Club de Propietarios del Seat Leon

Pues eso, me gustaría saber vuestras experiencias preferiblemente en motores gasolina con los consumos en distintas épocas del año.
Yo estrené el 1.8TSI (mi primer gasolina) en agosto y en ciertos recorridos llegaba a hacer consumos de un 6.5, ahora que llega el frío en esos mismos trayectos es imposible bajarlo del 7.1 o 7.2.
No veo otra justificación a ese aumento de consumo que no sea el frío, nos pasa a todos o me tengo que preocupar?

Clyde Shelton escribió:Pues eso, me gustaría saber vuestras experiencias preferiblemente en motores gasolina con los consumos en distintas épocas del año.
Yo estrené el 1.8TSI (mi primer gasolina) en agosto y en ciertos recorridos llegaba a hacer consumos de un 6.5, ahora que llega el frío en esos mismos trayectos es imposible bajarlo del 7.1 o 7.2.
No veo otra justificación a ese aumento de consumo que no sea el frío, nos pasa a todos o me tengo que preocupar?

El motor en frío gasta mucho más. Hasta que está en temperatura de servicio inyecta más gasolina.
Si los trayectos son cortos ... nunca llega a gastar lo que toca, y siempre va gastando de más.

Saludos.

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Buenas. Yo en el Cupra en los mismos recorridos he notado mas consumo. Pensando que las bajas temperaturas fueran la culpable del aumento de consumo.

Buenas. Como ya han dicho los compañeros, creo como ellos, que es debido a la temperatura. Pues aunque el motor siempre trabaja con mezcla estratificada (proporciones 1:14.7), si el motor está demasiado frío, esos volúmenes varian en aumento de la gasolina. Para que todos nos entiendan, el accionamiento del "aire" en motores de mezcla por carburador, con el cual se cierra un poco la entrada del mismo para enriquecer esa mezcla por falta de temperatura en la cámara de combustión.

luke_skywalker escribió:

Clyde Shelton escribió:Pues eso, me gustaría saber vuestras experiencias preferiblemente en motores gasolina con los consumos en distintas épocas del año.
Yo estrené el 1.8TSI (mi primer gasolina) en agosto y en ciertos recorridos llegaba a hacer consumos de un 6.5, ahora que llega el frío en esos mismos trayectos es imposible bajarlo del 7.1 o 7.2.
No veo otra justificación a ese aumento de consumo que no sea el frío, nos pasa a todos o me tengo que preocupar?

El motor en frío gasta mucho más. Hasta que está en temperatura de servicio inyecta más gasolina.
Si los trayectos son cortos ... nunca llega a gastar lo que toca, y siempre va gastando de más.

Saludos.

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A parte el calor del climatizador se lo estas "robando al motor" lo que hace que tarde aun mas en llegar a la temperatura de servicio o incluso haciendo que nunca llegue.

mi cupra 290 es matemático, por debajo de 4/5 grados medio litro mas de media... viajes largos, el motor a su temperatrura optima, es mas bien que a mas frio, mas denso esta el aire, con lo cual mas cantidad de oxigeno en las camaras de combustion, a su vez, mas cantidad de super 98 para equilibrar la mezcla...eso si... con la contrapartida de un pequeño plus de potencia
por cierto, a mas frio mejor rendimiento del intercooler, que a redunda en una mayor disminucion de la temperatura del aire en la admision(mas denso aun,mas oxigeno aun,mas gasolina, algun caballo extra...)
de ahi el dicho"que poderio un turbo con tiempo frio"

El trayecto de referencia es de casa al trabajo y trabajo a casa, 15km de cada vez. Pero la verdad que en el TDi que tenía antes apenas se notaba diferencia, pero en este es 0,5 litros.

homebody escribió:A parte el calor del climatizador se lo estas "robando al motor" lo que hace que tarde aun mas en llegar a la temperatura de servicio o incluso haciendo que nunca llegue.

De hecho, es al contrario. El clima hace que la temperatura del motor suba antes ya que su funcionamiento supone una exigencia extra al motor. De ahí que también aumente el consumo.

Otra cosa es la ventilación sin clima, eso sí puede hacer que el motor tarde más en coger temperatura. Antiguamente los coches tenían más problemas de refrigeración que hoy en día ( qué tiempos aquellos de tener que parar a rellenar agua xD) y un truco habitual que se utilizaba, sobretodo en las largas colas de verano, era poner la calefacción y éso ayudaba a bajar la temperatura del motor por disipación del calor. Te asabas vivo pero al menos los manguitos aguantaban jajajaja

Un saludo
Jaro

La mayor densidad del aire a la hora de atravesarlo algo tendrá que ver también, poco pero algo.

Yo vengo notando también un incremento de consumo con respecto al mes pasado de medio litro ,haciendo el mismo recorrido, a la misma velocidad y con el mismo peso.... y no se me había ocurrido pensar que fuera por la temperatura, pero, ahora que lo pienso, coincide con el desplome de temperaturas de las últimas semanas. Estaba un poco mosqueado, ya que he acabado el rodaje y el consumo en vez de a menos, ha ido a más, haciendo la misma conducción que antes. Menos mal que España no es un país muy frío salvo un par de meses

A mi me pasa igual, tengo el 1.8 tsi estrenado de hace un mes, y si noto que en frio tarda en bajar el consumo bastante. En trayectos cortos no le da tiempo a bajar. El otro dia de tarde, me hizo un consumo de 7.1, casualidad o no, despues de una mañana de sol sin frio. Otras veces ese mismo trayecto, tras una helada o mucho frio, unos 8, o incluso mas. Hablo de temperaturas ceecanas a 0 grados eh. A ver cuando llegue el verano y el calor, como se comporta.

Yo creo que tiene razón el compañero Pynzeta. Debe ser por la densidad del aire frío, ya que yo hago trayectos de 100 km donde da tiempo a que el motor se caliente, y me consume más en el cómputo de esos 100 km. Aproximadamente medio litro más. Tengo que comprobarlo más veces porque también puede influir el viento en contra, el tráfico, etc, pero tiene toda la pinta de ser por el frío.

Buenas, otro más que lo ha notado desde hace un mes, en el mismo trayecto 13 kms conduciendo en modo paseo no conseguía bajar los consumos que hacía antes incluso pisandole más.

Vuelvo aqui para comparar. Ayer por autopista, 11 y pico de la noche, y no hacia frio para nada. Bien, pues un trayecto de unos 30 km, o algo mas, sin bajar de 130, y mayoritariamente todo el rato a 140, me hizo 7.5 de consumo, cuando otras veces a 120 le cuesta bajar de 9

J19 escribió:Vuelvo aqui para comparar. Ayer por autopista, 11 y pico de la noche, y no hacia frio para nada. Bien, pues un trayecto de unos 30 km, o algo mas, sin bajar de 130, y mayoritariamente todo el rato a 140, me hizo 7.5 de consumo, cuando otras veces a 120 le cuesta bajar de 9

sera que otras veces te esta haciendo la regeneracion del dpf...

es coña, claro...