Club de Propietarios del Seat Leon

Hola a todos,
Llega el invierno y tengo calentito mi Xperience con 4drive, siempre he llevado traccion delantera y los calcetines para cuando ha sido necesario... Ahora me planteo dudas, los calcetines hay q llevarlos alante igual o detras tambien? No me planteo neumatico de contacto por el precio.

Los neumaticos q me han puesto de serie son michelin primacy3 205/55/17... ¿Que os parecen?

Saludos!!

Lo mejor es tener un juego de neumáticos de invierno, al menos en las ruedas delanteras.
Los neumáticos de verano por debajo de 10ºC pierden prácticamente todas sus propiedades.

Si aún así prefieres el engorro de las cadenas/fundas, tendrás que ponerlas en el tren delantero, que es el eje de tracción por defecto de tu coche y además la dirección.

Si es 4Drive, ¿no es tracción total?
Si es así deberías poner "lo que sea" en todas las ruedas o perderías tracción y estabilidad mas fácil que con tracción a dos ruedas.

elCalvo escribió:Si es 4Drive, ¿no es tracción total?
Si es así deberías poner "lo que sea" en todas las ruedas o perderías tracción y estabilidad mas fácil que con tracción a dos ruedas.

Es tracción total cuando el coche lo considera necesario, sino es delantera

Ok, lo desconocía. (Qué listo es tu coche, jejeje)

@elCalvo y @gogua es 4x4 permanente, pero en condiciones normales manda un 80% delante.

Pues no se donde leí que era 100% delantera hasta que las condiciones variasen

gogua escribió:Pues no se donde leí que era 100% delantera hasta que las condiciones variasen

@gogua a algún ignorante se lo habrás leído, nunca ningún haldex ha sido un delantera conectable ni el primero que era 95/5 en condiciones normales. Ahora por suerte es un 80/20 y con electrónica mucho más rápida y suave

@Arkan7 te lo muevo al subforo de [GENERAL]



Un saudo dende Vigo

Ni 4 drive, ni michelin Primacy.
Sin fundas, cadenas o neumaticos de invierno, te uniras al selecto club de coches/4x4 tirados en el arcen cuando la calzada este nevada (o peor aun circulando y haciendo patinaje artistico y poniendo en peligro a los demas vehiculos).

Totalmente de acuerdo contigo @genejejeje

He conducido mucho con nieve, con cadenas metálicas cuando no quedaba más pelotas que hacerlo, sin ruedas específicas y sin sacos, jamás he visitado una cuneta.
La conducción en nieve requiere de cabeza, más que de ruedas, cadenas o sacos
Todo esto hablando de alturas de nieve razonables.

gogua escribió:He conducido mucho con nieve, con cadenas metálicas cuando no quedaba más pelotas que hacerlo, sin ruedas específicas y sin sacos, jamás he visitado una cuneta.
La conducción en nieve requiere de cabeza, más que de ruedas, cadenas o sacos
Todo esto hablando de alturas de nieve razonables.

@gogua yo también he conducido con neumáticos de verano (225/45 R17 Pirelli PZero Rosso) en nieve y tampoco me he ido a la cuneta nunca

Hola,todo depende del uso que le vayas a dar y en que zona vivas.Yo por ejemplo vivo por el norte,además frecuento carreteras de montaña asiduamente y me gusta el monte bastante.Yo llevo neumáticos de contacto en los dos ejes,otra opción podría ser los Crosclimate de michelín.

Si vives en zonas más templadas y no preves tener temperaturas bajas,me quedaría con lo que tienes..

Saludos

Yo tengo cambien un Xperience y le van a caer llantas y neumáticos de contacto en breve¡ Con eso olvídate de cualquier problema con la nieve¡¡

Palabra de nievero mayor¡¡¡