¿Que es lo que mas os molesta de vuestro mk3?

[LeidenSpain]

aún no me han dado el coche, pero casi prefiero dejar de leer porque sino luego voy a estar escuchando ruidos por todos lados.
8 años con dos Altea XL diferentes, y ninguna queja (que será de no conocerlas )

Yo creo que parte de la culpa, es de que estos coches hoy día, van asquerosamente finos. Y cada ruidito o vibración es perfectamente perceptible.
Yo tuve un Altea TDI105 1.9 y hoy por hoy... te diría que es el mejor coche que tuve. Cómodo, duro, motorazo ... pero tb es cierto que el TDI sonaba a tractor y vibraba lo suyo. Mi TDI del León no suena ni vibra casi nada... parece una cortadora de césped. Pues imagina los gasolina... parecerán eléctricos.
Creo que a menos ruidos hacen los coches, más nos quejamos y más finos nos ponemos.

El primer altea era un TDi de 170CV y el de ahora un 140CV, y la verdad que sonar, tras 120.000km, suenan a motor diésel, aunque más modosito.

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[LeidenSpain]

La verdad que sí, que los coches de hoy son tan silenciosos que se nota hasta un mosquito escondido durmiendo en la rueda de emergencia

El mio se ahora tiene 4 años y a ver, el motor no está mal, pero el motor es un poco ruidoso, y ya en marcha.... Telita el sonido del viento

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[Kete32]

Yo hecho de menos el olor a gasolina y pegarle un estrujón rozando el corte de inyección, me lo compre diesel


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[CarlosTSi]

Yo hecho de menos el olor a gasolina y pegarle un estrujón rozando el corte de inyección, me lo compre diesel


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Yo ya lo hago por ti @Kete32

[Leonidado]

Pues el mio al arrancar pega un brinco que no veais, cosa que los primeros meses no hacía.
A veces noto vibraciones sobre todo en autopista, toco la puerta y va con una pequeña vibración y a veces el volante tambien.
Le veo un coche mas tosco que fino, no me transmite suavidad de marcha y no me refiero al motor.

Salu2

[MAM]

Pues en principio algunos acabados

- El puesto de conducción está bien, pero entre otros la puerta de la guantera es de plástico de cajón de los chinos. Cada vez que lo abro tengo las sensación plasticosa. Además no tiene cerradura.
- El capo sin amortiguador, es tercermundista, para un coche que en algunas versiones llega a 30000e
- Bajo el capo, veo unos remates de chapa y soldadura de puntos, demasiados ostensibles. Sencillamente no estan rematados porque no se ve por fuera.

Es decir considero que es un vehículo con bastante tecnología, pero con algunos detalles cutres, que se resolverían con un sobrecoste probablemente inferior a 200 o 300 euros, y que algunos no pocos valorariamos.

Saludos

[CarlosTSi]

Pues en principio algunos acabados

- El puesto de conducción está bien, pero entre otros la puerta de la guantera es de plástico de cajón de los chinos. Cada vez que lo abro tengo las sensación plasticosa. Además no tiene cerradura.
- El capo sin amortiguador, es tercermundista, para un coche que en algunas versiones llega a 30000e
- Bajo el capo, veo unos remates de chapa y soldadura de puntos, demasiados ostensibles. Sencillamente no estan rematados porque no se ve por fuera.

Es decir considero que es un vehículo con bastante tecnología, pero con algunos detalles cutres, que se resolverían con un sobrecoste probablemente inferior a 200 o 300 euros, y que algunos no pocos valorariamos.

Saludos

@MAM tampoco lleva amortiguador de capo el Nissan GTR que supera los 100.000€ y nadie se queja.... Y como una imagen vale más que mil palabras....

[Leon-indomable]

Pues a mi me molesta muchísimo no vivir en Alemania para poder darle un poco de 'aire' al coche que estoy harto de ir a 120 a 2000 rpm's en las autolentas españolas.

Estoy totalmente de acuerdo contigo, compañero. Hace poco fui en un taxi por autopista cerca de Dusseldorf y le pregunté al taxista por el límite de velocidad, y me contestó "¿No te das cuenta de que vamos a 160 Kmh?". Yo ni me enteraba, parecía que íbamos a 120, y es que esas autopistas son de p.m., nada que ver con las nuestras: el arcén es igual que otro carril, en medio hay separación de hierba como de 6-8 metros, y del asfalto ya ni te hablo, parece que vas flotando. Una maravilla. Por cierto, en Alemania no hay límite de velocidad y en cambio... hay menos accidentes que en España! ¿Por qué será?
Saludos compañeros.

[LeidenSpain]

Pues a mi me molesta muchísimo no vivir en Alemania para poder darle un poco de 'aire' al coche que estoy harto de ir a 120 a 2000 rpm's en las autolentas españolas.

Estoy totalmente de acuerdo contigo, compañero. Hace poco fui en un taxi por autopista cerca de Dusseldorf y le pregunté al taxista por el límite de velocidad, y me contestó "¿No te das cuenta de que vamos a 160 Kmh?". Yo ni me enteraba, parecía que íbamos a 120, y es que esas autopistas son de p.m., nada que ver con las nuestras: el arcén es igual que otro carril, en medio hay separación de hierba como de 6-8 metros, y del asfalto ya ni te hablo, parece que vas flotando. Una maravilla. Por cierto, en Alemania no hay límite de velocidad y en cambio... hay menos accidentes que en España! ¿Por qué será?
Saludos compañeros.

Pues para mi hay dos motivos:
1- la gente a la que termina de adelantar se pone en el carril de la derecha. En España he llegado a ver gente a 100 por una autopista por el carril de en medio, y alguna vez, hasta por la izquierda.
Y encima cuando les haces luces para apartarse, ni caso. Y hasta se molestan

2- todo el mundo habla maravillas de lo buena que son las autopístas alemanas. Pero quizás habría que recordar el PORQUE de esas maravillosas autopistas, y como fueron fabricadas.
Yo sinceramente, visto su origen prefiero las nuestras (que además, no les veo nada mal comparadas con las francesas, portuguesas, italianas,...)

[CarlosTSi]

Pues a mi me molesta muchísimo no vivir en Alemania para poder darle un poco de 'aire' al coche que estoy harto de ir a 120 a 2000 rpm's en las autolentas españolas.

Estoy totalmente de acuerdo contigo, compañero. Hace poco fui en un taxi por autopista cerca de Dusseldorf y le pregunté al taxista por el límite de velocidad, y me contestó "¿No te das cuenta de que vamos a 160 Kmh?". Yo ni me enteraba, parecía que íbamos a 120, y es que esas autopistas son de p.m., nada que ver con las nuestras: el arcén es igual que otro carril, en medio hay separación de hierba como de 6-8 metros, y del asfalto ya ni te hablo, parece que vas flotando. Una maravilla. Por cierto, en Alemania no hay límite de velocidad y en cambio... hay menos accidentes que en España! ¿Por qué será?
Saludos compañeros.

@Leon-indomable eso de que no hay límite.... Hay muchos tramos limitados (estuve en Junio de este año en Alemania trabajando) y me tuve que recorrer media Alemania por Autobahn.... Yo pensaba que todos los alemanes eran respetuosos y tal.... Menuda decepción.... Había cada perla al volante... Por ejemplo en un sitio limitado a 120km/h vi un 911 a 160 o más.... O una mujer de mediana edad se incorpora casi sin mirar y sin intermitente y yo venía con un tráiler de casi 16m....

[luke_skywalker]

Pues a mi, una de las cosas que me toca las narices... es la temperatura del aire exterior a través del circuito de ventilación.
Ahora que no hace ni frio ni calor... suelo llevar el ventilador en 1 o 2 ... la temperatura en LO y el AC apagado. La idea es que entre el aire exterior... que esta a una temp perfecta.
Pues debido a que los canales y la toma de aire esta al lado del motor, entra una calda imposible! Si vas por ciudad debe entrar 10 o 15 grados mas caliente que la temp exterior. Un rollazo.

Al final, aun teniendo un aire fresco a media mañana, a la sombra... tienes que poner el clima si no te quieres freir.
Siempre puedes abrir la ventanilla o techo... evidentemente.

Parece mentira que los años que llevan de desarrollo los coches, pase esto.

[arlot]

@luke_skywalker tu solución pasa por darle a este botoncito, y no entra ni gota de aire.



[luke_skywalker]

@luke_skywalker tu solución pasa por darle a este botoncito, y no entra ni gota de aire.

Sense títol.jpg

ja ja @arlot ... es que yo QUIERO que entre aire desde fuera, porque la temperatura del aire exterior es perfecta ( en esos días )
El problema es que al pasar por el sistema del coche llega recalentado.

[Risto]

@luke_skywalker tu solución pasa por darle a este botoncito, y no entra ni gota de aire.

Sense títol.jpg

ja ja @arlot ... es que yo QUIERO que entre aire desde fuera, porque la temperatura del aire exterior es perfecta ( en esos días )
El problema es que al pasar por el sistema del coche llega recalentado.

Yo lo que hago es ponerlo en auto y 21 grados, pero apago el compresor del aire acondicionado mediante el botón A/C. De lujo, oiga...

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[arlot]

@luke_skywalker tu solución pasa por darle a este botoncito, y no entra ni gota de aire.

El adjunto Sense títol.jpg ya no está disponible

ja ja @arlot ... es que yo QUIERO que entre aire desde fuera, porque la temperatura del aire exterior es perfecta ( en esos días )
El problema es que al pasar por el sistema del coche llega recalentado.

Pues la solución es ir como el Papa, con la ventanilla bajada y saludando



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