Regulación adaptativa DCC

[cvillajos]

Hola,tengo un cupra con DCC y quiero cambiar la suspension pero mantener el DCC como lo hago?
Lo unico que puedo hacer es cambiar muelles pero mantener el amortiguador ? Es correcto?

Si tienes buen presupuesto y quieres mejorar de verdad la suspensión y mantener DCC puedes comprar amortiguadores KW con DCC pero unos prepara 3000 euros

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Eso seria lo que querria pero 3000 euracos se me van un poco y luego claro para homologarlos tendria que hacer proyecto y reforma o sea 500 mas

[Mr.Chuflas]

Llevo un par de días andando por zonas adoquinadas y la verdad es que sorprendido para bien, en modo comfort filtran de maravilla. Con otras suspensiones deportivas no regulables que he tenido, los adoquines siempre han sido un dolor de cabeza, phaciwndo parecer que se desmontaba el coche, con el león, va de maravilla.

[Pergag]

Hola! Llevo menos de un mes con el coche, y os quiero dar mis primeras sensaciones del dcc. Modo sport, el que más se nota, estable y se agarra a la carretera, el modo confort, la verdad es que no noto ninguna diferencia, es más pille una zona de autopista por Castilla León, a medio reparar, con muchos baches y empezó a meter un ruido, y botaba un nuevo el coche, el ruido entiendo que era porque se estaban autorregulado para adaptarse a esa carretera, pero cambiando a normal no note diferencia, nada de nada. Por lo tanto uso modo normal y sport. Me sorprende mucho la gente que ve la diferencia entre normal y comfort, igual con el tiempo si la veo yo te jejjejee

[volkov]

Hola! Llevo menos de un mes con el coche, y os quiero dar mis primeras sensaciones del dcc. Modo sport, el que más se nota, estable y se agarra a la carretera, el modo confort, la verdad es que no noto ninguna diferencia, es más pille una zona de autopista por Castilla León, a medio reparar, con muchos baches y empezó a meter un ruido, y botaba un nuevo el coche, el ruido entiendo que era porque se estaban autorregulado para adaptarse a esa carretera, pero cambiando a normal no note diferencia, nada de nada. Por lo tanto uso modo normal y sport. Me sorprende mucho la gente que ve la diferencia entre normal y comfort, igual con el tiempo si la veo yo te jejjejee

Muy buenas @Pergag

Yo tampoco veia mucha diferencia en confort, salvo este verano en un tramo de carretera con firme bastante irregular ( ondulado, pero sin agujeros) y circulando a unos 40km/h. En confort absorbia mucho mejor las irregularidades y en el interior se iba muy bien. Volví a repetir varios días, cambiando entre confort y normal y se notaba la disminución de vibraciones en el interior, era más suave.

Yo creo q funciona bien a baja velocidad, igual a alta velocidad no es capaz de gestionarlo o no le da tiempo.

Un saludo

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[volkov]

Hola! Llevo menos de un mes con el coche, y os quiero dar mis primeras sensaciones del dcc. Modo sport, el que más se nota, estable y se agarra a la carretera, el modo confort, la verdad es que no noto ninguna diferencia, es más pille una zona de autopista por Castilla León, a medio reparar, con muchos baches y empezó a meter un ruido, y botaba un nuevo el coche, el ruido entiendo que era porque se estaban autorregulado para adaptarse a esa carretera, pero cambiando a normal no note diferencia, nada de nada. Por lo tanto uso modo normal y sport. Me sorprende mucho la gente que ve la diferencia entre normal y comfort, igual con el tiempo si la veo yo te jejjejee

Muy buenas @Pergag

Yo tampoco veia mucha diferencia en confort, salvo este verano en un tramo de carretera con firme bastante irregular ( ondulado, pero sin agujeros) y circulando a unos 40km/h. En confort absorbia mucho mejor las irregularidades y en el interior se iba muy bien. Volví a repetir varios días, cambiando entre confort y normal y se notaba la disminución de vibraciones en el interior, era más suave.

Yo creo q funciona bien a baja velocidad, igual a alta velocidad no es capaz de gestionarlo o no le da tiempo.

Un saludo

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[lokitovs]

Alguien ha cambiado ya dcc ?,mi leon ronda ya los 65 mil y quiero hacerme una idea de cuánto cuesta y los kilómetros para cambiarla Gracias

[JOOAAAN]

Pues a mi el DCC la verdad es que no me dice nada. En todos los modos noto el coche rebotón y muy nervioso, nada que ver con los amortiguadores Bilsten B4 que llevo en un Passat del 99. Las llantas de 16 en vez de 18 supongo que también haran, pero no me acaba de gustar la amortiguación del Leon, en ninguno de los modos...

[cvillajos]

Pues a mi el DCC la verdad es que no me dice nada. En todos los modos noto el coche rebotón y muy nervioso, nada que ver con los amortiguadores Bilsten B4 que llevo en un Passat del 99. Las llantas de 16 en vez de 18 supongo que también haran, pero no me acaba de gustar la amortiguación del Leon, en ninguno de los modos...

Eso es casi seguro porque ya no te acuerdas de tu Passat '99 con amortiguación de serie

Un saludo!!

[JOOAAAN]

Pues a mi el DCC la verdad es que no me dice nada. En todos los modos noto el coche rebotón y muy nervioso, nada que ver con los amortiguadores Bilsten B4 que llevo en un Passat del 99. Las llantas de 16 en vez de 18 supongo que también haran, pero no me acaba de gustar la amortiguación del Leon, en ninguno de los modos...

Eso es casi seguro porque ya no te acuerdas de tu Passat '99 con amortiguación de serie

Un saludo!!

¿Quieres decir que todas las amortiguaciones de serie son una castaña?

[cvillajos]

Pues a mi el DCC la verdad es que no me dice nada. En todos los modos noto el coche rebotón y muy nervioso, nada que ver con los amortiguadores Bilsten B4 que llevo en un Passat del 99. Las llantas de 16 en vez de 18 supongo que también haran, pero no me acaba de gustar la amortiguación del Leon, en ninguno de los modos...

Eso es casi seguro porque ya no te acuerdas de tu Passat '99 con amortiguación de serie

Un saludo!!

¿Quieres decir que todas las amortiguaciones de serie son una castaña?

Hombre, tanto como una "castaña"... La cuestión es con qué las compares. Entiendo que unos Bilsten o unos buenos Sachs siempre "mejorarán" lo que venga de serie. Pero vamos, por lo que se lee por aquí (yo no tengo DCC) parecen más las virtudes que los defectos de esta suspensión adaptativa...

Un saludo!!

[JOOAAAN]

Pues a mi el DCC la verdad es que no me dice nada. En todos los modos noto el coche rebotón y muy nervioso, nada que ver con los amortiguadores Bilsten B4 que llevo en un Passat del 99. Las llantas de 16 en vez de 18 supongo que también haran, pero no me acaba de gustar la amortiguación del Leon, en ninguno de los modos...

Eso es casi seguro porque ya no te acuerdas de tu Passat '99 con amortiguación de serie

Un saludo!!

¿Quieres decir que todas las amortiguaciones de serie son una castaña?

Hombre, tanto como una "castaña"... La cuestión es con qué las compares. Entiendo que unos Bilsten o unos buenos Sachs siempre "mejorarán" lo que venga de serie. Pero vamos, por lo que se lee por aquí (yo no tengo DCC) parecen más las virtudes que los defectos de esta suspensión adaptativa...

Un saludo!!

Vale, alomejor he exagerado jajaja Pero me sorprende porque aun siendo Bilstein son bastante basicos, me costaron 400€.
Habrá que toquetear mas a fondo el DCC, al fin y al cabo, un coche nuevo mal no va...

[jmar]

Yo estoy supercontento con el DCC del cupra

[Fernix72]

Pues yo llevo un mes con un Xcellence Edition plus sin DCC y estoy muy contento, pero imagino que me pasa lo que a muchos, cometer el error de no leer y releer bien por el foro y ahora te encuentras con que has metido la pata y deberías haber puesto algún extra o elegido otra versión. Te dejas llevar por los catálogos y aconsejarte por los comerciales que dejan mucho que desear. En mi caso tenía la duda entre el Xcellence Edition plus y el FR Edition plus. Lo primero te dan el catálogo anterior al que hay ahora, en la que en la comparativa de acabados y lo que trae de adicional uno al otro en el Xcellence vienen los extras sobre el acabado Style y el FR vienen los extras tb sobre el acabado Style. Con lo que la conclusión que te dicen en muchos concesionarios es...el Xcellence es el más lujoso y trae más detalles que el FR, como todo el interior led, cortinillas, cromados, etc y el FR es más deportivo, cambia suspensión más dura, diferentes defensas y poco mas. Pero los dos traen el line assist, ACC, control de peatones, de atascos, digital cockpit, faros full led, navegador, etc. Con lo que la gente con niños como fué mi caso me tiré al Xcellence Edition plus por comodidad para la familia. Que conste que estoy encantado con el coche y viene cargado hasta las trancas de equipamiento ( aunque aún no entiendo cómo trae todos los asistentes de seguridad y no el de reconocimiento de señales) pero después de leeros por el foro y después de ver ahora que en el nuevo catálogo de Seat ya si indica que el FR trae lo del Xcellence más otros extras, pues te quedas con la miel en los labios. Yo sabiéndolo ahora hubiera pillado el FR Edition plus que por algo más me hubiese llevado la DCC, dirección progresiva, el Seat Drive Profile, mejores frenos delanteros, mejor equipo de sonido y el Sport HMI. No sé si alguna cosa como los modos de conducción o reconocimiento de señales se puede activar por vagcom u obd, si alguien sabe como orientarme, ayudarme o quedar conmigo para hacerlo.
En resumen que desde Seat y sus vendedores podían ser más competentes. En fin...me sirve de experiencia y no volver a caer en el mismo error en un futuro. Éste foro es de gran ayuda.Un saludo compis.

[cvillajos]

Para ver y saber cómo activar ciertas cosas @Fernix72 , pásate por el subforo "Informática / Interfaces / Diagnosis". Verás lo que sí se puede (por ejemplo, reconocimiento de señales de tráfico) y lo que no (por ejemplo, modos de conducción y SportHMI) al depender de código de activación SWAP/FEC).

Un saludo!!

[CarlosTSi]

Yo estoy muy contento con mí DCC, en Comfort es cómodo.... Pero es más duro qué un Cupra normal.... En Cupra es bastante duro, pero ni es seco ni es reboton....