Estabilizadoras MK3

[tom101]

Hola a todos,

Me gustaría que se tratara este tema, ya que es una de las primeras cosas que le toco a todos mis coches, ya que te permiten mejorar notablemente la estabilidad y la seguridad del coche, y conservar cierto confort, sobre todo en los badenes que los alcaldes han puesto de moda. La tendencia es a montar barras cada vez mas gordas, aun así este coche monta de origen algo bastante normal. Pero aunque podría estar un buen rato hablando sobre pros y contras, pero no es el objetivo de este hilo, sino recopilar todo lo que hay en el mercado y luego que cada uno elija.


He visto en el etka que el mk3 monta delante 2 barras posibles de 23mm (propia de los bajos de la gama) y la de 24mm (he visto que la monta el cupra, me imagino que la montaran también los fr , pero no me he puesto a investigar donde se da el salto)

Luego están las barras traseras, que los ejes rigidos no montan. A los que piensen que el eje rígido no necesita barra, hay cientos de videos en youtube y discursiones en foros que evidencian que esto no es así, y que el eje se retuerce como un regaliz.

Todavía no he empezado a investigar, pero de momento voy empezando por las opciones que he visto en un vistazo rápido.

- Montar barra de 24 los que lleven la de 23, con silentblocs creo que ronda los 150€
- Barras eibach, delantera 28mm y trasera de 25, algo mas de 500€ en ebay, sumale el spray negro para "homologar"
- Barras KW, mismos diámetros que eibach pero un poco mas baratas, sobre los 450
- Hay fabricantes de barras "artesanales" a un precio bastante economico, rondando los 100€ por unidad, sería cuestión de preguntar. Pero desconozco su efectividad.
-....


Luego esta la cuestión de si hace falta desmontar la cuna para cambiar la estabilizadora delantera, no he caído en investigarlo las veces que he estado tripa arriba.


Un saludo

[Pijuli]

Pillo sitio. Ves informando

[LeonFR.Gz]

@tom101 te lo muevo al subforo de [GENERAL]




Un saudo dende Vigo

[juanri]

me apunto

[clavelstreet]

Pillo sitio. Ves informando

+1

[Rasekfighter]

Cojo sitiooo

[tom101]

Este fin de semana he estado debajo del coche y confirmo que hay que soltar la cuna, pero vamos, que debe llevar poco mas de una hora el cambiar la barra igualmente.

A mi tanto la eibach como la kw me parece que estan demasiado caras por la novedad, lo normal es que cuesten bastante menos.

A ver si encontramos una delantera gordita para ir probando. Porque la trasera ya no tengo tan claro si montar algo extremo o intermedio. Es para uso de calle

[crcrodrigo]

Cojo sitio

[Voodo]

Como van las investigaciones?

[Voodo]

no hay novedades?

[FR184]

Pillo sitio

[leonfito]

Y yo!
Estas mirando estabilizadoras sin cambiar susp de serie en el style? Lo estuve mirando hace un tiempo, leyendo sobretodo, los pros y contras.

Enviado desde mi PLK-L01 mediante Tapatalk

[LeonCup]

Yo mi antiguo coche les pude la estabilizadora h&r y se notaba una barbaridad n curvas, eso si dos pegas, se volvió más rígido aún, las ruedas volaban y me jodió la dirección ya que pegaba en ella y la desplazaba.

Pero el famoso arrastre de rueda lo elimino, una pasada. En eBay 420€, al cupra no creo que se las cambie no es necesario.

[Voodo]

Yo mi antiguo coche les pude la estabilizadora h&r y se notaba una barbaridad n curvas, eso si dos pegas, se volvió más rígido aún, las ruedas volaban y me jodió la dirección ya que pegaba en ella y la desplazaba.

Pero el famoso arrastre de rueda lo elimino, una pasada. En eBay 420€, al cupra no creo que se las cambie no es necesario.

que coche era? Y cual le pusiste?

[LeonCup]

Yo mi antiguo coche les pude la estabilizadora h&r y se notaba una barbaridad n curvas, eso si dos pegas, se volvió más rígido aún, las ruedas volaban y me jodió la dirección ya que pegaba en ella y la desplazaba.

Pero el famoso arrastre de rueda lo elimino, una pasada. En eBay 420€, al cupra no creo que se las cambie no es necesario.

que coche era? Y cual le pusiste?

Un touran H&R