Club de Propietarios del Seat Leon

Desde hace unos años hay un movimiento llamado downsizing. Lo que yo pienso, estando en el 1.2 tsi y el 1.6tdi ya era suficiente. Ahora han bajado la cilindrada a 1.0 en turbo gasolina y 1.4tdi(tricilindrico). ¿Pensais que hacen motores más monotonos, y con menos capacidades de potenciar?

Yo sinceramente creo que estos motores no se si el 1.4 tiene nervio, pero viendo la disminuyente ganancia de potencia con repros... En mi opinion, cada vez se buscan más numeros que sensaciones. Es lo que lleva pasando desde el 1.9 tdi(110)- luego los 1.9(105)- hace poco 1.6(105) y ahora 1.4 (105)

Pd: en un test de coches.net del skoda fabia nuevo, el consumo está bastante alejado del que dice skoda de 3,1 a 5,2.

Mi opinión: Esta claro que lo del downsizing es la tendencia, pero tiene que tener un suelo mientras no lo combinen con motores eléctricos. Un motor de 600cc (por ejemplo) con ayuda eléctrica puede mover cualquier coche. Es un poco el concepto del BmW i8, un 1.500cc tricilindrico con más de 350CV.

En cuanto a la capacidad de potenciar, es obvio, pero no es algo que interese a los fabricantes.

Un saludo.

Tampoco hay que olvidar que VAG sustituye el 1.4 turbo+compresor por el 1.8 TSi con más potencia, menor consumo y menores emisiones. Y el 1.8T 20V se sustituyó por el 2.0 TFSi/TSi con los mismos resultados que el 1.8 TSi respecto al 1.4 TSi+compresor. No todo es downsizing.

Y que el archiconocido 2.0 TDI sigue estando ahí, por los años de los años, amén.

Pijuli escribió:Y que el archiconocido 2.0 TDI sigue estando ahí, por los años de los años, amén.

Exacto @Pijuli, sustituyó al 1.9

Motor INAGOTABLE, TDI 2.0 al PODER!!!
El resto, todo experimentos baratos

OcToPuSss escribió:Motor INAGOTABLE, TDI 2.0 al PODER!!!
El resto, todo experimentos baratos

los 1.4 tampoco se quedan atras.....

hay que ver como rinde el TDI 2.0 biturbo de 240cv.....

Prefiero el 1.4 aunque sea para pagar menos impuestos de circulación.

Los motores avanzan y es lógico pensar así, toda la gente añora aquello que se veía cuando eran jóvenes.

MHFRAN escribió:Prefiero el 1.4 aunque sea para pagar menos impuestos de circulación.

Los motores avanzan y es lógico pensar así, toda la gente añora aquello que se veía cuando eran jóvenes.

coincido, la diferencia donde vivo es de menos de la mitad, 148€ vs 63€....

El nervio del 1.9 tdi 150 no lo e visto en otros y para gasolina el 2.0 tfsi va de maravilla

Al final el progreso va cambiando todo....

No espereis ver Audis quattro ni coches como los de antes.... es normal, tambien hay que pensar en el medio ambiente, a mi me gustan los coches los motores gasolina etc... pero todo tiende a cambiar y la dependencia del petroleo no nos viene nada bien ni a nosotros ni al conjunto de europa. Al final Europa lo que busca es eficiencia y bajo conusmo y eso pues tiene sus consecuencias en los motores.

En un futuro creo que no muy lejano vendran los coches electricos etc, y bienvenido sea, a nuestros hijos (los que tengan o tendran) les dejaremos un mundo mejor y mas limpio.

kase04 escribió:Al final el progreso va cambiando todo....

No espereis ver Audis quattro ni coches como los de antes.... es normal, tambien hay que pensar en el medio ambiente, a mi me gustan los coches los motores gasolina etc... pero todo tiende a cambiar y la dependencia del petroleo no nos viene nada bien ni a nosotros ni al conjunto de europa. Al final Europa lo que busca es eficiencia y bajo conusmo y eso pues tiene sus consecuencias en los motores.

En un futuro creo que no muy lejano vendran los coches electricos etc, y bienvenido sea, a nuestros hijos (los que tengan o tendran) les dejaremos un mundo mejor y mas limpio.

Amén @kase04!!

Yo veo bien todo esto del medio ambiente. Pero podrían hacer coches poco contaminantes con nervio. De esos que aunque tengan 110cv adelantes y te deje con cierta sensación pegada al asiento. Yo estoy comparando 1.9 110 con 2.0 cr 110cv. Yo quiero un mundo limpio, pero cada vez veo más numeros en comparativas tests.... y menos sensaciones. Es verdad que el mundo cambia y las circumstancias con el tambien. Pero yo creo que todos los amantes de los coches nos gusta sentir la patadita del turbo. Pero hasta que no sea motor gasolina y electrico tipo kers o tipo i8...

También he subido en 1.6 cr y me ha dejado con ganas de más patada. (todo estos motores completamente en stock)

lobodehielo escribió:Yo veo bien todo esto del medio ambiente. Pero podrían hacer coches poco contaminantes con nervio. De esos que aunque tengan 110cv adelantes y te deje con cierta sensación pegada al asiento. Yo estoy comparando 1.9 110 con 2.0 cr 110cv. Yo quiero un mundo limpio, pero cada vez veo más numeros en comparativas tests.... y menos sensaciones. Es verdad que el mundo cambia y las circumstancias con el tambien. Pero yo creo que todos los amantes de los coches nos gusta sentir la patadita del turbo. Pero hasta que no sea motor gasolina y electrico tipo kers o tipo i8...

También he subido en 1.6 cr y me ha dejado con ganas de más patada. (todo estos motores completamente en stock)

@lobodehielo los motores actuales tienen menos "nervio" debido a distribuciones variables, turbos con menos inercias y motores más "sueltos" osea con menos fricciones. Pero yo por ejemplo probé el León Mk3 TGi (de gas natural) y tira de p.m. en cuesta arriba con cuatro ocupantes y no era necesario pisar mucho para notar que el motor empuja. Lo que ahora la curva de par es más plana, por eso hay menos sensación de explosión.

Yo he leido multitud de revistas acerca del downsizing y decir que todos queremos un mundo más limpio y ecológico ( menos problemas de salud , entre lo más importante....) , pero decir que los motores de inyección directa de gasolina tipo tsi en vag , contaminan bastante más que los antiguos motores......Esto se reduce colocando un filtro de partículas al igual que los motores diesel , pero las compañias por ahora reniegan gastarse unos 500€ mas ........Por suerte leí que europa lo pondrá como obligarotio en unos pocos años!
Todo esto es muy bonito pero también tiene su parte de engaño....La vida y los motores evolucionan pero no con el potencial que debería , aunque nos hagan creer lo contrario
Entre otros ejemplos , aqui expongo un enlace:
http://es.autoblog.com/2013/11/29/los-m ... hisimas-p/
Un saludo