Consejo y opiniones León 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190cv

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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor Carrom el 27 Abr 2019, 21:51

Si lo has probado y te sobra motor coge el 1.5, eso sí, tanto en el 1.5 como en el 2.0 siempre dsg, déjate de rollos que si da problemas y demás, no hagas caso de habladurias, todos los coches dan problemas, porque están superprobados, el cambio manual hoy en día esta totalmente superado, siempre que tú economía te lo permita.
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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor Burgales76 el 28 Abr 2019, 00:07

Yo te recomiendo el tsi de 190cv su cambio es el dq381 que bañado en aceite el de 150 es el dq200 es embrages en seco y dan muchis problemas tanto de cambio como de cangurin y la diferencia de precio son 700 euros mas o menos luego en carretera el 2.0 tsi en modo eco es un mechero gasta reales sobre los 6.6

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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor cayman_ el 28 Abr 2019, 07:31

yo estaba con la misma duda , también para un st dsg , y al final voy a optar por el 2.0 tsi de 190 , aunque tendría suficientes con 150 cvs , me da mas confianza el 2.0 , a parte de la caja bañada en aceite y también de los famosos tirones en frio del 1.5 tsi , y que la diferencia de precio es poca , a pesar de que gastara sobre un litro mas
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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor Burguese el 28 Abr 2019, 09:59

Yo en su momento tuve dudas de eleccion y me decante por el 190cv por ser un 2.0 y la caja dsg bañada en aceite. En precio hay poca diferencia la verdad... Ahora, no me arrepiento nada de la eleccion!

Saludoss
Leon FR Editon 2.0 TSI 190 cv!! :banana:
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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor Warelio el 28 Abr 2019, 22:11

Actualmente tengo el TDI de 184 CV, pero si tuviera que elegir un gasolina yo optaría por el 2.0 TSI de 190 CV por una cuestión , simplemente porque no soy amigo de los motores pequeños apretados con mucha potencia. Sin desmerecer al TSI de 150 CV, me quedo con el de 190 CV. y aún más si es la versión ST.

Un saludo,
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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor Mr.Nobody el 28 Abr 2019, 23:05

Warelio escribió:Actualmente tengo el TDI de 184 CV, pero si tuviera que elegir un gasolina yo optaría por el 2.0 TSI de 190 CV por una cuestión , simplemente porque no soy amigo de los motores pequeños apretados con mucha potencia. Sin desmerecer al TSI de 150 CV, me quedo con el de 190 CV. y aún más si es la versión ST.

Un saludo,


Esto ya lo he leído varias veces por el foro y nunca acabo de pillarle el sentido.
Que conste que no entiendo de mecánica.

Los diésel 1.9D eran coches que andaban por 70/80cv.
Les pusieron turbos y ahora andan ya por 184cv.

Anteriormente teníamos en casa un 2.0 sin turbo que daba 140cv .. un golf 2.0 de esa época daba 120cv.
Ahora andamos por 190cv...

¿donde empieza a considerarse "apretado" en un 2.0?

Que si , que un 1.4 sin turbo daba 80/90cv y ahora dan 130/150...pero eso mismo paso con los diésel ¿no?
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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor Carrom el 29 Abr 2019, 15:14

Haciendo caso a lo que te dicen por aquí mejor el Cupra el 190 se te va a quedar muy corto, sobre todo teniendo en cuenta que prácticas conducción tranquila.

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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor Warelio el 29 Abr 2019, 16:05

Mr.Nobody escribió:
Warelio escribió:Actualmente tengo el TDI de 184 CV, pero si tuviera que elegir un gasolina yo optaría por el 2.0 TSI de 190 CV por una cuestión , simplemente porque no soy amigo de los motores pequeños apretados con mucha potencia. Sin desmerecer al TSI de 150 CV, me quedo con el de 190 CV. y aún más si es la versión ST.

Un saludo,


Esto ya lo he leído varias veces por el foro y nunca acabo de pillarle el sentido.
Que conste que no entiendo de mecánica.

Los diésel 1.9D eran coches que andaban por 70/80cv.
Les pusieron turbos y ahora andan ya por 184cv.

Anteriormente teníamos en casa un 2.0 sin turbo que daba 140cv .. un golf 2.0 de esa época daba 120cv.
Ahora andamos por 190cv...

¿donde empieza a considerarse "apretado" en un 2.0?

Que si , que un 1.4 sin turbo daba 80/90cv y ahora dan 130/150...pero eso mismo paso con los diésel ¿no?


No creo que sea lo mismo meter 150 CV en un motor 1.5 que meterlos en un motor 2.0, la mecánica ha avanzado tanto que te permite hacer eso ni comprometer la fiabilidad de los motores en principio, no solmente de turbos viven los coches, modifican muchas más cosas para alcanzar las potencias que alcanzan. Simplemente mi opinión a título personal es que prefiero un motor con más cubicaje, en el que los CV de potencia sean más equilibrados en base al cubicaje del motor. Cada uno que escoja la opción que más le convenga e interese.


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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor Burgales76 el 29 Abr 2019, 16:17

No se si has conocido el r5 copa turbo 2 un juguete que tenia un 1.4 turbo gasolina de 160cv eso en los alos 80 ahora con mas tecnologia consiguen parecidas potencias con menos esfuerzo el 2.0 aunque nos lo venden con 190cv en banco de potencia da mas por que va sobrado

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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor Warelio el 29 Abr 2019, 18:26

Burgales76 escribió:No se si has conocido el r5 copa turbo 2 un juguete que tenia un 1.4 turbo gasolina de 160cv eso en los alos 80 ahora con mas tecnologia consiguen parecidas potencias con menos esfuerzo el 2.0 aunque nos lo venden con 190cv en banco de potencia da mas por que va sobrado

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No he tenido el placer de probarlo, he leído en revistas lo que era capaz de hacer pero en vivo no lo he visto.
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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor jesusmcsa el 29 Abr 2019, 19:47

Carrom escribió:Haciendo caso a lo que te dicen por aquí mejor el Cupra el 190 se te va a quedar muy corto, sobre todo teniendo en cuenta que prácticas conducción tranquila.

Jajajajaja
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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor sirgallo el 06 May 2019, 14:25

Como han dicho antes a mi tampoco me gustan los motores pequeños a los que se les exprime para sacar caballos.

Para una conducción normal, 150cv dan de sobra. Si eliges la versión de 190cv por consumo que no te pene porque practicamente gastan lo mismo y la diferencia de precio no es tan grande
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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor dragutinovic el 06 May 2019, 16:36

Hola! Yo estaba en la misma duda que tu, y lo consulté con mi mecánico de confianza. Me dijo que lo que ahorrase en combustible "seguramente" me lo gastaría en reparaciones, así que opté por el 190
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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor cvillajos el 06 May 2019, 17:31

dragutinovic escribió:Hola! Yo estaba en la misma duda que tu, y lo consulté con mi mecánico de confianza. Me dijo que lo que ahorrase en combustible "seguramente" me lo gastaría en reparaciones, así que opté por el 190


Yo no estoy de acuerdo con ese mecánico (y ojo que tampoco lo soy). Pero afirmar que "seguramente" la diferencia la gastarás en reparaciones no tiene una base empírica a día de hoy (salvo que sea el experto en motores TSI del grupo VAG...)

Un bloque motor es "fiable" o "no lo es", y puede haber bloques pequeños muy fiables y bloques grandes que sean un quebradero de cabeza (luego aparte la suma de otros componentes como transmisión, electrónica, confort, etc.). El bloque 2.0TSI está bastante probado en el grupo según parece, pero el 1.5TSI tiene relativamente poco tiempo como para sacar conclusiones.

El 1.4TSI ya demostró bastante fiabilidad, no veo el por qué su sucesor vaya a adolecer de "costosas reparaciones" en ese sentido.

Un saludo!!
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Re: Consejo y opiniones León St 1.5TSI 150cv vs 2.0 TSI 190c

Notapor ubalvagonzal el 19 May 2019, 12:42

No me parece que el motor de 150 se pueda considerar que está mucho más apretado que el de 190.
La potencia unitaria del primero es de 100 cv/litro mientras que la del segundo es de 96 cv/litro.
En cambio, otro factor que determina lo apretado de un motor como es la relación de compresión, en el de 190 es de 11,6:1 que es una cifra que hoy no tienen ni muchos motores de competición, mientras que en el de 150 es de 10,5:1.
Así que apretados, según como se mire.
Probablemente sea mas relevante la diferencia en el DSG, porque el par del motor está en el umbral inferior de tolerancia del cambio en el de 190 y en el superior en el de 150, con lo que por esa parte si está mas apretado el de 150.
También es diferente la suspensión trasera (multilink en el de 190) y el tamaño de los discos de frenos.
Luego ya se puede especular si será mas fiable a la larga el sistema de desconexión de cilindros de uno o la distribución variable del otro.
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