Club de Propietarios del Seat Leon

Buenas a todos! Quería compartir con vosotros unos cálculos cutres que he hecho sobre la compensación del diésel y gasolina con las cifras oficiales de consumo, que sé que no son "reales", pero por tomarlas como base en ambos modelos.

Quería comparar el 2.0 TDI con el 1.4 ACT, style, con precio base. El precio del carburante es el de la gasolinera más cercana a mi casa de hoy, siendo la gasolina 13 cnt más cara.

Precio base ACT: 21.770€
Precio base TDI: 24.430€

(2.660€ de diferencia).

Consumo ACT mixto: 4.9l/100km
Consumo TDI mixto: 4.2L/km

Gasto a los 100.000 km en carburante: (diésel 1€/litro; gasolina 1,13€/litro; para simplificar)

ACT: 5.537€
TDI: 4.200€

Diferencia: 1.337€ (faltarían 1.323€ para amortizar)

Gasto a los 200.000km en carburante: mismos precios

ACT: 11.074€
TDI: 8.400€

Diferencia: 2.674 €, (14€ sólo por encima de la amortización).


Soy malo para las cuentas, esto está hecho con reglas de tres, si hay algún fallo me lo decís sin problemas; pero, ¿qué opináis?

¡Un saludo!

mas leña al fuego... seguro mas caro para el diesel, mantenimiento/averías mas caro el diesel... en estos kms que pones... suma un cambio de correa de distribución... que el gasolina no lleva... (unos 600€)

p.d. tengo un diesel genial (Ibiza : fr 130 TLR) que volvería a comprar con los ojos cerrados...

Pynzeta escribió:mas leña al fuego... seguro mas caro para el diesel, mantenimiento/averías mas caro el diesel... en estos kms que pones... suma un cambio de correa de distribución... que el gasolina no lleva... (unos 600€)

p.d. tengo un diesel genial (Ibiza : fr 130 TLR) que volvería a comprar con los ojos cerrados...

Estas equivocado en la distribucion compañero, el 1.4 ACT no lleva cadena, lleva correa de "larga duracion". El 2.0TDI 184cv lleva cadena, no correa (aqui ya no estoy seguro pero juraria que a partir de 180cv tanto diesel como gasofa llevan cadena los mk3).

correcto, pero yo me refiero que casi sale mas economico un cupra que un 150 tdi...

(por supuesto estoy hablado de cachondeo...)

Mi cuestión va sin ánimo de polémica. Tengo poca pasta y hago muchos kilómetros, y hago números para comprarme el coche que menos gaste.

Vengo de dos diésel:
- Golf V 1.9 tdi
- 207cc 1.6 hdi.

Me ha ido genial con los dos, pero ahora que en unos meses cambiaré, si me sale más barato, me paso al TSI.

kase04 escribió:

Pynzeta escribió:mas leña al fuego... seguro mas caro para el diesel, mantenimiento/averías mas caro el diesel... en estos kms que pones... suma un cambio de correa de distribución... que el gasolina no lleva... (unos 600€)

p.d. tengo un diesel genial (Ibiza : fr 130 TLR) que volvería a comprar con los ojos cerrados...

Estas equivocado en la distribucion compañero, el 1.4 ACT no lleva cadena, lleva correa de "larga duracion". El 2.0TDI 184cv lleva cadena, no correa (aqui ya no estoy seguro pero juraria que a partir de 180cv tanto diesel como gasofa llevan cadena los mk3).

El tdi 184 también lleva correa:

http://www.autodoc.es/repuestos/juego-d ... 11-2-0-tdi

saludos

Mírate alguna de las calculadoras que hay en Internet para la decisión. Por ejemplo:

- http://www.km77.com/calculadora/diesel_gasolina/diesel_gasolina_old.asp
- http://www.arpem.com/financiacion/calculadoras/calculadora-combustible.html
- http://www.forocoches.com/calculadora_diesel_gasolina/

Un saludo!!

Buenas.
Aqui te dejo una comparativa de coches.net donde hacen esos mismos calculos con consumos reales de los dos coches
https://www.youtube.com/watch?v=3p5L3ZI6Cnk

Opino que como tu mismo dices, los datos de consumo no son reales y difieren bastante de la realidad.

genejejeje escribió:Opino que como tu mismo dices, los datos de consumo no son reales y difieren bastante de la realidad.

Asi es, el mio un TDi de 150 a ritmos normales y mixto carretera-ciudad no lo bajas de 6l

ertate escribió:Buenas.
Aqui te dejo una comparativa de coches.net donde hacen esos mismos calculos con consumos reales de los dos coches
https://www.youtube.com/watch?v=3p5L3ZI6Cnk

Sí, este lo he visto, lo que pasa es que la diferencia de precio entre gasolina y diésel en el vídeo es muy alta.

arlot escribió:

genejejeje escribió:Opino que como tu mismo dices, los datos de consumo no son reales y difieren bastante de la realidad.

Asi es, el mio un TDi de 150 a ritmos normales y mixto carretera-ciudad no lo bajas de 6l

Ese tema me raya y mucho... tanto que tengo en la manga en HR-V 1'6 al que varios conocidos le sacan 4,7 en mixto.

Ahí va mi caso.
Entre semana solo utilizo el coche para ir al trabajo y volver, vivo en un pueblo, y cuando me compré el coche no pensaba en otra cosa nada más que en que fuera gasolina. Me compré el SC FR 1.8 TSI 180 cv.
Haciendo lo que os digo, solamente para ir al trabajo y los fines de semana salir por ahí con un deposito hago como muchisimo 500 km.
Claro está, son muy muy pocos km, pero en tiempo me dura perfectamente el deposito un mes de sobra como hago tan pocos km al día.
Yo en mi caso estoy muy muy contento con el coche, y las dos veces que he hecho viajes largos conduciendo a 125-130 con algún acelerón de flipao he conseguido consumos de 6.3 litros (pongamos 0.3 litros más por el error que suele tener el ordenador).
A lo que quiero llegar es que conforme son los coches de gasolina hoy en día si haces km (sin hacer una burrada) creo que sale más rentable que un diesel. Pero bueno eso es como todo, llegará un momento en que a tantos km pase a ser mas rentable un diesel, pero creo que para eso hay que viajar muuuucho.

Un saludo.

en mi opinion creo que las personas que dudan entre comprar un diesel o un gasolina ...les conviene comprar gasolina.
el que hace muchos km al año sabe perfectamente que tiene que comprar un diesel para poder llegar a fin de mes.
asi que ya sabes ...si dudas ...gasolina!!!

ROBERTO206 escribió:en mi opinion creo que las personas que dudan entre comprar un diesel o un gasolina ...les conviene comprar gasolina.
el que hace muchos km al año sabe perfectamente que tiene que comprar un diesel para poder llegar a fin de mes.
asi que ya sabes ...si dudas ...gasolina!!!

Es que yo me casco 30.000/33.000km al año! Pero luego hago números y no me sale tan (o sin el tan) rentable el diesel!

Lo más seguro es que mis números estén equivocados!!