Club de Propietarios del Seat Leon

hola , soy nuevo y es la primera vez que posteo por aqui ,quisiera agredecer a jesusitofr y a LocuraFR su colaboracion para poder estar postenando en esta pagina .

Al tema me llamaron hace dos dias para decirme los de la seat que por el numero del bastidor del coche posiblemente tenga un defecto de fabrica y que me pasara por el concesionario para comprobarlo y subsanarlo, el telefono lo cocgio la mujer y no me supo decir que era, y mañana vere haver si me lo pillan, a alguien le ha pasado esto en un leon fr del 2004?,no me lo tendrian que notificar con una carta certificada con su correspondiente seyo una vez corregido el error que no se aun cual es?.
de lo unico que me queje era de falta de empuje que havia perdido patada y caudalimetro no creo que sea por que me suve vien a altas velocidades.

ya estoy mosca

Muy buenas, bienvenido por estos lares. Yo tengo un leon de 2004 y creo recordar que el fallo que tenia eran unos tornillos defectuosos de la bomba del agua, que en principio no era nada importante. Un saludo

Hola, y bienvenido.
Lo del caudalimetro , no tiene nada que ver , yo me acuerdo , que la gente decia que el coche no le pasaba de 120 , y a mi sin en cambio no , podia tirar todo lo que quisiera , ahora eso si tardaba en recuperar un huevo , se hacia lento , le costaba salir.
A mi cuñado igual le iba bien , le costaba un pelin pero iba , pero era poner la velocidad crucero el coche se le venia abajo.

Es lo que te dice antonet,yo me salve por 30 coches o algo asi,pero si es de antes de octubre sera lo que dice antonet

la campaña era para sustituir los tornillos de la bomba tandem de combustible, fueron mucho los vehiculos a revisar, y si, se mando cartas certificadas, bueno, segun concesion.
Un saludo, y no te preocupes que no es peligroso. Cuando te hagan la campaña, que no quiere decir que el tuyo este afectado, tendras 5 tornillitos pintados de rojo en el lateral dcho del motor.
Tranqui.

Jejejeje!! A mi si que me llego la carta...


----

Campaña de Llamada: Bomba tandem de combustible

En el marco de la continua observación de la calidad, SEAT S.A. ha detectado que pueden haber sido montados tornillo defectuosos en la tapa de la bomba de combustible de su vehículo. La rotura de uno de estos tornillos puede dar a lugar a una falta de estanquidad de la caja de la bomba y a una fuga de combustible. Esta fuga de combustible diesel puede afectar a la seguridad de circulación.

Por motivos de seguridad, es necesario someter su vehículo a una verificación. Dicha verificación, así como los eventuales trabajos de reparación serán de carácter gratuito para usted.

Le rogamos sirva ponerse de inmediato en contacto telefónico con nuestra recepción Tel. 91XXXXXXX/XX para acordar una cita. Para una ágil tramitación, le recomendamos acudir con este escrito y el Plan de Inspección y Mantenimiento del vehículo.

Lamentamos las molestias que le pueda ocasionar esta estancia no planeada de su vehículo en el taller.

----

En el mismo dia me lo entregaroin y ningun problema, fueron 290.000 los coches llamados a revision, 54.000 de ellos en España y 10.000 de ellos SEAT

elalex escribió:Jejejeje!! A mi si que me llego la carta...


----

Campaña de Llamada: Bomba tandem de combustible

En el marco de la continua observación de la calidad, SEAT S.A. ha detectado que pueden haber sido montados tornillo defectuosos en la tapa de la bomba de combustible de su vehículo. La rotura de uno de estos tornillos puede dar a lugar a una falta de estanquidad de la caja de la bomba y a una fuga de combustible. Esta fuga de combustible diesel puede afectar a la seguridad de circulación.

Por motivos de seguridad, es necesario someter su vehículo a una verificación. Dicha verificación, así como los eventuales trabajos de reparación serán de carácter gratuito para usted.

Le rogamos sirva ponerse de inmediato en contacto telefónico con nuestra recepción Tel. 91XXXXXXX/XX para acordar una cita. Para una ágil tramitación, le recomendamos acudir con este escrito y el Plan de Inspección y Mantenimiento del vehículo.

Lamentamos las molestias que le pueda ocasionar esta estancia no planeada de su vehículo en el taller.

----

En el mismo dia me lo entregaroin y ningun problema, fueron 290.000 los coches llamados a revision, 54.000 de ellos en España y 10.000 de ellos SEAT

Que suerte! A mi no me envian cartas de esas!!!

gracias por la contestacion a todos creo que deve de ser eso de los tornillos ,por que me he encontrado a un colega que se compro el coche el mismo mes que yo pero el sullo era un golf tdi y le enviaron la carta certificada , el golf lo compro en el mismo concesionario que yo y le revisaron los tornillos de la bomba .

yo tengo tambien un leon del 2004,de agosto,y si tambien es por los tornillos de la bomba tandem,que dicen que son muy cortos y pueden fallar,son 3 tornillos creo,o 5 ,y los sacan y ponen unos un poco mas largos,pero na,10 minutos.

tully escribió:yo tengo tambien un leon del 2004,de agosto,y si tambien es por los tornillos de la bomba tandem,que dicen que son muy cortos y pueden fallar,son 3 tornillos creo,o 5 ,y los sacan y ponen unos un poco mas largos,pero na,10 minutos.

ok ya me voy tranquilizando mañana llamo a los de la seat que me den hora jejejeje y de paso les hago que me miren el coche lo de la potencia en bajas que esa patadilla que me dava la hecho de menos

fito escribió:Hola, y bienvenido.
Lo del caudalimetro , no tiene nada que ver , yo me acuerdo , que la gente decia que el coche no le pasaba de 120 , y a mi sin en cambio no , podia tirar todo lo que quisiera , ahora eso si tardaba en recuperar un huevo , se hacia lento , le costaba salir.
A mi cuñado igual le iba bien , le costaba un pelin pero iba , pero era poner la velocidad crucero el coche se le venia abajo.

entonces haciendote esos errores ati se te jodio el caudalimetro? si es asin lo cambiastes y se arreglo no?

Yo una vez entre en una pagina donde aparecian los defectos de algunos coches y era una pasada, desde problemillas pequeños hasta posible incendio en el coche... Y eran muchas marcas las que tenian problemas...

Lo bueno es que se dan cuenta y te llaman para repararlo...

exasto teniais razon es la revision de los tornillos y a mi me los tienen que cambiar por lo que me ha dicho el del conce , haver si le comvezco para que me mire el coche el tema de la potencia me he dado cuenta que en altas tambien se me queda un poco dormido haver si al final va a ser el cauda que se empieza a joder ,por eso noto esa pequeña diferencia por falta de potencia lo raro que solo me lo hacia en las primeras marchas la falta de patada y ahora en altas no me estira como antes mmmmmm ya me estoy mosqueando.

Si lo cambie pero le puse el de Mercedes y todo solucionado , el leoncito volvio a rugir , MEJOR que nunca.
Pero creo que tu Leon ya iba con los caudalimetros buenos
un saludo

fito escribió:Si lo cambie pero le puse el de Mercedes y todo solucionado , el leoncito volvio a rugir , MEJOR que nunca.
Pero creo que tu Leon ya iba con los caudalimetros buenos
un saludo

en teoria si ,eso dicen que el que tengo ya tiene solucionado los problemas que havia anteriormente, aun asin ,aun no lo descarto no sea que el mio sea la escepcion