Nuevo Seat León ST Cupra R

[FrAnJaLoLu]

Me acabo de fijar en la foto que no llevan los michelin sport cup 2.

[Mr.Chuflas]

Me acabo de fijar en la foto que no llevan los michelin sport cup 2.

esa foto es de un st cupra r de Suiza, no de España.

[Nosequeponer]

Al final es como un black carbon, pero con detalles en cobre..

[Mr.Chuflas]

Al final es como un black carbon, pero con detalles en cobre..

también incluye el alerón en carbono, que no lleva el black carbon, y la pérdida de los antiniebla, eso por fuera. Por dentro, el volante de piel vuelta y un poco más de equipamiento (beats, detector de cansacio y navegador high (este último punto no estoy seguro)), no sé si me estaré dejando algo....

[josean-opc]

https://www.motorpasion.com/tuning-prep ... nm-par/amp

Pues Abt ya le a metido mano al Cupra St R, la potenciación es la misma para el Cupra Ateca y para los Cupra 300 My2019 ( motor DNUE ).
Lo raro es que pierde una décima en aceleración de 0-100 Km/h , aunque imagino que será porque le han metido unas llantas 20 pulgadas.

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[Alexr3i]

https://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/abt-le-echa-guante-al-seat-leon-st-cupra-r-le-lleva-350-cv-440-nm-par/amp

Pues Abt ya le a metido mano al Cupra St R, la potenciación es la misma para el Cupra Ateca y para los Cupra 300 My2019 ( motor DNUE ).
Lo raro es que pierde una décima en aceleración de 0-100 Km/h , aunque imagino que será porque le han metido unas llantas 20 pulgadas.

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Joer. De más a menos. La potenciacion del cupra st 4drive my18 del preparador ABT, dejaba el coche en 370cv y 460Nm de par

Y este cupra st 4drive R se queda con la potenciacion de ABT en 350cv y 440Nm de par


https://www.autobild.es/noticias/seat-l ... nte-257405

[Trankilo]

Pues yo me llevaba uno solo por el alerón.
He visto uno en internet Km0 por 35 o36k€

[Carrom]

A mí el cobre no me gusta pero es la versión top del Cupra, el black carbon no dejaba de ser un Cupra normal con 4 escapes y algo de fibra de carbono y lo peor con limitaciones de equipamiento que hacían que un Cupra normal pueda ir mejor equipado, este lleva absolutamente todo y al menos se diferencia con cambios mecánicos de dirección, ángulo de caída, ancho de vías, y la piel vuelta en el interior.

[Alexr3i]

A mí el cobre no me gusta pero es la versión top del Cupra, el black carbon no dejaba de ser un Cupra normal con 4 escapes y algo de fibra de carbono y lo peor con limitaciones de equipamiento que hacían que un Cupra normal pueda ir mejor equipado, este lleva absolutamente todo y al menos se diferencia con cambios mecánicos de dirección, ángulo de caída, ancho de vías, y la piel vuelta en el interior.

Ancho de vías?

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[josean-opc]

A mí el cobre no me gusta pero es la versión top del Cupra, el black carbon no dejaba de ser un Cupra normal con 4 escapes y algo de fibra de carbono y lo peor con limitaciones de equipamiento que hacían que un Cupra normal pueda ir mejor equipado, este lleva absolutamente todo y al menos se diferencia con cambios mecánicos de dirección, ángulo de caída, ancho de vías, y la piel vuelta en el interior.

Ancho de vías?

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Con las llantas nuevas Seat dice que ha aumentado el ancho de vía delantero 20mm y el trasero 16mm

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[josean-opc]

https://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/abt-le-echa-guante-al-seat-leon-st-cupra-r-le-lleva-350-cv-440-nm-par/amp

Pues Abt ya le a metido mano al Cupra St R, la potenciación es la misma para el Cupra Ateca y para los Cupra 300 My2019 ( motor DNUE ).
Lo raro es que pierde una décima en aceleración de 0-100 Km/h , aunque imagino que será porque le han metido unas llantas 20 pulgadas.

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Joer. De más a menos. La potenciacion del cupra st 4drive my18 del preparador ABT, dejaba el coche en 370cv y 460Nm de par

Y este cupra st 4drive R se queda con la potenciacion de ABT en 350cv y 440Nm de par


https://www.autobild.es/noticias/seat-l ... nte-257405

El motor a partir de my19 es inyección directa únicamente y con filtro de partículas y el motor hasta my18 es inyección dual y sin filtro de partículas, por lo que ofrecía mayor facilidad para incrementar potencia y par con fiabilidad

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[Alexr3i]

Por las llantas, pues vaya...

A mí el cobre no me gusta pero es la versión top del Cupra, el black carbon no dejaba de ser un Cupra normal con 4 escapes y algo de fibra de carbono y lo peor con limitaciones de equipamiento que hacían que un Cupra normal pueda ir mejor equipado, este lleva absolutamente todo y al menos se diferencia con cambios mecánicos de dirección, ángulo de caída, ancho de vías, y la piel vuelta en el interior.

Ancho de vías?

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Con las llantas nuevas Seat dice que ha aumentado el ancho de vía delantero 20mm y el trasero 16mm

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[josean-opc]

Por las llantas, pues vaya...

A mí el cobre no me gusta pero es la versión top del Cupra, el black carbon no dejaba de ser un Cupra normal con 4 escapes y algo de fibra de carbono y lo peor con limitaciones de equipamiento que hacían que un Cupra normal pueda ir mejor equipado, este lleva absolutamente todo y al menos se diferencia con cambios mecánicos de dirección, ángulo de caída, ancho de vías, y la piel vuelta en el interior.

Ancho de vías?

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Con las llantas nuevas Seat dice que ha aumentado el ancho de vía delantero 20mm y el trasero 16mm

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https://eldesmarque.com/actualidad/motor/1308614-seat-se-gasta-una-millonada-en-las-llantas-del-nuevo-leon

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[Alexr3i]

Por las llantas, pues vaya...

A mí el cobre no me gusta pero es la versión top del Cupra, el black carbon no dejaba de ser un Cupra normal con 4 escapes y algo de fibra de carbono y lo peor con limitaciones de equipamiento que hacían que un Cupra normal pueda ir mejor equipado, este lleva absolutamente todo y al menos se diferencia con cambios mecánicos de dirección, ángulo de caída, ancho de vías, y la piel vuelta en el interior.

Ancho de vías?

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Con las llantas nuevas Seat dice que ha aumentado el ancho de vía delantero 20mm y el trasero 16mm

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https://eldesmarque.com/actualidad/motor/1308614-seat-se-gasta-una-millonada-en-las-llantas-del-nuevo-leon

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No me refería a que no fuera así. Sino que es un poco "cutre" que el ancho de vía se aumente por el cambio de et de la llanta.

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[josean-opc]

Por las llantas, pues vaya...

A mí el cobre no me gusta pero es la versión top del Cupra, el black carbon no dejaba de ser un Cupra normal con 4 escapes y algo de fibra de carbono y lo peor con limitaciones de equipamiento que hacían que un Cupra normal pueda ir mejor equipado, este lleva absolutamente todo y al menos se diferencia con cambios mecánicos de dirección, ángulo de caída, ancho de vías, y la piel vuelta en el interior.

Ancho de vías?

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Con las llantas nuevas Seat dice que ha aumentado el ancho de vía delantero 20mm y el trasero 16mm

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https://eldesmarque.com/actualidad/motor/1308614-seat-se-gasta-una-millonada-en-las-llantas-del-nuevo-leon

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No me refería a que no fuera así. Sino que es un poco "cutre" que el ancho de vía se aumente por el cambio de et de la llanta.

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Eso es lo que he leído en reportajes de medios del motor, y no lo tengo muy claro porque de ser por las llantas serían distintas las delanteras de las traseras no las cuatro iguales. Yo me inclino más por cambios en las manguetas que a parte de incrementar la caída en 2 grados negativos también amplíen el ancho de vía.

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