CUPRA: ¿Nueva linea? ¿Nueva marca?

[Moonlight]

https://youtu.be/aXf_h6SwRgg

[Moonlight]

https://youtu.be/71cDJJ9XAsQ

[Carrom]

No tiene ningún sentido, es una absurdez total, más cogiendo modelos ya existentes y cambiando el logo, si todavía esperasen a sacar modelos específicos. En definitiva, son Seat tuneados de fabrica, encima con cobre, cani cupras, y seguramente más caros. Por lo menos en mi caso como no cambie la película mi actual Cupra será el último, y me alegro muchísimo de haberlo comprado justo antes de este sacrilegio.

[little bastard]

No tiene ningún sentido, es una absurdez total, más cogiendo modelos ya existentes y cambiando el logo, si todavía esperasen a sacar modelos específicos. En definitiva, son Seat tuneados de fabrica, encima con cobre, cani cupras, y seguramente más caros. Por lo menos en mi caso como no cambie la película mi actual Cupra será el último, y me alegro muchísimo de haberlo comprado justo antes de este sacrilegio.

+1. Opino lo mismo que tu al 100%. Salen de Seat llegaran a la planta Cupra y alli les cambian el volante, logos y 4 chorradas mas. El San Benito de Cani va a volver mas fuerte gracias a los nuevos Cupra.

[manueldr]

https://www.youtube.com/watch?v=leC2hnb ... ture=share


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[Maypirineos]

Aparte de distinta personalización,, el cuadro digital del ateca es más grande que el que montan ahora no ? O me lo ha parecido a mi ?

[Moonlight]

https://youtu.be/Y22tEEN2bxc

[Moonlight]

Aparte de distinta personalización,, el cuadro digital del ateca es más grande que el que montan ahora no ? O me lo ha parecido a mi ?

Fíjate en el min 9:55 del último vídeo, es el mismo cuadro ya que empieza con la misma instrumentación que hay ahora en el DC del Leon, pasando distintos menús es cuando cambia a la nueva visión del cuadro, vamos que seguramente sea posible mediante actualización tenerla.

[luke_skywalker]

Me he mirado varios videos ... y la verdad que quiero ser optimista. Espero que funcione la Marca ...
Pero veo cosas que van justamente en contra de las virtudes de los Seat Cupra actuales.

Una de estas virtudes es que era un coche deportivo que pasaba desapercibido. Parece que los nuevos CUPRAS quieren romper con eso, y tratar de llamar la atención cuanto mas, mejor.

Luego el precio, tanto alarde de dorado, seguro que repercutirá en el precio. Quieren abrir mercado, quieren desentenderse de SEAT ( por imagen ) ... por tanto, dos mas dos son cuatro ,lo que quieren es subir el valor percibido del producto.
Pero lo que menos me gusta, es que esto lo pretenden hacer ( al menos por ahora en este refrito de coches SEAT ) a través de fibra de carbono, dorados, alcántara ... etc ... cuando al final, el motor y caja es lo mismo.

No se, en general, me parece como que es una movida de marketing para otros mercados ... cuando aquí somos plenamente conscientes de que es prácticamente el mismo coche.

Ojo. Todo esto puede cambiar si llegan a sacar coche propio ( cosa que dudo muchísimo, ya que el volumen de ventas tendría que ser brutal para justificarlo )

Lo dicho, quiero ser optimista ... y seguramente fuera de España les funcione. Pero creo que aquí saldremos perdiendo, porque quien quiera un Leon Cupra, quizás sea mucho mas caro, y cantón al nivel del Civic Type R de antes ...

El tiempo dirá.
Saludos.

[karmelete300]

mi pregunta ahora es: al igual que pasa con abarth, habrá taller oficial cupra? o simplemente hablamos de fabricación, y luego si quieres un taller oficial, tendrás que ir al de tu concesionario de turno?

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[JotaCP]

mi pregunta ahora es: al igual que pasa con abarth, habrá taller oficial cupra? o simplemente hablamos de fabricación, y luego si quieres un taller oficial, tendrás que ir al de tu concesionario de turno?

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Abarth, y hablo con conocimiento de causa, soy propietario de un 595C, ha seguido una política a la inversa. Cuando compré el coche vendían una imagen de exclusividad en el sentido de que se podían contar con los dedos de la mano los concesionarios o dealers que existían en España, véase Madrid, Valencia, Zaragoza, Sevilla y algún otro. Compartían espacio con otras marcas del grupo FCA como Jeep o Alfa Romeo, pero bien diferenciadas en cuanto a espacio. Ahora prácticamente cualquier distribuidor Fiat la ofrece, con lo cual el número de concesionarios/distribuidores ha crecido exponencialmente lo que ha hecho que, obviamente, el conocimiento del producto por parte del consumidor de a pie
aumente, en consecuencia se venden más y la marca ha perdido ese plus de exclusividad.

Resumiendo, desconozco la política de VAG al respecto, pero dudo mucho que, al menos aquí en Españistán, la cosa no pase de un rincón dedicado a Cupra en los concesionarios de Seat y que el tema recambios, revisiones y demás vaya a seguir siendo cómo hasta la fecha.

Un saludo!

[karmelete300]

mi pregunta ahora es: al igual que pasa con abarth, habrá taller oficial cupra? o simplemente hablamos de fabricación, y luego si quieres un taller oficial, tendrás que ir al de tu concesionario de turno?

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Abarth, y hablo con conocimiento de causa, soy propietario de un 595C, ha seguido una política a la inversa. Cuando compré el coche vendían una imagen de exclusividad en el sentido de que se podían contar con los dedos de la mano los concesionarios o dealers que existían en España, véase Madrid, Valencia, Zaragoza, Sevilla y algún otro. Compartían espacio con otras marcas del grupo FCA como Jeep o Alfa Romeo, pero bien diferenciadas en cuanto a espacio. Ahora prácticamente cualquier distribuidor Fiat la ofrece, con lo cual el número de concesionarios/distribuidores ha crecido exponencialmente lo que ha hecho que, obviamente, el conocimiento del producto por parte del consumidor de a pie
aumente, en consecuencia se venden más y la marca ha perdido ese plus de exclusividad.

Resumiendo, desconozco la política de VAG al respecto, pero dudo mucho que, al menos aquí en Españistán, la cosa no pase de un rincón dedicado a Cupra en los concesionarios de Seat y que el tema recambios, revisiones y demás vaya a seguir siendo cómo hasta la fecha.

Un saludo!

no me referia a la exclusividad de localizaciones, sino a la exclusividad de complementos, me explico: un sistema de escape nuevo y que ganes 10 cv de mas que sea especifico para cupra, que si alguien me cocha por detrás, pueda llevar el coche ai, ya que confiare mas en su "puesta apunto", en en la de cualquier taller oficial seat normal... etc

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[little bastard]

mi pregunta ahora es: al igual que pasa con abarth, habrá taller oficial cupra? o simplemente hablamos de fabricación, y luego si quieres un taller oficial, tendrás que ir al de tu concesionario de turno?

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Abarth, y hablo con conocimiento de causa, soy propietario de un 595C, ha seguido una política a la inversa. Cuando compré el coche vendían una imagen de exclusividad en el sentido de que se podían contar con los dedos de la mano los concesionarios o dealers que existían en España, véase Madrid, Valencia, Zaragoza, Sevilla y algún otro. Compartían espacio con otras marcas del grupo FCA como Jeep o Alfa Romeo, pero bien diferenciadas en cuanto a espacio. Ahora prácticamente cualquier distribuidor Fiat la ofrece, con lo cual el número de concesionarios/distribuidores ha crecido exponencialmente lo que ha hecho que, obviamente, el conocimiento del producto por parte del consumidor de a pie
aumente, en consecuencia se venden más y la marca ha perdido ese plus de exclusividad.



Resumiendo, desconozco la política de VAG al respecto, pero dudo mucho que, al menos aquí en Españistán, la cosa no pase de un rincón dedicado a Cupra en los concesionarios de Seat y que el tema recambios, revisiones y demás vaya a seguir siendo cómo hasta la fecha.

Un saludo!

No dudes que asi sera.

[cholvete]

https://www.topgear.es/noticias/motorsp ... cer-193650

[Maypirineos]

Lo que ya se sabía. El Cupra Ateca , 45mil euros ,, mirándolo objetivamente , el ateca de mayor motor y todos los extras ya son 43 o 42, o igual 39 abría que mirarlo

https://www.economiadigital.es/directiv ... 1_102.html


Esperaremos a ver el Cupra León y el Cupra e-racer... Aver lo que cuestan