Club de Propietarios del Seat Leon

Hola alguien ppdria decirme q modelo de turbo monta el leon mk3 1.4 tsi 122cv del 2013...

Estado mirando pero no le veo la chapita, gracia nun saludo

Yo también traigo la misma duda , el mío es 2015 , no creo haya diferencia por el año.

Hasta donde yo se, los TSI tienen tanto compresor volumetrico (como los G60 G40..) como tambien turbocompresor. El compresor actua en bajas y el turbo en altas, sobre los fabricantes pues ni idea, Eaton puede ser....?¿

Kase el mio no lleva kompresor solo turbo, gracias de todos modos

Creo que los turbocompresores solo los montaban en los motores antiguos que daban 170cv pero los dejaron de montar... En los nuevos creo que ninguno monta compresor, pero no estoy seguro de ello

@calamares te lo muevo al subforo de [GENERAL] y por favor edita el título ya que no es "mota" si no monta




Un saudo dende Vigo

Los nuevos 1.4 TSi sólo son turbo, de echo sólo el anteriores 170Cv y 180Cv llevan también compresor

@LeonFR.Gz ok gracias el titula ya esta solucionado...el motor 140 si lleva kompresor y trubo, pero el 122 solo turbo, buenos nos desviamos del tema yo lo q quiero saber es q turbo lleva montado modelo t medida

calamares escribió:@LeonFR.Gz ok gracias el titula ya esta solucionado...el motor 140 si lleva kompresor y trubo, pero el 122 solo turbo, buenos nos desviamos del tema yo lo q quiero saber es q turbo lleva montado modelo t medida

@calamares el 140 no lleva compresor, sólo turbo y aquí tienes la prueba Programa autodidáctico Audi 616 - Motores Audi TFSI de 1,2l y 1,4l de la Serie EA211 Por cieryto el 140 de Seat y el 140/150 ACT de Audi/VW es el mismo, lo que en Seat no tenían activada esa opción, supongo que prefirieron ponérsela con la nueva actualización a 150Cv

El primer TSI de 140cv (creo que del año 2007 más o menos) si llevaba compresor + turbo. El que había hasta hace poco, al que ha sustituido el 150cv ACT, ese ya solo turbo.

Homersimpson escribió:

calamares escribió:@LeonFR.Gz ok gracias el titula ya esta solucionado...el motor 140 si lleva kompresor y trubo, pero el 122 solo turbo, buenos nos desviamos del tema yo lo q quiero saber es q turbo lleva montado modelo t medida

@calamares el 140 no lleva compresor, sólo turbo y aquí tienes la prueba http://www.clubseatleon.net/downloads.p ... &df_id=235 Por cieryto el 140 de Seat y el 140/150 ACT de Audi/VW es el mismo, lo que en Seat no tenían activada esa opción, supongo que prefirieron ponérsela con la nueva actualización a 150Cv

Buenas, he estado leyendo bastante de la nueva generacion TSI (sobretodo del mio el EA888) y efectivamente solo llevan turbo. Las guias esas en descargas, fundamentales y muy recomendables.

Lo que no encuentro por ningun lado es quien coño es el fabricante!!!!!! Algo he leido que si k04.... no se que... a ver si alguien nos puede aclarar!

EDITO:
yo sigo con el asunto, por lo visto:

1 Las turbinas son del tipo "mono-scroll"
2 Creia que el fabricante era INCONEL, pero no, INCONEL simplemente es una marca de las aleaciones que soportan muy altas temperaturas.

Saludos!

kase04 escribió:

Homersimpson escribió:

calamares escribió:@LeonFR.Gz ok gracias el titula ya esta solucionado...el motor 140 si lleva kompresor y trubo, pero el 122 solo turbo, buenos nos desviamos del tema yo lo q quiero saber es q turbo lleva montado modelo t medida

@calamares el 140 no lleva compresor, sólo turbo y aquí tienes la prueba Programa autodidáctico Audi 616 - Motores Audi TFSI de 1,2l y 1,4l de la Serie EA211 Por cieryto el 140 de Seat y el 140/150 ACT de Audi/VW es el mismo, lo que en Seat no tenían activada esa opción, supongo que prefirieron ponérsela con la nueva actualización a 150Cv

Buenas, he estado leyendo bastante de la nueva generacion TSI (sobretodo del mio el EA888) y efectivamente solo llevan turbo. Las guias esas en descargas, fundamentales y muy recomendables.

Lo que no encuentro por ningun lado es quien coño es el fabricante!!!!!! Algo he leido que si k04.... no se que... a ver si alguien nos puede aclarar!

EDITO:
yo sigo con el asunto, por lo visto:

1 Las turbinas son del tipo "mono-scroll"
2 Creia que el fabricante era INCONEL, pero no, INCONEL simplemente es una marca de las aleaciones que soportan muy altas temperaturas.

Saludos!

@kase04 es IHI como en los 2.0 TFSi/TSi, pero un poco más pequeño

Grande Homer, ya he estado hasta en la web!

Jode y los k04 k03 resulta que de triple k si esque hay que ponerse al dia...

kase04 escribió:Grande Homer, ya he estado hasta en la web!

Jode y los k04 k03 resulta que de triple k si esque hay que ponerse al dia...

Gracias a ti @kase04

Creo no equivocarme pero los k03 los montaban los antiguos 1.8 T y los k04 los cupra, s3,etc....

Si el nuestro escuchado q puede ser IHI y nose pero por el tamao q tiene tipo secador de bolsillo diria q es un IHI RHB21 o muy parecido esos turbos se suelen montar en las motos..

Yo estoy como loco y no encuentro nada en cocncreto....y lo necesito para ver el equivalente para potenciarlo, para q adaptarle un k03 si lo mismo con un 1749v vas a sacar lo mismo