Club de Propietarios del Seat Leon

Para seguir siendo rápido de verdad ha de seguir siendo delantera y manual, para ser rápido siendo 4x4 debería estar pelado por dentro y ser una tracción como la del Focus RS y tener un doble embrague estilo PDK

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CarlosTSi escribió:Para seguir siendo rápido de verdad ha de seguir siendo delantera y manual, para ser rápido siendo 4x4 debería estar pelado por dentro y ser una tracción como la del Focus RS y tener un doble embrague estilo PDK

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Rápido en manos de quien?

Yo dudo que a mi nivel consiga ir más rapido con manual que con dsg.

Tampoco es mi objetivo ir rapido, pero creo que un cambio dsg siempre sera mas eficiente que mi mano derecha muy a mi pesar

cts1899 escribió:

CarlosTSi escribió:Para seguir siendo rápido de verdad ha de seguir siendo delantera y manual, para ser rápido siendo 4x4 debería estar pelado por dentro y ser una tracción como la del Focus RS y tener un doble embrague estilo PDK

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Rápido en manos de quien?

Yo dudo que a mi nivel consiga ir más rapido con manual que con dsg.

Tampoco es mi objetivo ir rapido, pero creo que un cambio dsg siempre sera mas eficiente que mi mano derecha muy a mi pesar

@cts1899 para un conductor normal es más rápido el DSG lógicamente, el manual en manos de un profesional. Yo aun me sigo decantando por el manual que aunque no sea un piloto me gusta disfrutar del manual y quiero mejorar

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Membroza escribió:

CarlosTSi escribió:Yo lo tengo claro, después de haber visto el rojo en vivo (acordaos que pille varios Leones de diferentes colores en el tráiler en Francia) me quedo con el rojo, ojo que azul está muy guapo y el blanco tampoco me mata....

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¿Quieres decir el nuevo "Rojo Deseo"? Si es así, me alegro porque es el que he pedido yo, pero FR 1.8 TSI.

Ese rojo, es el único rojo para el Cupra @Membroza

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Un rojo cereza .... a mi no me disgusta en fotos, en otras parecia fucsia..... ante el riesgo de que no me convenza en directo y encima pagar más, opté por el azul mistery .... que también falta verlo en directo.
En fotos etc con mas claridad parece mas chulo que en otras que se ve mas oscuro. También queda en el aire el cambio de color en el futuro

cts1899 escribió:Un rojo cereza .... a mi no me disgusta en fotos, en otras parecia fucsia..... ante el riesgo de que no me convenza en directo y encima pagar más, opté por el azul mistery .... que también falta verlo en directo.
En fotos etc con mas claridad parece mas chulo que en otras que se ve mas oscuro. También queda en el aire el cambio de color en el futuro

Yo estoy de acuerdo contigo.parece que cuando le da la luz es mucho mas bonito que cuando hay menos luz.creo que es un color para verlo en directo,ya que puede que las fotos que hay nos confundan con su color real.

Me ha llamado hace un rato la comercial,semana de fabricación estimada 19,y entre 7-10 dias más para la entrega en concesionario,así que 4 mesecitos más de agonia...

He visto por ahí algún cupra mk3 con la matrícula delantera pequeña, sabeis si la policia puede multar por eso? o esta permitido para este modelo?

Cup_Racing escribió:

irbis escribió:

Dacael escribió:

CarlosTSi escribió:Por cierto a ver sí se van poniendo presupuestos de NO autónomos

A mi me el CUPRA ST DSG 4Drive me ha salido en 31600 con financiacion de 9500€ a 48 meses,mas q nada para el tema de los 4 años de mantenimiento y garantia.Pagas unos 3100 de intereses y te descuentan 2500 con lo cual te salen esos 4 años de garantia y mantenimiento por 600€ q no está mal,aunque los cambios de aceite cada 30000 en este motor es una barbaridad,yo se los hare cada 15000.
Lo he cogido en plata con techo,navegador,todos los asistentes y FLink.

Una consuta ¿sabeis que par máximo soporta el dsg que monta el cupra?

600 Nm

Ese es par máximo no? Porque viene capada a 400nw.

No porque yo reprogramé motor (Cupra 290) antes de repro DSG, pasando holgadamente de 400 Nm de par, y no daba ningún problema, la caja no tenía ese límite. Ahora, los Cupra 300 no sé.

cts1899 escribió:

CarlosTSi escribió:Para seguir siendo rápido de verdad ha de seguir siendo delantera y manual, para ser rápido siendo 4x4 debería estar pelado por dentro y ser una tracción como la del Focus RS y tener un doble embrague estilo PDK

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Rápido en manos de quien?

Yo dudo que a mi nivel consiga ir más rapido con manual que con dsg.

Tampoco es mi objetivo ir rapido, pero creo que un cambio dsg siempre sera mas eficiente que mi mano derecha muy a mi pesar

No sé vosotros pero el DSG es digno de probarse antes de decidirse, tanto en circuito como en urbano, tenéis que sentaros en uno, y dar una vuelta en circuito con esas aceleraciones y luego frenadas todo lo brutal q puedas si vas rápido con la consiguiente subida y reducción de marchas constante, en urbano con semáforos, badenes, stops, atascos, atascos en la gasolinera, aparcar en el párking subterráneo que la mayoría pecan de ajustaos, subir esas rampas estrechas encima con bordillo que si no das con una llanta en un bordillo das en otro, aparte de permitirte tener las manos en el volante siempre que es más seguro especialmente en calzadas estrechas (p.e. Nürburgring que es estrechísimo sobre todo cuando le das).

Dacael escribió:Me ha llamado hace un rato la comercial,semana de fabricación estimada 19,y entre 7-10 dias más para la entrega en concesionario,así que 4 mesecitos más de agonia...

Cuando lo pediste? Con pack performance verdad?

irbis escribió:

cts1899 escribió:

CarlosTSi escribió:Para seguir siendo rápido de verdad ha de seguir siendo delantera y manual, para ser rápido siendo 4x4 debería estar pelado por dentro y ser una tracción como la del Focus RS y tener un doble embrague estilo PDK

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Rápido en manos de quien?

Yo dudo que a mi nivel consiga ir más rapido con manual que con dsg.

Tampoco es mi objetivo ir rapido, pero creo que un cambio dsg siempre sera mas eficiente que mi mano derecha muy a mi pesar

No sé vosotros pero el DSG es digno de probarse antes de decidirse, tanto en circuito como en urbano, tenéis que sentaros en uno, y dar una vuelta en circuito con esas aceleraciones y luego frenadas todo lo brutal q puedas si vas rápido con la consiguiente subida y reducción de marchas constante, en urbano con semáforos, badenes, stops, atascos, atascos en la gasolinera, aparcar en el párking subterráneo que la mayoría pecan de ajustaos, subir esas rampas estrechas encima con bordillo que si no das con una llanta en un bordillo das en otro, aparte de permitirte tener las manos en el volante siempre que es más seguro especialmente en calzadas estrechas (p.e. Nürburgring que es estrechísimo sobre todo cuando le das).

@irbis yo ya he probado el DSG y no termina de convencerme sobretodo al reducir....

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hector_sc88 escribió:He visto por ahí algún cupra mk3 con la matrícula delantera pequeña, sabeis si la policia puede multar por eso? o esta permitido para este modelo?

Hay varios por ahí, por ejemplo el de carbono. Multarte sí, 70 euros si no me falla la memoria..

cts1899 escribió:Un rojo cereza .... a mi no me disgusta en fotos, en otras parecia fucsia..... ante el riesgo de que no me convenza en directo y encima pagar más, opté por el azul mistery .... que también falta verlo en directo.
En fotos etc con mas claridad parece mas chulo que en otras que se ve mas oscuro. También queda en el aire el cambio de color en el futuro

el azul mistery es el mismo que el del audi s3

cts1899 escribió:

Dacael escribió:Me ha llamado hace un rato la comercial,semana de fabricación estimada 19,y entre 7-10 dias más para la entrega en concesionario,así que 4 mesecitos más de agonia...

Cuando lo pediste? Con pack performance verdad?

El lunes 23,un ST4Drive sin pack performance,en plateado con techo,cámara,FLink,asistentes de conducción y navegador.
Me parece demasiado viendo que algún compañero q lo pidió 5 dias antes le han dado semana 8,pero como por ahora son estimaciones no tiene nadie nada asegurado