Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas,

Me ha surgido la duda sobre la confiabilidad y durabilidad de los motores TSI. En casa tenemos un Honda Civic modelo 2009 con 200,000 KM y nunca ha fallado ni se ha reparado el motor, tengo un Leon FR 2015 1.4 140cv quisiera saber si me va durar igual o mas que el motor del civic, ya que es mi primer coche Turbo, siempre he tenido atmosféricos.

Actualmente le he metido 12000km en 6 Meses sin fallo alguno ¿Podrán compatirme sus kilometrajes sin fallos?


Saludos !

@murguia te lo muevo al subforo de [GENERAL] @garlim




Un saudo dende Vigo

Hombre.... pues espero que duren mucho porque me he comprado un TSI 125cv...

Por si te sirve de algo, yo tengo el 1.4 Tsi 125 cv del 2008 con casi 190.000 km y hasta ahora bien. Tiene pinta de hacer otros tantos.

@murguia precisamente a los 200.000 hay que cambiarle la correa de distribución, espero que con esto te hagas una idea de lo fiable que es

buenas yo mismo he pillado un 1.8TSi,

Tengo 5 amigos cercanos, con motores TSI tanto de SEAT como AUDI y VW, todos han salido buenos, ningun problema en terminos de lo que es el motor, si que es cierto que el leon 2 restyling si que salio con algun problema del tensor de la correa de distribucion.... pero por lo demas es un motor que si lo cuidas te puede durar muchos kms.

De mi propia experiencia, estoy encantado con mi motor, la refrigeracion va absolutamente perfecta, el ruido es bonito y lo unico que le puedo achacar es que es un motor que le notas mas la patada en altas cuando ya sopla fuerte, en bajas si que le cuesta un poquitin.



Saludos.

Yo tengo un leon 2 1.4 tsi 125cv del 2011 42.000km ningun fallo grave solamente cambie la sonda lambda con 30.000km lo que pasa es que tendre que llevarlo a la seat porque me caduca la garantia extendida en octubre y les tengo que decir que me miren los tensores de la cadena a ver si es la referencia defectuosa o la corregida

Pues de momento muy contento con mi 1.4 tsi 122, llevo 21000km y el único fallo que tuvo fué un defecto de fábrica subsanado por campaña (Una especie de clip que iba cerca del turbo)

gracias a todos la verdad es que si me entra un poco de miedo de que se arruine el turbo.

tranquilo que los turbos de un TSI son geometria fija no se suelen romper,ten cuidado de no pisarle cuando el motor esta frio cuando el agua este a 90ºC esperate 5/10min mas ya que el aceite tarda mas en calentar que el agua y cuando lo aparques dejalo a ralenti 30 segundos con eso cuidas el turbo y hacer sus revisiones en sus fechas 30.000km o antes incluso

diablo_fr25 escribió:tranquilo que los turbos de un TSI son geometria fija no se suelen romper,ten cuidado de no pisarle cuando el motor esta frio cuando el agua este a 90ºC esperate 5/10min mas ya que el aceite tarda mas en calentar que el agua y cuando lo aparques dejalo a ralenti 30 segundos con eso cuidas el turbo y hacer sus revisiones en sus fechas 30.000km o antes incluso

Si no me equivoco el mk3 te da todas las temperaturas en el FIS, no como mi Ibiza que no da ninguna

los mk3 llevan el S&S y o lo desactivas o es dificil que te deje 30 segundos a relentí.....

lo de no pisarle en frio si que lo puedes hacer.....

y si en el FIS tienes todas las temperaturas.

En el FIS está la temperatura real del aceite y cuanto está a temperatura de servicio es a partir de 80 ºC hasta 120 ºC, la del agua NO es real. Ademas lo que importa es la del aceite que es la sangre del motor.

en los leones mk2 no lo tenemos esa informacion excepto que te compres el polarFIS+

Homersimpson escribió:En el FIS está la temperatura real del aceite y cuanto está a temperatura de servicio es a partir de 80 ºC hasta 120 ºC, la del agua NO es real. Ademas lo que importa es la del aceite que es la sangre del motor.

Exacto!