Club de Propietarios del Seat Leon

Me pregunto si la diferencia de un motor a otro será un chip de potencia ion o hay algún componente tipo inyectores o algo que cambie? Porque si es electrónico es factible tener el mismo motor con sus consecuentes upgrades

A mí esto también me interesa que yo tengo el 130. Pero creo que ni es el mismo motor ya que por lo que leí uno es ciclo Miller y el otro Otto (no entiendo de mecánica y no se cual es la diferencia).
Espero que los entendidos nos arrojen luz.

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Aherz escribió:A mí esto también me interesa que yo tengo el 130. Pero creo que ni es el mismo motor ya que por lo que leí uno es ciclo Miller y el otro Otto (no entiendo de mecánica y no se cual es la diferencia).
Espero que los entendidos nos arrojen luz.

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Cierto. No me acordaba a ver si alguien nos arroja luz. Yo también tengo el 130 y la verdad estoy encantado. Con el obdeleven le puse la aceleración directa y la verdad encantado. El, coche cambia es el mismo cv pero tiene un nervio.. Encantado. Yo venía de un 1.9 tdi 105cv mk2 repro y echaba de menos el nervio. Con esto se me quitaron las penas y cuando lo oigo al pasar de 3mil vueltas se me eriza la piel Jajajajaja. A ver si nos ayudaaaan

Jajaja yo tenía el mismo mk2 1.9 105cv pero sin repro. Menuda casualidad jaaja

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Aherz escribió:Jajaja yo tenía el mismo mk2 1.9 105cv pero sin repro. Menuda casualidad jaaja

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Ya ves Jajajaja mismo antes mismo después! Jajajajaja
Y que te parece eh el cambio. El nuevo fr por lo menos para mi es un juguete me encanta.

IsmaESP escribió:

Aherz escribió:Jajaja yo tenía el mismo mk2 1.9 105cv pero sin repro. Menuda casualidad jaaja

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Ya ves Jajajaja mismo antes mismo después! Jajajajaja
Y que te parece eh el cambio. El nuevo fr por lo menos para mi es un juguete me encanta.

Yo estoy encantado el mío también es fr y me tiene enamorado. Lo que si noto que no tiene la sensación de tirón que tenía el diésel cuando le pisabas sino que la sensación es como más progresiva. Y a parte que aún no se llevarlo bien estoy aprendiendo lo noto porque yo vivo por la sierra y al ir al subir al puerto o algo en las curvas aún tengo la manía del diésel de llevarlo sobre 2500 y este para este son muy pocas vueltas para salir de curva jajaja pero poco a poco se me va quitando el miedo de subirlo de vueltas

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Aherz escribió:

IsmaESP escribió:

Aherz escribió:Jajaja yo tenía el mismo mk2 1.9 105cv pero sin repro. Menuda casualidad jaaja

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Ya ves Jajajaja mismo antes mismo después! Jajajajaja
Y que te parece eh el cambio. El nuevo fr por lo menos para mi es un juguete me encanta.

Yo estoy encantado el mío también es fr y me tiene enamorado. Lo que si noto que no tiene la sensación de tirón que tenía el diésel cuando le pisabas sino que la sensación es como más progresiva. Y a parte que aún no se llevarlo bien estoy aprendiendo lo noto porque yo vivo por la sierra y al ir al subir al puerto o algo en las curvas aún tengo la manía del diésel de llevarlo sobre 2500 y este para este son muy pocas vueltas para salir de curva jajaja pero poco a poco se me va quitando el miedo de subirlo de vueltas

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Pues ya ves.. Yo. Tengo mis momentos de locuras.. Que lo llevo casi al Corte. Jajajaja cuando le pones la aceleración directa en vez de progresiva si tienes ocasión con obdeleven se hace muy fácil, cambia el. Coche totalmente.

Hola,

Ya hay un hilo abierto de comparativa entre ambos motores aquí: viewtopic.php?f=1&t=128314&p=2057500&hilit=130cv+150cv#p2057500

Cerramos por temática duplicada.

Un saludo!!