Escojas el que escojas seguro que lo disfrutas!
Un saludo.

Gracias, al final me decanto por el fr y con este modelo doy por sentado que el entrar a un camino queda totalmente descartado aunque espero tener a cambio otras ventajas respecto al dinamismo del coche, a pesar de ser el fr no lo consideraba un coche especialmente bajo pero bueno saberlo muchas gracias, a ver si puedo dejarlo pedido antes de que acabe la semana

gsrider escribió:Gracias, al final me decanto por el fr y con este modelo doy por sentado que el entrar a un camino queda totalmente descartado aunque espero tener a cambio otras ventajas respecto al dinamismo del coche, a pesar de ser el fr no lo consideraba un coche especialmente bajo pero bueno saberlo muchas gracias, a ver si puedo dejarlo pedido antes de que acabe la semana

@gsrider hay muchos aparcamientos cerca de los lugares donde hacer MTB o trekking, yo fui de un grupo de trekking y excepto uno los demás tenían coches normales y sin problemas. Por cierto muy buena elección el FR.

gsrider escribió:Gracias, al final me decanto por el fr y con este modelo doy por sentado que el entrar a un camino queda totalmente descartado aunque espero tener a cambio otras ventajas respecto al dinamismo del coche, a pesar de ser el fr no lo consideraba un coche especialmente bajo pero bueno saberlo muchas gracias, a ver si puedo dejarlo pedido antes de que acabe la semana

No es que sea muy bajo, en bordillos y aceras es raro que toque, pero la suspensión no es extremadamente rígida, por lo que hay un par de centímetros que al mínimo bache los pierde con facilidad y debe ser por eso que toca.
Por lo demás buena opción el FR, yo estoy contento con él. El comportamiento dinámico si vienes de un SUV me imagino que lo notarás bastante y eso que como ya tengo comentado en otros posts, la suspensión para mi gusto podría ser un poquito más dura.
Un saludo.

Bueno chicos pues ya he dado la señal y encargado el coche
Me paso a la lista de espera

Yo tengo un ST bajado y no me da en ningún lado o sea que de serie menos todavía.